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「我沒在用後剎車耶……」這樣的騎士意外的多
現代的摩托車有著強勁的前剎車，因此不用後剎車也能輕鬆地減速。不太可能因為制動力不足而使騎士感到不安。
所以前剎車就很夠了，根本沒在用後剎車......這樣的騎士也不少。而如果是更早一點開始騎車、較為資深的騎士，搞不好也會因為「後剎車容易鎖死」的刻板印象而不用。
雖然這樣講可能有點亂來，但現代車款有ABS根本不會鎖死，因此希望大家可以更積極地使用後剎車！
實際上，後剎車在騎乘時扮演著重要的角色，騎士不應該過度用力地按前剎車，也正是因為後剎車有著多種用法。而本篇文章，也正是希望能讓不了解後剎車使用場合的騎士們，了解後剎車的效果。
照片提供：Technical GarageＲＵＮ
現代的道路車款的前剎車力道十足。相較之下後剎車就連碟盤都比較小。這是因為比起制動，後剎車的使用更著眼於控制車身動態。如果能夠積極使用後剎車的話，也能避免車輛在停止的瞬間產生討厭的前傾。
比起制動，後剎車的使用更著眼於控制車身動態。
那麼，什麼時候該使用後剎車呢？答案是「隨時」，從市區街道到蜿蜒山路都該隨時運用。
實際上，應該單獨使用前剎車的情況幾乎不存在。在使用前剎車時務必將後剎車一併用上，而在市區街道等場合，反而存在著不少會單獨使用後剎車的情況。
首先，使用後剎車的好處便是能夠減輕停止瞬間的前傾。如果只用前剎車的話，車輛的前叉會快速下沉，然後再一口氣回彈。而這份惱人的前傾正是要用後剎車來消除。
如果前後輪同時（可以的話後輪早一點會更好）進行剎車的話，便能將車身完整地壓在路面上。如果習慣這個動作的話，車身的安定感會提升，也將能夠放心地用更大的力氣按前剎車。
如果只用前剎車的話，車身便會容易前傾。尤其大排量車款的慣性與重量幾乎都集中在前側，因此前傾將會更加明顯。
此外，如果先剎前輪，在車身已經前傾的情況下再剎後輪的話，由於後輪已經失去荷重，因此更容易發生鎖死進而導致ABS介入，務必注意。
前後同時，或是先剎後輪、再剎前輪的話，便能將車身完整地按在地上，使動態穩定下來。使用後剎車也能抑止後避震器的拉伸運動，藉此減輕車身的前傾。
照片引用來源：motogp.com
不僅是停止時，進入彎道時也一樣。車身若是在想要轉彎的時候前傾，那麼之後便會難以傾斜身體與車身來過彎，稍微想像一下應該就能理解這樣的情況。
其他重要的後剎車使用場合
實際上，有不少場合是難以，或是不適合使用前剎車的。在路面潮濕或是佈滿砂土，導致抓地力低落時，「用力按前剎車好像就會滑倒、把手好像也快失控了......」的不安感便會浮現，相信有不少騎士曾經遇過這樣的場合。
雖說先前介紹的用法主要都是穩定車身動態，但在以下這類的場合，請積極地使用後剎車來減速。
在狹窄的道路中穿梭、塞車，或是於商店街等環境以極低速行駛時，後剎車便會成為主要的減速工具。如果是騎乘大排氣量車款的話，在以二檔輕催油門、搭配半離合緩慢前進時，使用後剎車便能減少車身的晃動。
此外在遇到突然有人衝出來等緊急情況時，用後剎車也能輕鬆地將車身穩定下來。尤其是有著「在極低速行駛時使用前剎車，導致失去平衡原地倒車」經驗的騎士們，不可輕忽。
在佈滿砂石或潮濕等低抓地力路面行駛時，後剎車也能有效地減速。當然後剎車絕對不能急踩，但在這樣的場合，後剎車給騎士的安心感肯定會大於前剎車。如果在路上突然遇到正在施工、並未舖設柏油的路面的話，也建議先將車身立直緩慢前進，並用後剎車協助控制車身動態來穿越。
在過彎時若要調節車速，後剎車也是較為有效的工具。過彎到一半時使用前剎車的話，車身便會突然立直，相信有不少騎士有著這樣的可怕經驗。在這種場合若能好好地使用後剎車，後輪便會老實地傾斜、穩定下來。
在減速時後腦杓被後座乘客的頭撞到......。有這種經驗的騎士，也可以在收油門的同時(如果習慣的話，也可以比收油門的時機更早一些)踩下後剎車，這樣一來後座乘客便不會前後晃動。
讓後剎車易於控制的方法
不過，用腳踩的話實在很難細膩地控制。照理來說是這樣沒錯，但一旦掌握訣竅，便能正確地控制後剎車了。首先，便是要仔細地為腳提供支點。
實際上，每個人在開車時都會無意識地創造出踩踏剎車的支點，但若是騎乘摩托車、沒有仔細去感受腳部運作的話，便無法產生支點。
產生支點最簡單的方法，便是將足弓放在腳踏桿上，然後再圓滑地上下移動腳尖。這樣一來腳踏桿便能成為支點，並且腳跟也不會浮動，使腳尖能夠細膩地調節踩踏後剎車踏桿的力道。
尤其在減速時身體很容易隨著車身前傾，這時如果沒有仔細地用下半身支撐的話，腳跟便會容易浮動。因此在剎車時，最好將兩腳的腳尖朝前(這樣一來便會形成能夠用膝蓋夾住油箱的姿勢)，並以下半身來穩住車身。
重點是讓足弓成為支點，然後想像自己以輕巧細膩的方式踩踏，讓腳尖能以圓滑的軌跡運動。這樣一來便能感受到自己正在確實操作著後剎車。如果能仔細掌握這份感覺的話，後剎車便會變得非常好控制。
結論
除了本篇文章中介紹的以外，要活用後剎車，實際上還有非常多不同的方法。例如在過彎時踩下後剎車來傾倒，放開後剎車的同時順便轉動車身換向，或是在起步時，用後剎車緩和後剎車的拉扯，彷彿資深老手般地使車身更加穩定。為了自在地操控車身，後剎車絕對是不可或缺、頻繁使用的工具。而在MotoGP中，車手們為了在過彎出腳時，也能順利用到後剎車，甚至會在把手上安裝手剎車.......。
總之積極地使用後剎車、好好感受後剎車的效果，然後增進自己的操控技巧吧！
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資料來源「moto-connect」
「 Webike台灣」編輯部編譯
