更显剽悍态势！SUZUKI“GSX-S1000”大改款登场

2021年04月27日

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Webike编辑部

SUZUKI在昨天 (4/29)正式宣布了大改款的GSX-S1000，并预计从6月开始于欧洲及其他国家/地区推出销售。

GSX-S1000是一款采用源自SUZUKI当家超级运动车款GSX-R1000的引擎及底盘结构的街车车款，能让骑士轻松享受到令人振奋的加速感和轻快驾驭乐趣。

内容大纲

1 外型大改、动力提升
2 20201年式GSX-S1000
3 主要规格
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外型大改、动力提升

在这次的全面改款中，SUZUKI不仅保留现行款的易操控性及高运动性能，同时在外观上也采用更锋利的造型，以及随时准备向前攻击的前卫设计。

新款GSX-S1000在外观采用与现行款截然不同的新颖设计，头灯采用SUZUKI车系中首见，将单眼LED以纵置的方式安装，车身侧边也加入了造型显眼的空力套件，与锐利的整流罩搭配下，表现出态势十足的侵略感、敏捷操控性及更智慧的高性能表现。

▲首见于SUZUKI车系中的垂直排列式大灯。

▲从稍微水平的角度来看可以发现，大灯组采用上下单焦LED搭配最上方的定位灯设计。

▲看似能抑制浮举、增加下压力的扰流翼。

▲从另一个角度来看扰流翼，看起来它并不是能产生大量下压力的类型，但不可否认的是会在外型上造成注目焦点。

动力核心方面，依旧采用源自GSX-R1000的999cc水冷式并列四缸引擎，但这具引擎透过采用电子控制的节气门系统，并更改进、排气装置后，不仅能通过最新的EURO 5废气排放法规，最大马力也较现行款优异 (最大马力由现行款的150ps/10,000rpm提升至152ps/11,000rpm)，最大扭力的产生转速也降低了250rpm来到9,250rpm。

▲沿用自GSX-R1000、代号K5的并列四缸引擎，该引擎拥有较长的行程，因此相当适合搭载在扭力导向的街车车款。

此外，透过改良引擎输出特性，并采用新的电子控制系统S.I.R.S (SUZUKI INTELLIGENT RIDE SYSTEM, 铃木智慧骑乘系统)，新采用的S.I.R.S系统包含SDMS (SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR,铃木骑乘模式可调)，让骑士从A、B、C等三种模式中选择输出特性，特别的是这三种模式都能提供最大的动力输出，但是动力曲线则是完全不同，例如A模式最直接、C模式最温和等，而这些车身资讯等都会显示在LCD全液晶仪表板上。

▲全新LCD液晶仪表有效提高车身讯息的可读及丰富性。

循迹控制系统增加到五种介入程度可调，其他如滑动式离合器、低转辅助系统、Bi-directional Quick Shift 双向快排等皆一应俱全，使它成为一款更容易操作并享受运动骑乘的街车车款。

虽然车架沿用现行款的铝制双翼梁形式，但采用新款把手的将握把位置向骑士移动了20mm，借此提高舒适性，前后悬吊皆为全可调设定，前煞车则是采用φ310mm双浮动碟盘搭配Brembo辐射卡钳。另外油箱容量也从17L增加到19L。

▲KYB制前可调倒立式前叉搭配直径达310mm双浮动碟盘+BREMBO制辐射卡钳。

▲后避震也升级为全可调款式。

▲油箱容量加大到19L，单次续航里程能达到310km。

▲坐垫前缘的设计也更加前卫。厚实座垫也能带来舒适感。

价格方面，在欧洲的建议售价为10,999欧元 (折合新台币约37.1万元），共推出金属三色蓝、消光机械灰及亮面黑等三种配色。

20201年式GSX-S1000

金属三色蓝

消光机械灰

亮面黑

主要规格

全长	2,115mm
全宽	810mm
全高	1,080mm
轴距	1,460mm
车重	214kg
引擎型式	999cc水冷式四行程DOHC 4汽门并列四缸
最高马力	152ps/11,000rpm
最大扭力	106N・m/9,250rpm
油箱容量	19.0L