YAMAHA在11月1日于欧洲发表了Tenere 700的2023年式。因为引擎早就适用了Euro 5废气排放标准，所以升级的部分主要是以新型仪表板以及连线功能为主。

ABS系统有3种模式，还有可关掉前后轮系统的设定

2023年式Tenere 700采用了仅在欧洲贩售的Tenere 700 World Raid所搭载的全彩5吋TFT仪表板。萤幕显示画面则是设计了两种模式，一种是以条状图转速表占据萤幕中间位置的“Explorer”模式，另一种则是使用圆形仪表板的“Street”模式。

另外，新型仪表板还可以透过蓝芽连接智慧型手机。骑士透过使用YAMAHA的手机APP程式MyRide，不只可以在仪表板看到电话、E-mail、短信等等的接收通知，还可以透过APP程式查看骑乘距离以及最高时速等等资讯。

除此之外，原本只有打开前后轮ABS系统以及关掉后轮系统两种模式的煞车装置，现在则是改成了三种模式，多出了关掉前后轮系统的设定，让骑士可以更大胆地挑战越野骑乘。甚至2023年式还备齐了不用操作离合器就可以升降档的电子快排（选配）的配线。

细节部分的改动则包括了采用即使摔车也不容易折断的煞车拉杆，以及将12V电源插座升级成USB接口。虽然日规版的2023年式应该也会有同样的变动，但是目前还不确定日规版的发售日期。

2023年式Tenere 700欧规版[YAMAHA] 加入移植自World Raid的仪表板以及ABS系统的新款Tenere 700。颜色方面虽然同样是黑色，但是却从原本的午夜黑改成了科技迷彩黑（Tech Camo）。

2023年式Tenere 700欧规版[YAMAHA] 虽然标志性的蓝色没有变，但是却修改了配色以及标志的设计。

5吋TFT萤幕的新款仪表板。照片中为“Explorer”模式的显示画面，采用了条状显示的转速表。

ABS煞车系统则是改成了三种模式可供选择，新加上了前轮ON、后轮OFF的设计。原本只有两种模式，只能选择前后轮ABS ON或者OFF。

这张照片则是之前Tenere 700的液晶萤幕，显示画面的Off-road模式是只关掉后轮ABS系统介入的设定模式。

延续使用直列双缸689cc的引擎，虽然不确定改动的内容，但是产生最大马力的转速少了250rpm，最大扭力则是降了1Nm（0.102kg-m）。

2022年式Tenere 700 World Raid [YAMAHA] 搭载了最多可达到500km续航距离的23L油箱以及TFT仪表板等等配备的高阶版。目前没有引进日本的计画。

2023年式Tenere 700欧规版主要规格

・全长×全宽×全高：2370×905×1455mm
・轴距：1595mm
・座高：875mm
・车重：204kg
・引擎：水冷式四行程直列双缸DOHC4 689cc
・最大马力：73.4PS/8750rpm
・最大扭力：6.8㎏-m/6500rpm
・油箱容量： 16L
・变速箱：六段往返
・煞车：F＝双碟盘、R＝单碟盘
・轮胎：F＝90/90-21、R＝150/70-18

“Webike台湾”编辑部编译