虽然摩托车在未来逃不过电动化的趋势，但老实说，笔者不怎么相信使用内燃引擎的摩托车款那种令人无法抗拒的魅力，能够在电动摩托车上具体呈现。

不过，这个话题我们这次暂且不提。笔者在看了今年(2019)米兰国际车展(EICMA)上展出的电动摩托车后，开始觉得或许电动摩托车能够展现出摩托车的另一种魅力，那就是造型之美。

尽管无法期待电动摩托车能够拥有那些搭载内燃引擎的摩托车款才有的机械美，但它却能够打造出内燃车款所无法效仿的造型美。

因此，以下就为大家介绍几款笔者在这次米兰国际车展(EICMA)上感到兴趣的电动摩托车。

ENERGICA EVA

笔者曾在6年前试骑过意大利Energica的第一代PLOT，在那之后Energica持续发展，现在已经茁壮成为提供与MotoGP合并举行的MotoE赛车的供应商，在技术方面更是领先全球。

这台EVA属于街车车款，虽然是基本运动车款的实用设计，但两旁类似定风翼等设计都加入了现在的最新流行。

BMW Electric Roadster Concept

采用直列式马达、轴传动、水平对卧汽缸造型的散热鳍片等拥有BMW的经典设计，而它的造型则让人联想到近未来风格。

Vmoto Super SOCO

作为中国Vmoto全球战略车款的这台Super SOCO将重心放在续航距离上，是一台主打街道骑乘的电动车款。

虽然从照片中可能看不太出来，但它搭载了LED头灯及辨视性达270度的尾灯，在电子技术方面应该是最顶尖的。

BST(Blackstone TEK) HYPERTEC

由南非Blackstone TEK与设计师Pierre Terblanche联手打造的这台HYPERTEC是笔者在这次米兰车展上最在意的一台，这台车甚至还能够让人感受到电动摩托车独特的机能美。

它的马达设置在摇臂轴心上方、电池则集中安装在传统燃油车款的引擎位置，借此减轻电动摩托车因为配重不良造成不容易回转的转动惯性。

不仅如此，这台车能够发出排气音还搭载了离合器等，在设计时特别注意保有传统燃油引擎车款的特色。

KYMCO RevoNEX

虽然设计成一般摩托车的模样，但是它的造型却相当美型，在一般摩托车放置引擎的位置改成马达与六速变速箱，是一辆故意打造成接近现行车款的电动摩托车。

HONPE CTjet

由意大利杜林(Torino)的HONPE所制造的CTjet，看起来就是一台非常时髦帅气的普通重型机车，采用将马达设置在后轮轮毂、电池则安装在车身的配置。

eROCKET eRockit

eRockit到底是电动摩托车还是电动脚踏车？根据笔者询问的结果确定是摩托车。严格来说，它是人力电力混合动力车款，需要靠人力辅助才能延长续航距离，是由德国eROCKET所打造的作品。

“Webike名家专栏”和歌山利宏
“Webike台湾”编辑部编译