HONDA在日前宣布將於日本推出在去年底改款後,換裝DOHC水冷式單缸引擎與SHOWA製φ41mm SFF-BP倒立式前叉的全尺寸街道運動車款-CB125R,並預計在4月22日正式於日本販售。
配備大幅進化
這次為了提高加速性能與最大馬力,CB125R的引擎雖然仍維持單缸形式,但汽門數從原本的兩汽門進化到四汽門 (SOHC->DOHC),DOHC的特色就是具有優異的進排氣效率,讓引擎轉速更順暢地拉高;受益於此,新款CB125R的最大馬力來到14.96ps/10000rpm、最大扭力也增加了0.12Kg-m達到1.18Kg-m/8000rpm
另外,前懸吊系統也有明顯變動,雖然前叉尺寸維持在41mm,但升級成與CB1000R、CB650R相同等級的SHOWA製SFF-BP前叉,能提供優異的阻尼特性及懸吊作動性能並減輕重量,更是125cc首款搭載該前叉的車款。
2021年式日規CB125R共推出三款車色,分別是無畏又沉穩的消光金屬槍黑色、具有強烈印象的珍珠煙灰色,以及生動活潑的糖果紅色等,每款車色的前土除都與油箱顏色相同,以強調動態比例並帶有一體感。至於前後輪框都以棕色為主色調,藉此搭配金色的前叉外管,以追求整體的高質感。
CB125R
日本建議售價:473,000日圓 (含稅)
消光金屬槍黑色
珍珠煙灰色
糖果紅色
主要規格
車名 | CB125R | ||
車款代號 | 8BJ-JC91 | ||
全長×全寬×全高 (mm) | 2,040×820×1,055 | ||
軸距 (mm) | 1,345 | ||
最低離地高 (mm) | 140 | ||
座高 (mm) | 815 | ||
車重 (kg) | 130 | ||
最小回轉半徑 (m) | 2.3 | ||
引擎形式/引擎種類 | JC91E 水冷式四行程DOHC 4汽門單缸 | ||
排氣量 (cc) | 124 | ||
缸徑×行程 (mm) | 57.3×48.4 | ||
壓縮比 | 11.3 | ||
最大馬力 (kW[PS]/rpm) | 11[15]/10,000 | ||
最大扭力 (N・m[kgf・m]/rpm) | 12[1.2]/8,000 | ||
油耗值(km/L) | 日本國土交通省原地測試值(km/h) | 54.0(60)<雙人騎乘時> | |
WMTC mode値 | 46.8 (級別1)<單人騎乘時> | ||
燃料供應裝置 | 電子控制燃油噴射 (PGM-FI) | ||
啟動方式 | 電啟動 | ||
潤滑方式 | 壓送飛沫並用式 | ||
油箱容量 (L) | 10 | ||
離合器形式 | 濕式多片 | ||
變速箱形式 | 常時齒合式6段往復 | ||
齒比 | 1檔 | 3.083 | |
2檔 | 1.941 | ||
3檔 | 1.500 | ||
4檔 | 1.227 | ||
5檔 | 1.041 | ||
6檔 | 0.923 | ||
減速比 (1次/2次) | 3.260/3.200 | ||
輪胎 | 前 | 110/70R17M/C 54H | |
後 | 150/60R17M/C 66H | ||
煞車 | 前 | 油壓式碟盤煞車 (ABS) | |
後 | 油壓式碟盤煞車 (ABS) | ||
懸架方式 | 前 | 潛望鏡倒立式前叉 | |
後 | 中置單槍 | ||
車架款式 | 鑽石車架 |
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資料來源「HONDA JAPAN」
「Webike台灣」編輯部編譯