YAMAHA在11月1日於歐洲發表了Tenere 700的2023年式。因為引擎早就適用了Euro 5廢氣排放標準，所以升級的部分主要是以新型儀錶板以及連線功能為主。

ABS系統有3種模式，還有可關掉前後輪系統的設定

2023年式Tenere 700採用了僅在歐洲販售的Tenere 700 World Raid所搭載的全彩5吋TFT儀錶板。螢幕顯示畫面則是設計了兩種模式，一種是以條狀圖轉速錶佔據螢幕中間位置的「Explorer」模式，另一種則是使用圓形儀錶板的「Street」模式。

另外，新型儀錶板還可以透過藍芽連接智慧型手機。騎士透過使用YAMAHA的手機APP程式MyRide，不只可以在儀錶板看到電話、E-mail、簡訊等等的接收通知，還可以透過APP程式查看騎乘距離以及最高時速等等資訊。

除此之外，原本只有打開前後輪ABS系統以及關掉後輪系統兩種模式的煞車裝置，現在則是改成了三種模式，多出了關掉前後輪系統的設定，讓騎士可以更大膽地挑戰越野騎乘。甚至2023年式還備齊了不用操作離合器就可以升降檔的電子快排（選配）的配線。

細節部分的改動則包括了採用即使摔車也不容易折斷的煞車拉桿，以及將12V電源插座升級成USB接口。雖然日規版的2023年式應該也會有同樣的變動，但是目前還不確定日規版的發售日期。

2023年式Tenere 700歐規版[YAMAHA] 加入移植自World Raid的儀錶板以及ABS系統的新款Tenere 700。顏色方面雖然同樣是黑色，但是卻從原本的午夜黑改成了科技迷彩黑（Tech Camo）。

2023年式Tenere 700歐規版[YAMAHA] 雖然標誌性的藍色沒有變，但是卻修改了配色以及標誌的設計。

5吋TFT螢幕的新款儀錶板。照片中為「Explorer」模式的顯示畫面，採用了條狀顯示的轉速錶。

ABS煞車系統則是改成了三種模式可供選擇，新加上了前輪ON、後輪OFF的設計。原本只有兩種模式，只能選擇前後輪ABS ON或者OFF。

這張照片則是之前Tenere 700的液晶螢幕，顯示畫面的Off-road模式是只關掉後輪ABS系統介入的設定模式。

延續使用直列雙缸689cc的引擎，雖然不確定改動的內容，但是產生最大馬力的轉速少了250rpm，最大扭力則是降了1Nm（0.102kg-m）。

2022年式Tenere 700 World Raid [YAMAHA] 搭載了最多可達到500km續航距離的23L油箱以及TFT儀錶板等等配備的高階版。目前沒有引進日本的計畫。

2023年式Tenere 700歐規版主要規格

・全長×全寬×全高：2370×905×1455mm
・軸距：1595mm
・座高：875mm
・車重：204kg
・引擎：水冷式四行程直列雙缸DOHC4 689cc
・最大馬力：73.4PS/8750rpm
・最大扭力：6.8㎏-m/6500rpm
・油箱容量： 16L
・變速箱：六段往返
・煞車：F＝雙碟盤、R＝單碟盤
・輪胎：F＝90/90-21、R＝150/70-18

「Webike台灣」編輯部編譯