復古拉力風 DUCATI「DESERT X」嶄新登場！

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2021年12月14日

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Webike編輯部

上周末，DUCATI終於發表了旗下最新的冒險車款DESERT X。

內容大綱

1 兼具復古味與新花樣的冒險車款！
2 主要規格
3 相關新聞頁面

兼具復古味與新花樣的冒險車款！

DUCATI自義大利當地時間2021年9月30日下午4點 (台灣時間晚上10點)開始，每兩周公開一部宣傳影片的「Ducati World Premier 2022 Web Series」，終於在上周末迎來最後一集。這次向車迷介紹的，就是該品牌全新推出的越野冒險車款DESERT X。

DESERT X最早開始於在2019年亮相後，就獲得巨大好評反響的同名概念車款，這是一輛從狹窄越野小徑、碎石破碎路面、蜿蜒山路到廣闊沙漠等都能適應，融合了成熟越野車元素和長征旅行舒適性的冒險旅行車款。

採用1980年代耐力車款元素進行現代詮釋的DESERT X，包含裝有雙圓形LED頭燈的整流罩、提供出色防風機能的車身造型與風鏡，騎乘姿勢與坐墊造型也採用現代的人體工學設計，讓騎士在面對越野路況時，也能放鬆且舒適的騎乘，長途旅行必備的21L大容量油箱、出色的承載能力等，身為這類冒險旅行車款必備特色也一應俱全。

受益於模組化製程，DESERT X搭載一具與Multistrada V2相同的937cc Testastretta 11°水冷式L型雙缸引擎，不僅符合EURO 5標準且可靠性極佳，最大馬力110ps、最大扭力92Nm等，將DUCATI的運動性及全轉速域都易於操控的動力特性相結合，讓DESERT X可以在各種路面上強勁無所畏懼的騎乘通過。

車架採用DUCATI擅長的桁型結構，搭配上KYB製全可調全後懸吊、前21吋、後18吋輻條輪框、倍耐力Scorpion Rally STR輪胎，煞車系統皆為Brembo製品，組合表現出前懸吊行程230mm、後懸吊行程220mm、最小離地間距250mm的底盤配置，機能面面俱到。

除了硬體結構，電控系統也是採用最新科技，不只搭載BOSCH製IMU來集中管理循跡控制、防浮舉控制、彎道ABS、定速巡航系統等豐富電控，還有4種動力模式、6種騎乘模式可調 (分別是專用於越野的ENDURO及RALLY模式，以及一般道路使用的SPORT、TOURING、URBAN及WET)，即使是在艱難的越野路況中，也能百分百的支持騎士突破困難。

DESERT X預計在2022年第三季於日本推出販售，日本方面也已經公布建議售價193.9萬日圓 (摺合新台幣約47.5萬)。

主要規格

車型機種		DESERT X
座高 (mm)		875mm
軸距 (mm)		1,608mm
車重 (kg)		223kg (裝備重量)
引擎形式		水冷式四行程DOHC 4汽門L型雙缸
排氣量		937cc
缸徑 x 行程 (mm)		94×67.5mm
壓縮比		13.3
最大馬力		110ps/9,750rpm
最大扭力		9.4kgf・m/6,500rpm
油箱容量		21L
輪胎尺寸	前	90/90-21
	後	150/70R18
煞車系統	前	φ320mm 雙浮動碟盤 + Brembo 輻射對向四活塞卡鉗
	後	φ265mm 單固定碟盤 + Brembo單向雙活塞卡鉗