第 89 届 Bol d’Or 耐力赛进行一小时后，BMW Motorrad World Endurance Team 的 #37 BMW 赛车暂居领先。YART Yamaha Official EWC Team 则在开赛首小时成功挽回劣势。

Michael van der Mark 从杆位驾驶 #37 BMW 赛车出发，这支比利时注册的车队在第一个检查点位居榜首。然而，利曼式起跑却让他们出师不利：Yoshimura SERT Motul 的 #12 Suzuki 赛车由 Gregg Black 率先冲出并取得领先。不过，#37 赛车在首圈便夺回领先，这得益于在漫长的米斯特拉尔（Mistral）直道上利用尾流效应（Slipstream/Draft)。

三十一圈后，领先集团的竞争依然非常激烈。#37 BMW 赛车领先由浦本修充（Naomichi Uramoto）驾驶的 AutoRace Ube Racing Team #76 BMW 赛车 3.890 秒；而由 Alan Techer 驾驶的 F.C.C. TSR Honda France #5 Honda 赛车，则再落后半秒。四辆赛车仅相差 12.766 秒，这对于一场 24 小时的比赛而言，是冲刺般的节奏。

尽管 YART Yamaha Official EWC Team 的起步不顺，但他们仍保有竞争力。在起跑后的几个弯角中被挤退，Marvin Fritz 驾驶的 #1 Yamaha 赛车一度跌出前 15 名，随后才奋力追赶。这位德国车手还跑出了本小时最快单圈成绩，1’52.450。在比赛进行一小时后暂居第四，YART 虽然损失了一些时间，但仍有机会弥补。

赛前在锦标赛中排名第三的 Yoshimura SERT Motul 车队，在开赛初期曾一度领先，但在第一次加油进站时损失惨重：其静止时间为 1’35.565，相较于 #37 赛车的 1’20.783，明显较长。目前总排名第五，但已累积了令人心痛的劣势。

排位第四的 ERC Endurance #6 赛车，目前则陷入更深的困境。这辆德国车队的 BMW 赛车已经进行了两次进站，总计在维修区停留超过七分钟，目前排名第 44 位，已落后领先者三圈。其最快单圈 1’52.839 秒显示赛车本身的速度足够快。

Superstock 组别：Wójcik Racing Team 延续排位赛强势

在排位赛中取得组别最快成绩的 Wójcik Racing Team #77 SST 赛车，驾驶 Honda 赛车领先 Superstock 组别。这支波兰车队目前总排名第九，领先 Champion-Hert Powered by MRP 的 #38 BMW 赛车不到五秒，并领先 Dafy-Kaedear-RAC41-Honda 的 #41 Honda 赛车六秒。TRT27 AZ Moto、Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore 和 Team Tecmas – Minerva Oil 紧随其后，彼此差距在一秒之内，这意味着在一小时后，有六辆赛车的差距在二十秒之内。Team 18 还创造了全场最快的进站时间，耗时 1’20.113 秒。

两支 Superstock 组别的参赛队伍已经失去了竞争力。Revo-M2 的 #49 Aprilia 赛车和 Team Étoile 的 #25 BMW 赛车都在维修区停留了相当长的时间，前者停留六分钟，后者超过十五分钟。他们目前分别落后领先者四圈和九圈。

Production 组别：Audemar Motoclub Gemenos 跃居首位

在 Production 组别，Audemar Motoclub Gemenos 的 #26 Yamaha 赛车领先 Greenteam 42 Lycée Sainte Claire 的 #42 Kawasaki 赛车十三秒，并领先 Team HTC Racing 的 #16 Yamaha 赛车十六秒。High Side April Moto Louit 和 Legacy Competition 位列该组别前五名。该组别的进站时间比 EWC 和 Superstock 组别长得多，领先者约在 2 分 30 秒到 2 分 45 秒之间，这解释了他们与全场领先者之间三圈的差距。

在实验性车辆组别中，Team Metiss 的 #45 Metiss 赛车暂居第一，全场排名第 28 位。

首批积分将在比赛进行满八小时后才会颁发，届时领先者将获得十分积分。目前尚未有赛车退赛：所有 56 辆发车的赛车仍在赛道上行驶中。