Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「decopei」分享他與DT200WR的騎乘故事！

透過車主對愛車-DT200WR的分析與評價，多角度地讓車友了解DT200WR的優點或不足。

1.[簡單的自我介紹]

騎乘經驗

我在16歲那年就考到輕型摩托車駕照，但在當時受「三不運動」影響，一直到22歲材考到大型摩托車駕照，並一路騎摩托車到現在的53歲。

如何享受摩托車生活

一般道路、賽道、越野、長途旅行、迷你摩托車賽事、安全駕駛比賽、通勤、DIY改裝...等，我很享受各種有關於摩托車的活動，最近比較長進行公路半日遊或假日窩在家改車不出門。

入手時間

它是我在1991年購買的新車，並一路騎乘到現在已經30年，只要有零件可以維修的讓它正常運作，我就不會放棄它。

入手動機

在1991年當時，最熱門車款就是越野車，那個時候在我家及縣內都保留不少有趣的林道，因此林道及越野騎乘在我的朋友中變得非常受歡迎，我還曾在1988年購買了DT125R（3FW1）作為第二輛摩托車。

DT200WR發表當時可是一款具有超高規格的車款，加上可以在一般道路上騎乘，因此我毫不考慮地買下它，也因為它持續提供我不負期待的動力、可靠性及易維修、易操作性能，讓我到2020年還在騎它。

2. [滿意度/優勢]

優勢之處

輕巧易於操作，耐用、簡單且維修容易。

關於騎乘

輕巧而強大，車身和前後懸吊間的配合度相當高，讓我不僅可以在林道和越野賽道上享受它，即使是在鋪砌的蜿蜒道路上也可以舒適地騎乘，優點就是不能忽略幾乎沒有振動的事實。

關於外觀

我認為，這是迄今為止同年份間最酷的越野車，即使到了30年後的今天，我仍然認為這是一種絕妙的款式，不僅不會感到過時且永不疲倦。

3. [不足之處]

不足之處

我對摩托車本身沒有任何抱怨，但是因為它很老了，所以有些零件越來越難找。

關於騎乘

沒有任何不滿，車架、懸吊、引擎、煞車等都很棒。

關於外觀

我不太喜歡頭燈及前土除的造型，所以我透過改裝來更換。

4.[總評（推薦給這些騎士）]

由於它是搭載二行程引擎，所以就算大半年沒有管它，要騎的時候梯幾下啟動桿就會醒來，而且還很堅固耐用。

但是，因為年份越來越老、零件也越來越難找，如果沒有DIY及找零件的能力，這是必須慎重考慮的一點。

資料來源 「Webike magazine」

「Webike 台灣」編輯部編譯