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铃鹿八耐自由练习：HRC暂列榜首，事故频发！
赛事消息
铃鹿八耐自由练习：HRC暂列榜首，事故频发！
第45届可口可乐铃鹿八小时耐力赛周末火热展开！HRC车队在今天上午的自由练习赛中展现强劲实力，以2分06秒238的成绩暂列榜首。 本次HRC车队目标直指FIM世界耐力锦标赛日本站的三连胜。在90分钟的练习赛中，他们与Yamalube YART Yamaha EWC官方车队和Yoshimura SERT Motul车队展...
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赛事报告：HONDA在炎热的铃鹿赢得第30次胜利，TEAM HRC连续三次夺冠
赛事消息
赛事报告：HONDA在炎热的铃鹿赢得第30次胜利，TEAM HRC连续三次夺冠
Team HRC with Japan Post在周六Top 10测试失利后，于周日完成了第45届可口可乐铃鹿8小时耐力赛，以第三次连续胜利——Honda的第30次胜利——圆满结束了日本的FIM耐力世界锦标赛。 在拥挤的起跑线上从第三位出发后，车手高桥巧在第一节中途开始逐渐领先，随后队友长江哲平和MotoGP明星车手J...
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【铃鹿8耐】HRC日本邮政车队惊险夺冠，高桥巧六度封王！
赛事消息
【铃鹿8耐】HRC日本邮政车队惊险夺冠，高桥巧六度封王！
HONDA HRC日本邮政车队在周日举行的第45届可口可乐铃鹿8耐赛中上演精彩逆袭，克服周六排位赛失利的阴影，连续第三年夺得冠军，同时也为Honda拿下赛事第30胜。...
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为什么今年的EWC铃鹿8小时耐力赛可能是最佳一届
赛事消息
为什么今年的EWC铃鹿8小时耐力赛可能是最佳一届
根据FIM耐力世界锦标赛的推广商WBD Sports Europe的赛事系列领导Jean-Baptiste Ley所说，第45届可口可乐铃鹿8小时耐力赛可能是迄今为止最佳的一届。 Ley在日本EWC赛事的准备过程中表示，这场比赛将于7月19日至21日举行，他借此机会强调了比赛的几个主要亮点。 Ley说：“EWC铃鹿8小...
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DUNLOP 准备迎接EWC铃鹿的严苛挑战
赛事消息
DUNLOP 准备迎接EWC铃鹿的严苛挑战
Dunlop摩托车欧洲部门的赛事经理Wim Van Achter正为Dunlop轮胎在本周的FIM耐力世界锦标赛第三轮比赛中，在“世界上最严苛的赛道之一”上接受考验做好准备。 除了为参加第45届可口可乐铃鹿8小时耐力赛的所有Superstock车队提供轮胎外，Dunlop还为三支欧洲Superstock车队——Nati...
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突破地域限制！Staylive直播铃鹿8耐，全球车迷共襄盛举
赛事消息
突破地域限制！Staylive直播铃鹿8耐，全球车迷共襄盛举
居住在日本的 FIM 世界摩托车耐力锦标赛 (EWC) 车迷们有福了！您可以在 Staylive 平台上以 1499 日元（约 8.50 欧元）的价格观看第 45 届可口可乐铃鹿 8 耐力赛的全程直播，比赛将于 7 月 21 日星期日当地时间上午 11:30 开始，并提供英语解说。即使无法亲临铃鹿赛道，您也能透过这次 ...
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Ducati Scrambler有对手？Royal Enfield推出平价轻量级GUERRILLA 450！
新车．绝版车
Ducati Scrambler有对手？Royal Enfield推出平价轻量级GUERRILLA 450！
Royal Enfield近日发表全新轻量级Scrambler车款“GUERRILLA 450”，搭载新设计的452cc水冷单缸引擎，在印度市场的售价仅需25万4000卢比（约港币2万4000；台币10万）。...
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解锁ZX-4RR赛道潜力：轻量化改装指南
零件与用品
解锁ZX-4RR赛道潜力：轻量化改装指南
为什么选择ZX-4RR跑赛道？ 小巧尺寸、高档悬吊、高转取向的四缸引擎， 相信相中ZX-4RR的车友们都知道，总是充满阻碍与限制的公路，难以展现4RR的能耐。 而要彻底解放ZX-4RR的潜力、彻底享受它能带来的快感， 相对安全且挑战性十足的封闭赛道，便是最佳选择～ ZX-4RR原厂配备，在成本高昂的现代，已经算是非常有...
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KAWASAKI 川崎 ZX-6R 入门改装，性能与颜值兼具！
零件与用品
KAWASAKI 川崎 ZX-6R 入门改装，性能与颜值兼具！
全新改款的中量级仿赛-Ninja ZX-6R，被设计成更符合大众骑乘者的特性，除了提供骑乘的高度乐趣，也提供充满挑战的刺激。在直列4缸636 c.c的引擎挹注之下，在任何范围的转速皆能充分发挥其卓越的性能；专注于蜿蜒道路所设计出的车体，无论是在赛道上、山路中、乃至于城市骑乘，都将提供给驾驶者不亦乐乎的骑乘感受。 虽然全...
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全新引擎即将到来？HONDA预告秋季发表全新车系平台，目标锁定中高阶市场
摩托新闻
全新引擎即将到来？HONDA预告秋季发表全新车系平台，目标锁定中高阶市场
CBR650R、Africa Twin、NC750、Hornet 750等等，HONDA在中大型排气量部署了四个平台，并且在欧洲市场都获得了成功。而下一步，他们将在今年秋季发表全新平台！据说目的是为了提供“全新价值”，推测排气量将落在中高阶区间，车型则是公路跑车。...
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温度成为最大挑战，BMW 车手 Guintoli表示铃鹿八耐就像“在桑拿房里跑马拉松”
赛事消息
温度成为最大挑战，BMW 车手 Guintoli表示铃鹿八耐就像“在桑拿房里跑马拉松”
即将代表 BMW Motorrad 世界耐力车队出战第 45 届可口可乐铃鹿八耐赛的Sylvain Guintoli表示，这场比赛将是对身心极限的考验。...
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CFMOTO全新跑车675SR-R 强势登场，以三缸引擎加入中量级跑车战局
新车．绝版车
CFMOTO全新跑车675SR-R 强势登场，以三缸引擎加入中量级跑车战局
CFMOTO 继先前发表搭载四缸引擎的500SR VOOM跑车后，再度推出中量级3缸跑车675SR-R，将旗下 SR 跑车车系性能推向全新巅峰。...
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【铃鹿8耐】传奇赛道铃鹿等待征服，EWC 车队准备迎接终极耐力考验
赛事消息
【铃鹿8耐】传奇赛道铃鹿等待征服，EWC 车队准备迎接终极耐力考验
前两回合比赛过后，领先的 Yoshimura SERT Motul 车队和 2023 年冠军车队 Yamalube YART Yamaha EWC 官方车队仅有一分之差，竞争之激烈可见一斑。而铃鹿赛道也将毫无疑问地延续这股紧张刺激的氛围，高温高湿的环境加上极具挑战性的赛道布局，使其成为 EWC 赛事中最严苛的考验之一。...
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CB350RS改装攻略：轻度越野和机露爱好者的必备指南
零件与用品
CB350RS改装攻略：轻度越野和机露爱好者的必备指南
采用“新复古”设计风格的CB350RS，外观结合旧时代的优雅与现代的帅劲， 引擎采用气冷长行程设计，省油、好顾的同时扭力充足、易于控制， 搭配大气、稳定、具备弹性的铁制半双摇篮骨架， 座椅也平坦，易于双载或固定行李。 以上种种优点，使它相当适合轻度越野与机车露营，并且通勤、休闲两相宜。 因此问世后不久，便在台湾市场热销...
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EWC 车手看好 MotoGP 冠军车手 Zarco 在铃鹿8小时耐力赛中取得佳绩
赛事消息
EWC 车手看好 MotoGP 冠军车手 Zarco 在铃鹿8小时耐力赛中取得佳绩
Johann Zarco 被一些将在日本与他竞争的车手们看好，认为他能在下周的第45届可口可乐铃鹿8小时耐力赛中表现出色。 这位 MotoGP 赛事冠军加入了 Team HRC with Japan Post，该队将力争在这场传奇赛事中实现三连冠，这也将标志着 Honda 在铃鹿8小时耐力赛中的第30次胜利。 BMW ...
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EWC 车手在加泰罗尼亚24小时耐力赛中大放异彩
赛事消息
EWC 车手在加泰罗尼亚24小时耐力赛中大放异彩
在上周末举行的第29届加泰罗尼亚24小时耐力赛中，FIM 耐力世界锦标赛 (EWC) 车手表现出色。 Dylan Buisson、Mathieu Gines、Sheridan Morais 和 Rodi Pak 组成的法国 Yamaha 车队 BMD Performance-B Motorsport 赢得了比赛，而由 ...
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追求极致：TRICK STAR 首度公开“IKAZUCHI”排气管制造奥秘与设计理念！
零件与用品
追求极致：TRICK STAR 首度公开“IKAZUCHI”排气管制造奥秘与设计理念！
以生产 Kawasaki 改装零件闻名的 TRICK STAR，将公司未来的希望寄托在“IKAZUCHI 计画”上。现在，可以透过影片回顾了创造这款顶级排气管所面临的挑战，并一窥其制造过程。影片中还有许多难得一见、从未公开的珍贵画面。...
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MORIWAKI：化不可能为可能，师承吉村的50年传奇改装品牌
零件与用品
MORIWAKI：化不可能为可能，师承吉村的50年传奇改装品牌
说到源自日本的改装品牌，台湾的车友们或许对YOSHIMURA (吉村)、OVER Racing、TSR等品牌相对熟悉。 但若要谈论日本的改装品牌，则不能不提到创立至今已满50周年，并且跟YOSHIMURA有着紧密联系、更曾多次在世界舞台上发光发热的另一家大厂--MORIWAKI。 本篇文章，小编想要以相对简短、快速的方...
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EWC 车手的建议帮助铃鹿新手 Gamarino
赛事消息
EWC 车手的建议帮助铃鹿新手 Gamarino
Christian Gamarino 表示他的 FIM 耐力世界锦标赛竞争对手的建议，有效帮助他为即将到来的第45届可口可乐铃鹿8小时耐力赛做准备。 Gamarino 从未在这个标志性的日本场地比赛过，但在接受了 Kawasaki Webike Trickstar 车队队友 Grégory Leblanc 的一些有用建...
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