更顯剽悍態勢！SUZUKI「GSX-S1000」大改款登場

2021年04月27日

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Webike編輯部

SUZUKI在昨天 (4/29)正式宣布了大改款的GSX-S1000，並預計從6月開始於歐洲及其他國家/地區推出銷售。

GSX-S1000是一款採用源自SUZUKI當家超級運動車款GSX-R1000的引擎及底盤結構的街車車款，能讓騎士輕鬆享受到令人振奮的加速感和輕快駕馭樂趣。

內容大綱

1 外型大改、動力提升
2 20201年式GSX-S1000
3 主要規格
4 相關新聞頁面

外型大改、動力提升

在這次的全面改款中，SUZUKI不僅保留現行款的易操控性及高運動性能，同時在外觀上也採用更鋒利的造型，以及隨時準備向前攻擊的前衛設計。

新款GSX-S1000在外觀採用與現行款截然不同的新穎設計，頭燈採用SUZUKI車系中首見，將單眼LED以縱置的方式安裝，車身側邊也加入了造型顯眼的空力套件，與銳利的整流罩搭配下，表現出態勢十足的侵略感、敏捷操控性及更智慧的高性能表現。

▲首見於SUZUKI車系中的垂直排列式大燈。

▲從稍微水平的角度來看可以發現，大燈組採用上下單焦LED搭配最上方的定位燈設計。

▲看似能抑制浮舉、增加下壓力的擾流翼。

▲從另一個角度來看擾流翼，看起來它並不是能產生大量下壓力的類型，但不可否認的是會在外型上造成注目焦點。

動力核心方面，依舊採用源自GSX-R1000的999cc水冷式並列四缸引擎，但這具引擎透過採用電子控制的節氣門系統，並更改進、排氣裝置後，不僅能通過最新的EURO 5廢氣排放法規，最大馬力也較現行款優異 (最大馬力由現行款的150ps/10,000rpm提升至152ps/11,000rpm)，最大扭力的產生轉速也降低了250rpm來到9,250rpm。

▲沿用自GSX-R1000、代號K5的並列四缸引擎，該引擎擁有較長的行程，因此相當適合搭載在扭力導向的街車車款。

此外，透過改良引擎輸出特性，並採用新的電子控制系統S.I.R.S (SUZUKI INTELLIGENT RIDE SYSTEM, 鈴木智慧騎乘系統)，新採用的S.I.R.S系統包含SDMS (SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR,鈴木騎乘模式可調)，讓騎士從A、B、C等三種模式中選擇輸出特性，特別的是這三種模式都能提供最大的動力輸出，但是動力曲線則是完全不同，例如A模式最直接、C模式最溫和等，而這些車身資訊等都會顯示在LCD全液晶儀錶板上。

▲全新LCD液晶儀表有效提高車身訊息的可讀及豐富性。

循跡控制系統增加到五種介入程度可調，其他如滑動式離合器、低轉輔助系統、Bi-directional Quick Shift 雙向快排等皆一應俱全，使它成為一款更容易操作並享受運動騎乘的街車車款。

雖然車架沿用現行款的鋁製雙翼梁形式，但採用新款把手的將握把位置向騎士移動了20mm，藉此提高舒適性，前後懸吊皆為全可調設定，前煞車則是採用φ310mm雙浮動碟盤搭配Brembo輻射卡鉗。另外油箱容量也從17L增加到19L。

▲KYB製前可調倒立式前叉搭配直徑達310mm雙浮動碟盤+BREMBO製輻射卡鉗。

▲後避震也升級為全可調款式。

▲油箱容量加大到19L，單次續航里程能達到310km。

▲坐墊前緣的設計也更加前衛。厚實座墊也能帶來舒適感。

價格方面，在歐洲的建議售價為10,999歐元 (摺合新台幣約37.1萬元），共推出金屬三色藍、消光機械灰及亮面黑等三種配色。

20201年式GSX-S1000

金屬三色藍

消光機械灰

亮面黑

主要規格

全長	2,115mm
全寬	810mm
全高	1,080mm
軸距	1,460mm
車重	214kg
引擎型式	999cc水冷式四行程DOHC 4汽門並列四缸
最高馬力	152ps/11,000rpm
最大扭力	106N・m/9,250rpm
油箱容量	19.0L