雖然摩托車在未來逃不過電動化的趨勢，但老實說，筆者不怎麼相信使用內燃引擎的摩托車款那種令人無法抗拒的魅力，能夠在電動摩托車上具體呈現。

不過，這個話題我們這次暫且不提。筆者在看了今年(2019)米蘭國際車展(EICMA)上展出的電動摩托車後，開始覺得或許電動摩托車能夠展現出摩托車的另一種魅力，那就是造型之美。

儘管無法期待電動摩托車能夠擁有那些搭載內燃引擎的摩托車款才有的機械美，但它卻能夠打造出內燃車款所無法效仿的造型美。

因此，以下就為大家介紹幾款筆者在這次米蘭國際車展(EICMA)上感到興趣的電動摩托車。

ENERGICA EVA

筆者曾在6年前試騎過義大利Energica的第一代PLOT，在那之後Energica持續發展，現在已經茁壯成為提供與MotoGP合併舉行的MotoE賽車的供應商，在技術方面更是領先全球。

這台EVA屬於街車車款，雖然是基本運動車款的實用設計，但兩旁類似定風翼等設計都加入了現在的最新流行。

BMW Electric Roadster Concept

採用直列式馬達、軸傳動、水平對臥汽缸造型的散熱鰭片等擁有BMW的經典設計，而它的造型則讓人聯想到近未來風格。

Vmoto Super SOCO

作為中國Vmoto全球戰略車款的這台Super SOCO將重心放在續航距離上，是一台主打街道騎乘的電動車款。

雖然從照片中可能看不太出來，但它搭載了LED頭燈及辨視性達270度的尾燈，在電子技術方面應該是最頂尖的。

BST(Blackstone TEK) HYPERTEC

由南非Blackstone TEK與設計師Pierre Terblanche聯手打造的這台HYPERTEC是筆者在這次米蘭車展上最在意的一台，這台車甚至還能夠讓人感受到電動摩托車獨特的機能美。

它的馬達設置在搖臂軸心上方、電池則集中安裝在傳統燃油車款的引擎位置，藉此減輕電動摩托車因為配重不良造成不容易迴轉的轉動慣性。

不僅如此，這台車能夠發出排氣音還搭載了離合器等，在設計時特別注意保有傳統燃油引擎車款的特色。

KYMCO RevoNEX

雖然設計成一般摩托車的模樣，但是它的造型卻相當美型，在一般摩托車放置引擎的位置改成馬達與六速變速箱，是一輛故意打造成接近現行車款的電動摩托車。

HONPE CTjet

由義大利杜林(Torino)的HONPE所製造的CTjet，看起來就是一台非常時髦帥氣的普通重型機車，採用將馬達設置在後輪輪轂、電池則安裝在車身的配置。

eROCKET eRockit

eRockit到底是電動摩托車還是電動腳踏車？根據筆者詢問的結果確定是摩托車。嚴格來說，它是人力電力混合動力車款，需要靠人力輔助才能延長續航距離，是由德國eROCKET所打造的作品。

「Webike名家專欄」和歌山利宏
「Webike台灣」編輯部編譯