HONDA宣布將從5月25日 (星期四)開始,在日本向企業及公司等法人用戶,販售以” Honda Mobile Power Pack”為動力來源、採用三個輪胎並擁有輕便機動性能的商務電動三輪車GYRO e:。
專為送貨或收件等業務用途推出
GYRO e:的研發概念是”商務用摩托車”,最大目標就是要讓日常通勤或送貨等業務更加便利且安全。
由於GYRO e:採用三輪設定,不僅在載運較大型行李過彎時,依舊能感覺到安全的操控感,遇到坑洞等惡劣路況時的減震能力也較強,且後方低矮的行李平台容易裝載行李,倒車輔助功能則能在狹窄的巷道或斜坡間,輔助騎士脫離提高便利性。
除了擁有”環保”和”安靜”等電動車款都有的出色環保性能(騎乘過程不會排放二氧化碳)外,GYRO e:也善用電動馬達的特性-低轉高扭力,因此能提供強勁卻平穩的起步加速感及爬坡性能,且每充一次電的續航里程可達72km (定速30km/h測試值),足敷一般日常商務使用。
GYRO e:採用兩顆Honda Mobile Power Pack作為動力來源,能以抽換的方式直接更換Honda Mobile Power Pack電池組,達到更快速補充能源的目標。
HONDA藉由這樣的方式,為顧客在原本的汽油引擎車之外多增加一個包含「Honda e: 商務車」在內的全新選項,希望能夠進而幫助公司行號進行各種業務工作。
▲Honda Mobile Power Pack
▲專用充電器
GYRO e:
日本建議售價:550,000日圓(含稅)※1
玫瑰白
戰鬥紅
※1 該價格是GYRO e:車輛本身的價格,不包括Honda Mobile Power Pack及專用充電器等套件的價格。Honda Mobile Power Pack和專用充電器僅購買或租賃車輛本身的公司或法人才能租賃,且租賃費用會根據期限和方案而有所不同。
主要特色
■EV系統
- GYRO e:以兩顆Honda Mobile Power Pack串聯方式提供96V電源,電力會透過功率控制單元 (PCU)轉換為三相交流電,並提供給馬達以驅動車輛前進。
-透過採用能更有效地向馬達提供驅動電流的控制技術,可以對馬達進行精細的扭力控制,能實現在極低速或倒車時平穩的運作。
-採用一體式馬達結構,在維修或保養時能更快速的安裝及拆卸。
-Honda Mobile Power Pack以並列方式安裝在座墊下方空間,在提取或裝入時都相當直觀且方便。
-要進行充電時,需將從車身拆下的單顆Honda Mobile Power Pack連接到專用充電器進行充電,從零到充滿電大約需要4個小時※2。
-充滿一次電的續航里程為72km (定速30km/h測試值),且能實現15°的爬坡性能、後載貨平台的最大承重能力為30 kg。
-在車輛停止時,只要同時按下倒車開關和起動開關就可開啟倒車輔助功能,使用上相當直覺簡單。
※2充電時間是連接插座時在指定測試條件下的值,實際充電時間取決於各種條件,例如Honda Mobile Power Pack的狀態、充電時的環境等。
■車身
-採用連接車身前後的擺動機構,前車身在轉彎時產生傾斜,但後雙輪一樣會穩穩接觸地面,實現三輪車款特有的安全感。
-後輪軸配備有差速器,以調節轉彎時左右輪間的輪差。
-載貨平台的設計特別降低高度使騎士更容易裝載貨物,平台周圍還有掛勾等便利結構,方便騎士使用行李綁帶固定貨物及行李。
-透過拉起駐車鎖定拉桿,駐車鎖定機構會同時固定擺動機構和後輪軸。
■其他設備
-頭燈採用六角形的簡單時尚設計,同時安裝在靠近前輪上方,因此頭燈上方還能安裝選購的置物籃,並採用有助於節省電力的LED燈組。
-有關EV系統的各種訊息,都能以易於理解的方式顯示在儀錶板上,除了時速及和時間外,還會顯示Honda Mobile Power Pack的剩餘電量,並設置了後退時會亮起的倒車指示燈。
-配備有開放式內袋,可用於收納小物品。
-配有可以為手機等3C用品充電的插座。
Honda Mobile Power Pack
電池類型 | 鋰離子電池 |
電池電壓/容量 (V / Ah) | 50.4V/20.8Ah |
主要規格
車名 | GYRO e: | |
型式 | ZAD-EF13 | |
全長×全寬×全高 (mm) | 1,945×710×1,030 | |
軸距 (mm) | 1,360 | |
最低離地高 (mm) | 93 | |
座墊高度 (mm) | 710 | |
車身重量 (kg) | 141 | |
限乘員額 (人) | 1 | |
單次里程(km) | 日本交通省測試值 | 72km (定速30km/h測試值) <單人騎乘> |
最小迴轉半徑 (m) | 1.9 | |
馬達形式・種類 | EF13M・同步交流電動機 | |
最高馬力 (kW[PS]/rpm) | 3.2 [4.4]/5,800 | |
最大扭力 (N・m[kgf・m]/rpm) | 13 [1.3]/2,300 | |
輪胎規格 | 前 | 90/90-12 44J |
後 | 130/70-8 42L | |
煞車系統 | 前 | 機械式鼓式煞車 |
後 | 機械式鼓式煞車 | |
懸吊系統 | 前 | 潛望鏡式 |
後 | 雙槍後避震 | |
動力來源 | Honda Mobile Power Pack 2個 |
相關新聞頁面
2040年全面 EV/FCV 化!HONDA發表中長期戰略計畫
在今年(2021)4月1日就任HONDA第九任社長一職的三部敏宏先生於日前召開了記者…繼續閱讀
近期電動摩托車市場異常熱絡,不僅Gogoro擴大了電池站的佈局,BMW也發表了充滿…繼續閱讀
2020年12月上旬,摩托車世界充斥著一個有關於Piaggio集團申請了新商標的新聞,答…繼續閱讀
資料來源 「HONDA」
「Webike 台灣」編輯部編譯