复古拉力风 DUCATI“DESERT X”崭新登场！

新车．绝版车

2021年12月14日

2,472次浏览

0篇回应

Webike编辑部

上周末，DUCATI终于发表了旗下最新的冒险车款DESERT X。

内容大纲

1 兼具复古味与新花样的冒险车款！
2 主要规格
3 相关新闻页面

兼具复古味与新花样的冒险车款！

DUCATI自意大利当地时间2021年9月30日下午4点 (台湾时间晚上10点)开始，每两周公开一部宣传影片的“Ducati World Premier 2022 Web Series”，终于在上周末迎来最后一集。这次向车迷介绍的，就是该品牌全新推出的越野冒险车款DESERT X。

DESERT X最早开始于在2019年亮相后，就获得巨大好评反响的同名概念车款，这是一辆从狭窄越野小径、碎石破碎路面、蜿蜒山路到广阔沙漠等都能适应，融合了成熟越野车元素和长征旅行舒适性的冒险旅行车款。

采用1980年代耐力车款元素进行现代诠释的DESERT X，包含装有双圆形LED头灯的整流罩、提供出色防风机能的车身造型与风镜，骑乘姿势与坐垫造型也采用现代的人体工学设计，让骑士在面对越野路况时，也能放松且舒适的骑乘，长途旅行必备的21L大容量油箱、出色的承载能力等，身为这类冒险旅行车款必备特色也一应俱全。

受益于模组化制程，DESERT X搭载一具与Multistrada V2相同的937cc Testastretta 11°水冷式L型双缸引擎，不仅符合EURO 5标准且可靠性极佳，最大马力110ps、最大扭力92Nm等，将DUCATI的运动性及全转速域都易于操控的动力特性相结合，让DESERT X可以在各种路面上强劲无所畏惧的骑乘通过。

车架采用DUCATI擅长的桁型结构，搭配上KYB制全可调全后悬吊、前21吋、后18吋辐条轮框、倍耐力Scorpion Rally STR轮胎，煞车系统皆为Brembo制品，组合表现出前悬吊行程230mm、后悬吊行程220mm、最小离地间距250mm的底盘配置，机能面面俱到。

除了硬件结构，电控系统也是采用最新科技，不只搭载BOSCH制IMU来集中管理循迹控制、防浮举控制、弯道ABS、定速巡航系统等丰富电控，还有4种动力模式、6种骑乘模式可调 (分别是专用于越野的ENDURO及RALLY模式，以及一般道路使用的SPORT、TOURING、URBAN及WET)，即使是在艰难的越野路况中，也能百分百的支持骑士突破困难。

DESERT X预计在2022年第三季于日本推出贩售，日本方面也已经公布建议售价193.9万日圆 (折合新台币约47.5万)。

主要规格

车型机种		DESERT X
座高 (mm)		875mm
轴距 (mm)		1,608mm
车重 (kg)		223kg (装备重量)
引擎形式		水冷式四行程DOHC 4汽门L型双缸
排气量		937cc
缸径 x 行程 (mm)		94×67.5mm
压缩比		13.3
最大马力		110ps/9,750rpm
最大扭力		9.4kgf・m/6,500rpm
油箱容量		21L
轮胎尺寸	前	90/90-21
	后	150/70R18
煞车系统	前	φ320mm 双浮动碟盘 + Brembo 辐射对向四活塞卡钳
	后	φ265mm 单固定碟盘 + Brembo单向双活塞卡钳