運動型三輪車款玩上癮！YAMAHA再次釋出新款三輪車型概念圖

還記得6月初我們才根據外媒的資料，報導了YAMAHA最新曝光的三輪車新專利嗎？從專利圖明顯可看出是以T Max車系為基礎來打造的三輪車。

然後就在不到1個月的時間，三輪新專利再度釋出！不像過往是以MT-09、X Max或T Max等市售車型來打造。全新公布的新專利，是從2019年東京車展中亮相的”MW-Vision”所延伸出來，除了模型細節看起來更接近市售之外，許多車輛特徵也有所不同。

這次釋出的新專利以及上個月的T Max、雖然都是三輪車，但與已經市售的Niken、Tricity所採用的LMW懸吊不同，前者是以類似汽車雙A臂結構的設計來打造，後者則是機車最常見的潛望式前叉設計，技術完全不一樣，新專利所使用的轉向傾斜機構是YAMAHA從挪威公司Brudeli Tech收購來的，從結構與設計上來看能夠提供車輛更低的重心，想必會是前所未見的騎乘感受。野心勃勃的開發、收購與諸多專利釋出，便能由此看出YAMAHA十分看好三輪車發展的前景。

MW-Vision

新專利車型

從單人小汽車搖身變為美式Cruise

從最新釋出的車型草圖，可以看出底盤結構幾乎與2019年東京車展亮相的概念車MW-Vision相同，但車輛上半部有著明顯的改動，從有車頂、有門的單人小汽車概念，改為具有乘客座位與後行李箱空間的Cruise車型、風格大不同。

而在去年MW-Vision亮相時，YAMAHA公布了該概念車會採用Hybrid系統，但卻沒有說明更多細節，不過從新專利圖能夠看到更多的線索，最明顯的就是在左右側的踏板處都有著像排氣管形狀的機構，雙出排氣管也間接告訴眼尖的網友，Hybrid動力中的內燃機引擎應該會採用雙汽缸設計，因此外媒大膽推論這極有可能是目前被廣泛運用的CP2引擎(MT-07、XSR700)，但當然也有可能是R3、T Max或是更大排氣量的Super Tenere 1200的引擎，畢竟在官方正式公布前，一切的規格都是未知數。

從俯瞰圖可以看出騎士踏板位置的外緣有著類似排氣管的造型，往後方延伸到排氣管尾段。

又一串聯式混合動力單元！？

根據外媒的更進一步猜測，這輛新專利、包含MW-Vision概念車，都極有可能採用串聯式混合動力單元，也就是內燃機單純作為發電用，最終負責帶動車輛的是電動馬達。

若是照這個假設來說，作為發電機的內燃機將會安裝在前輪到騎士之間的位置，而轉換器與馬達系統則安裝在椅墊下方接近後輪的位置，因此才會額外設計出後行李箱來彌補置物空間的不足。若真如外媒猜測是採用串聯式混合動力單元，或許這就是日本車廠對於近未來環保議題以及延續內燃機壽命所找到的答案。

就像從最早的01GEN到逐漸成形的MWT-9，最終市售版Niken才登場，三輪大羊概念車3CT演變成市售版Tricity 300，都說明這輛YAMAHA這最新的Trike車型，也依照YAMAHA的計畫，一步一步的往正式發售邁進。

原文出處：YAMAHA趁勝追擊 再度釋出全新三輪車專利

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