Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「たかぼうさん」分享他與SCRAMBLER CAFE RACER的騎乘故事！

透過車主對愛車-SCRAMBLER CAFE RACER的分析與評價，多角度地讓車友了解SCRAMBLER CAFE RACER的優點或不足。

車輛基本資料

車款特色

購買動機、用途、比較車款

我的前一輛車是Z1000SX，雖然它是一輛非常好的車款，但我個人不喜歡那種設計，所以就決定尋找下一輛摩托車。

這次的競爭對手是Moto Guzzi的1200 sport、Aprilia的Caponord 1200、Yamaha的XJR1300C和DUCATI的Multi 1200。

相較之下，我覺得1200 sport太重、Caponord太冷門，至於XJR1300C和Multi則是價格太貴了。

因緣際會下，在常去的摩托車店裡碰巧有一位客人訂了SCRAMBLER CAFE RACER卻因故取消，而我也剛好一見鍾情，所以就買了！

優點

1.首先就是設計！就如預期般的那樣充滿義大利風情！
2.車身和離合器都很輕，我認為騎乘感大約是400cc級距而已（後來證明這要歸功於AELLA的離合器套件）
3.稍稍前傾的分離式把手，但是上半身的騎乘姿勢卻比裝有Rohan套件的Thruxton R更直立舒適。
4.如果後座不載人，就可以裝載座墊包提升裝載機能。
5.油耗還算不錯，順順騎可以超過20km/L。

缺點

1.與Z1000SX和Thruxton R相比，加速度並沒有想像中的快 (理所當然)。
2.油箱容量小→屈就於設計所以別無選擇。
3.坐墊長度太短了，很難安裝馬鞍包。
4.例行的閥門檢查和皮帶更換非常昂貴！
5.引擎廢熱很燙！無論如何請不要在炎熱夏天騎乘它
6.不知道是形狀還是表皮的關係，原廠坐墊有點滑。
7.雖然在一般道路上還堪用，但只要去到山上殺彎的話，懸吊系統的作動感讓人很不安 (所以我改裝了Technics的前叉阻尼套件和NITRON後避震器。

給未來買家的建議

這是一輛在我購買前，從未在街上遇到過的稀有車款，但也因為如此，維修或保養時需要多花點心思，尋找技術可靠的店家幫忙。

未來的改裝計劃

它看起來太完美了，所以沒有什麼需要特別改造的地方，硬要說的話就是我對制動力有些不滿意，之後會改裝金屬燒結材質的來令片。

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯