每次當你要更換煞車油或排出煞車空氣時，一般做法是反覆按壓拉桿並開啟/關閉卡鉗上的洩油螺絲，這個動作需要兩個人一起作業，但如果身邊沒有人幫妳呢？在這種情況下，單向閥就可以在沒有空氣進入或倒流的情況下更換煞車油。

操作容易但過程麻煩的煞車油更換

煞車油能吸收煞車過程中產生的熱量和空氣中的水分，新的煞車油幾乎是透明色，然後在經過長期使用後會變成琥珀色，因此可以一眼看出它有沒有變質。

雖然煞車油的沸點很高，但由於其吸收水分的能力，其沸點會因水分而降低。

以DOT4煞車油為例，新煞車油的沸點為230℃以上，在使用1～2年後，吸濕率為3.7%的煞車油的沸點會降低到155℃以上，正常使用後沸點會下降75℃，也就是說煞車油應該每兩年就需要更換一次。

煞車油在更換過程中的工作難度，很大程度取決於從主缸到煞車油管和煞車卡鉗的路徑中是否有空氣，如果沒有空氣進入，只要將舊的煞車油漏掉 (不可低於油管入口)，再將新的煞車油注滿到油缸的標示位置後就算完成了。

反之，如果煞車油管內有空氣的話，那麼工作難度降變得相對麻煩，不只老式及絕版車款，最近配備ABS的摩托車，也很難將空氣排出。

更換煞車油的排空氣步驟通常是兩人操作，一人操作煞車拉桿或踏板，另一人則反覆打開/關閉洩油螺絲，在握住拉桿時放鬆洩油螺絲接著鎖緊洩油螺絲後才能放掉拉桿，上述步驟反覆幾次就能將空氣排出。

這項工作本身其實很簡單，但必須由兩個人完成會比較麻煩。摩托車能根據車型或作業人員的體型，可能可以一邊握住煞車拉桿一邊開閉洩油螺絲，但汽車就不可能坐在駕駛座上接觸到後煞車的洩油螺絲，所以必須由兩個人完成。

需要更換整個煞車路徑的煞車油

根據摩托車的使用方式，即使是新的煞車油，兩年後也會變成褐色。油缸內部的煞車油變色，意味著煞車油管和卡鉗內部的煞車油也已經變質。因此，不僅需要更換主缸中的煞車油，還需要更換整個煞車路徑中的煞車油。

要點

1.由於煞車油的沸點會隨著吸水而下降，所以需要定期更換煞車油。

2.一般情況下，更換煞車油需要兩個人進行。

防止液體倒流的單向閥

單向閥就是解決這一不便的方法。從字面上看，它是通過讓液體或氣體只流向一側來防止倒流，在二行程引擎的油泵中也有類似的機制。

將單向閥連接到放氣塞上，煞車卡鉗排出的煞車油就不會倒流，而是只會流向放氣那一邊。當按下煞車拉桿時，卡鉗活塞會被煞車油擠壓跑出，這時只要鬆開煞車拉桿就會回到卡鉗裡，這一方面是由於卡鉗活塞密封的彈性，另一方面也是主缸煞車總泵會拉回煞車油。

因此，如果在鬆開洩油螺絲的情況下握住拉桿，那麼在鬆開拉桿時會將空氣從洩油螺絲這邊吸入，這就是爲什麼在鬆開拉桿前，需要擰緊洩油螺絲的原因。

但是如果設置了單向閥，那麼單向閥就可以防止空氣試圖從洩油螺絲這邊進入煞車油管。通過重復這個動作，即使鬆開洩油螺絲，主缸中的煞車油也能迅速排出，讓更換工作事半功倍。

請注意有些單向閥的材料可能會變硬

單向閥的材質有很多種，請選擇可以與煞車油相匹配的產品。大多數帶軟管的單向閥是由矽膠製成，但如果單獨購買閥門並與妳的軟管結合使用時，請注意軟管可能會被煞車油侵蝕變質硬化。

要點

1.用簡單機構就能防止煞車油倒流的單向閥。

2.使用單向閥就不用反覆打開/關閉洩油螺絲

如果不清空主缸，很容易更換油液

但是，單向閥也不是萬能的。如果因為操作拉桿太過用力導致壓力上升，單向閥就有可能脫落，為了確保單向閥能固定，最好的辦法就是額外用束帶或鐵絲強化。

另外，如果洩油螺絲鬆過頭，會因為螺絲與卡鉗間的螺紋縫隙導致空氣跑進去，因此不需要把洩油螺絲放得太鬆，只要煞車油可以正常排出即可。

如果能注意到以上幾點並利用單向閥，就真的可以自己完成煞車油的更換工作。筆者曾在摩托車上練習過，甚至在汽車上也試過，從主缸到最遠的左後輪更換新的煞車油，都沒有空氣進入。

一旦從洩油螺絲排出的煞車油由琥珀色變為透明，就說明所有就得煞車油都已經更換完畢；透過充分利用單向閥，可以大大縮短更換煞車油的時間。

※因為煞車裝置是關係到安全的重要零件，若經驗不足，還是建議大家到車行請人幫忙比較保險。

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯