每次当你要更换煞车油或排出煞车空气时，一般做法是反复按压拉杆并开启/关闭卡钳上的泄油螺丝，这个动作需要两个人一起作业，但如果身边没有人帮妳呢？在这种情况下，单向阀就可以在没有空气进入或倒流的情况下更换煞车油。

操作容易但过程麻烦的煞车油更换

煞车油能吸收煞车过程中产生的热量和空气中的水分，新的煞车油几乎是透明色，然后在经过长期使用后会变成琥珀色，因此可以一眼看出它有没有变质。

虽然煞车油的沸点很高，但由于其吸收水分的能力，其沸点会因水分而降低。

以DOT4煞车油为例，新煞车油的沸点为230℃以上，在使用1～2年后，吸湿率为3.7%的煞车油的沸点会降低到155℃以上，正常使用后沸点会下降75℃，也就是说煞车油应该每两年就需要更换一次。

煞车油在更换过程中的工作难度，很大程度取决于从主缸到煞车油管和煞车卡钳的路径中是否有空气，如果没有空气进入，只要将旧的煞车油漏掉 (不可低于油管入口)，再将新的煞车油注满到油缸的标示位置后就算完成了。

反之，如果煞车油管内有空气的话，那么工作难度降变得相对麻烦，不只老式及绝版车款，最近配备ABS的摩托车，也很难将空气排出。

更换煞车油的排空气步骤通常是两人操作，一人操作煞车拉杆或踏板，另一人则反复打开/关闭泄油螺丝，在握住拉杆时放松泄油螺丝接着锁紧泄油螺丝后才能放掉拉杆，上述步骤反复几次就能将空气排出。

这项工作本身其实很简单，但必须由两个人完成会比较麻烦。摩托车能根据车型或作业人员的体型，可能可以一边握住煞车拉杆一边开闭泄油螺丝，但汽车就不可能坐在驾驶座上接触到后煞车的泄油螺丝，所以必须由两个人完成。

需要更换整个煞车路径的煞车油

根据摩托车的使用方式，即使是新的煞车油，两年后也会变成褐色。油缸内部的煞车油变色，意味着煞车油管和卡钳内部的煞车油也已经变质。因此，不仅需要更换主缸中的煞车油，还需要更换整个煞车路径中的煞车油。

要点

1.由于煞车油的沸点会随着吸水而下降，所以需要定期更换煞车油。

2.一般情况下，更换煞车油需要两个人进行。

防止液体倒流的单向阀

单向阀就是解决这一不便的方法。从字面上看，它是通过让液体或气体只流向一侧来防止倒流，在二行程引擎的油泵中也有类似的机制。

将单向阀连接到放气塞上，煞车卡钳排出的煞车油就不会倒流，而是只会流向放气那一边。当按下煞车拉杆时，卡钳活塞会被煞车油挤压跑出，这时只要松开煞车拉杆就会回到卡钳里，这一方面是由于卡钳活塞密封的弹性，另一方面也是主缸煞车总泵会拉回煞车油。

因此，如果在松开泄油螺丝的情况下握住拉杆，那么在松开拉杆时会将空气从泄油螺丝这边吸入，这就是为什么在松开拉杆前，需要拧紧泄油螺丝的原因。

但是如果设置了单向阀，那么单向阀就可以防止空气试图从泄油螺丝这边进入煞车油管。通过重复这个动作，即使松开泄油螺丝，主缸中的煞车油也能迅速排出，让更换工作事半功倍。

请注意有些单向阀的材料可能会变硬

单向阀的材质有很多种，请选择可以与煞车油相匹配的产品。大多数带软管的单向阀是由硅胶制成，但如果单独购买阀门并与妳的软管结合使用时，请注意软管可能会被煞车油侵蚀变质硬化。

要点

1.用简单机构就能防止煞车油倒流的单向阀。

2.使用单向阀就不用反复打开/关闭泄油螺丝

如果不清空主缸，很容易更换油液

但是，单向阀也不是万能的。如果因为操作拉杆太过用力导致压力上升，单向阀就有可能脱落，为了确保单向阀能固定，最好的办法就是额外用束带或铁丝强化。

另外，如果泄油螺丝松过头，会因为螺丝与卡钳间的螺纹缝隙导致空气跑进去，因此不需要把泄油螺丝放得太松，只要煞车油可以正常排出即可。

如果能注意到以上几点并利用单向阀，就真的可以自己完成煞车油的更换工作。笔者曾在摩托车上练习过，甚至在汽车上也试过，从主缸到最远的左后轮更换新的煞车油，都没有空气进入。

一旦从泄油螺丝排出的煞车油由琥珀色变为透明，就说明所有就得煞车油都已经更换完毕；透过充分利用单向阀，可以大大缩短更换煞车油的时间。

※因为煞车装置是关系到安全的重要零件，若经验不足，还是建议大家到车行请人帮忙比较保险。

资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译