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“我没在用后刹车耶……”这样的骑士意外的多
现代的摩托车有着强劲的前刹车，因此不用后刹车也能轻松地减速。不太可能因为制动力不足而使骑士感到不安。
所以前刹车就很够了，根本没在用后刹车......这样的骑士也不少。而如果是更早一点开始骑车、较为资深的骑士，搞不好也会因为“后刹车容易锁死”的刻板印象而不用。
虽然这样讲可能有点乱来，但现代车款有ABS根本不会锁死，因此希望大家可以更积极地使用后刹车！
实际上，后刹车在骑乘时扮演着重要的角色，骑士不应该过度用力地按前刹车，也正是因为后刹车有着多种用法。而本篇文章，也正是希望能让不了解后刹车使用场合的骑士们，了解后刹车的效果。
照片提供：Technical GarageＲＵＮ
现代的道路车款的前刹车力道十足。相较之下后刹车就连碟盘都比较小。这是因为比起制动，后刹车的使用更着眼于控制车身动态。如果能够积极使用后刹车的话，也能避免车辆在停止的瞬间产生讨厌的前倾。
比起制动，后刹车的使用更着眼于控制车身动态。
那么，什么时候该使用后刹车呢？答案是“随时”，从市区街道到蜿蜒山路都该随时运用。
实际上，应该单独使用前刹车的情况几乎不存在。在使用前刹车时务必将后刹车一并用上，而在市区街道等场合，反而存在着不少会单独使用后刹车的情况。
首先，使用后刹车的好处便是能够减轻停止瞬间的前倾。如果只用前刹车的话，车辆的前叉会快速下沉，然后再一口气回弹。而这份恼人的前倾正是要用后刹车来消除。
如果前后轮同时（可以的话后轮早一点会更好）进行刹车的话，便能将车身完整地压在路面上。如果习惯这个动作的话，车身的安定感会提升，也将能够放心地用更大的力气按前刹车。
如果只用前刹车的话，车身便会容易前倾。尤其大排量车款的惯性与重量几乎都集中在前侧，因此前倾将会更加明显。
此外，如果先刹前轮，在车身已经前倾的情况下再刹后轮的话，由于后轮已经失去荷重，因此更容易发生锁死进而导致ABS介入，务必注意。
前后同时，或是先刹后轮、再刹前轮的话，便能将车身完整地按在地上，使动态稳定下来。使用后刹车也能抑止后避震器的拉伸运动，借此减轻车身的前倾。
照片引用来源：motogp.com
不仅是停止时，进入弯道时也一样。车身若是在想要转弯的时候前倾，那么之后便会难以倾斜身体与车身来过弯，稍微想像一下应该就能理解这样的情况。
其他重要的后刹车使用场合
实际上，有不少场合是难以，或是不适合使用前刹车的。在路面潮湿或是布满砂土，导致抓地力低落时，“用力按前刹车好像就会滑倒、把手好像也快失控了......”的不安感便会浮现，相信有不少骑士曾经遇过这样的场合。
虽说先前介绍的用法主要都是稳定车身动态，但在以下这类的场合，请积极地使用后刹车来减速。
在狭窄的道路中穿梭、塞车，或是于商店街等环境以极低速行驶时，后刹车便会成为主要的减速工具。如果是骑乘大排气量车款的话，在以二档轻催油门、搭配半离合缓慢前进时，使用后刹车便能减少车身的晃动。
此外在遇到突然有人冲出来等紧急情况时，用后刹车也能轻松地将车身稳定下来。尤其是有着“在极低速行驶时使用前刹车，导致失去平衡原地倒车”经验的骑士们，不可轻忽。
在布满砂石或潮湿等低抓地力路面行驶时，后刹车也能有效地减速。当然后刹车绝对不能急踩，但在这样的场合，后刹车给骑士的安心感肯定会大于前刹车。如果在路上突然遇到正在施工、并未舖设柏油的路面的话，也建议先将车身立直缓慢前进，并用后刹车协助控制车身动态来穿越。
在过弯时若要调节车速，后刹车也是较为有效的工具。过弯到一半时使用前刹车的话，车身便会突然立直，相信有不少骑士有着这样的可怕经验。在这种场合若能好好地使用后刹车，后轮便会老实地倾斜、稳定下来。
在减速时后脑杓被后座乘客的头撞到......。有这种经验的骑士，也可以在收油门的同时(如果习惯的话，也可以比收油门的时机更早一些)踩下后刹车，这样一来后座乘客便不会前后晃动。
让后刹车易于控制的方法
不过，用脚踩的话实在很难细腻地控制。照理来说是这样没错，但一旦掌握诀窍，便能正确地控制后刹车了。首先，便是要仔细地为脚提供支点。
实际上，每个人在开车时都会无意识地创造出踩踏刹车的支点，但若是骑乘摩托车、没有仔细去感受脚部运作的话，便无法产生支点。
产生支点最简单的方法，便是将足弓放在脚踏杆上，然后再圆滑地上下移动脚尖。这样一来脚踏杆便能成为支点，并且脚跟也不会浮动，使脚尖能够细腻地调节踩踏后刹车踏杆的力道。
尤其在减速时身体很容易随着车身前倾，这时如果没有仔细地用下半身支撑的话，脚跟便会容易浮动。因此在刹车时，最好将两脚的脚尖朝前(这样一来便会形成能够用膝盖夹住油箱的姿势)，并以下半身来稳住车身。
重点是让足弓成为支点，然后想像自己以轻巧细腻的方式踩踏，让脚尖能以圆滑的轨迹运动。这样一来便能感受到自己正在确实操作著后刹车。如果能仔细掌握这份感觉的话，后刹车便会变得非常好控制。
结论
除了本篇文章中介绍的以外，要活用后刹车，实际上还有非常多不同的方法。例如在过弯时踩下后刹车来倾倒，放开后刹车的同时顺便转动车身换向，或是在起步时，用后刹车缓和后刹车的拉扯，仿佛资深老手般地使车身更加稳定。为了自在地操控车身，后刹车绝对是不可或缺、频繁使用的工具。而在MotoGP中，车手们为了在过弯出脚时，也能顺利用到后刹车，甚至会在把手上安装手刹车.......。
总之积极地使用后刹车、好好感受后刹车的效果，然后增进自己的操控技巧吧！
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资料来源“moto-connect”
“ Webike台湾”编辑部编译
