BMW在2022年推出了具有未來感設計的電動車CE04，儘管BMW在大排氣量多功能車和運動跑車方面很受歡迎，不過，近年也積極發展電動汽車與電動摩托車，而CE04便是BMW最新推出的旗艦電動摩托車。

CE04是BMW推出的第二款電動車，它源自於「Concept Link」的概念，擁有近未來感的設計。它採用皮帶傳動馬達，配備動能回收系統和四種行駛模式，可以應對不同的騎乘需求，從注重續航力的經濟模式到激進的運動模式。此外，它還配備了定速巡航控制系統、自適應前大燈和座椅加熱器等高級設備，被譽為豪華電動車。

又大又重！看起來像一艘巡洋艦

首先，我的第一印象是CE04看起來非常「大」且「看起來很重」。它更像是巡航車而不是電動車，輪距長達1675mm，與BMW公升級旅行車相同，僅比Suzuki 「Gemma 250」（1690mm）稍短。車重高達231kg，在中型摩托車來說算是重量級。這是因為它安裝了大型鋰離子電池在車身下方。

當我試圖踢開側架時，我感到相當沉重，推車也不順暢。儘管重心低且沒有左右晃動，但在城市中找停車位時顯然不太方便。然而當我跨上車子後，意外地發現腳部著地性與普通大羊非常相似，並沒有太多不安感。腳跟會稍微抬起，但可以牢固地撐起車身。這也是低重心的優點之一，保持平衡也很容易。此外由於配備了倒車擋的設計，所以在倒車時無需施加力量即可進行。

CE04確實很重，但一旦坐在上面也不需要太擔心，車體寬度比較窄，雙腳不需要張得太開。

腳著地程度需墊腳尖，無法用腳倒車，但能夠保持平衡。

由於座位寬度的關係，即使抬起一隻腳，也無法完全接觸地面。

TFT液晶儀表在按下啟動開關後會顯示電池剩餘電量，即使在行駛中也能確認剩餘電量。

雖然因為車身太重不能用腳倒車，但是由於配備倒車檔，所以能夠輕鬆倒車。

實際騎乘感覺

開關一打開啟動就能立即騎乘。CE04的馬達輸出功率為31kW（42PS），與250cc級距引擎差不多，但最大扭力為62Nm（6.32kgf-m），具有與大型運動摩托車相當的動力。所以我首先以「RAIN」模式來體驗操作的感覺。加速時幾乎感覺不到高達231kg的車重，加速非常平穩。儘管前後輪徑為15英吋，但直線行駛非常穩定。即使是急彎也能像輕型摩托車一樣靈活。這可能是由於直立的把手位置和良好的車身重量平衡，總之完全沒有不自然之感！

0-50km/h加速僅需2.6秒，在市區行駛時您不會感到動力不足。

當我熟悉操作後，我嘗試使用不同的騎乘模式。CE04有4種騎乘模式：「ECO」「RAIN」「ROAD」「DYNAMIC」。「RAIN」「ECO」模式下油門反應和動能回收系統設定較為溫和。相反在「ROAD」「DYNAMIC」模式下可以充分發揮其潛力。在「RAIN」模式下，我沒有感受到與250cc級別的大型摩托車在動力或煞車方面的差異。但一旦切換到「DYNAMIC」模式，性能就變得完全不同！加速性能十分驚人。老實說我從未體驗過如此敏捷的加速。即使沒有強烈的引擎聲音，它仍然會發出獨特的高頻聲音並迅速在路面強力地奔馳。原廠聲稱最高速度為120km/h，所以在高速公路上行駛也沒有問題。

0-50km/h加速僅需2.6秒，在市區行駛時也不會感到動力不足。

強大充沛的扭力所帶來的敏捷性，根本不會穰人感受到車體大小。車重和軸距帶來的直線穩定性很高，令人愉悅。

特別值得一提的是電動車獨有的動能回收功能，在收油門時會有強烈的制動煞車效果。對於習慣了傳統摩托車的人來說，可能需要一些時間適應。在「RAIN」模式下，制動煞車效果與引擎煞車相似，但在「DYNAMIC」模式下真的非常強勁，當需要較為激進地運動騎乘時，同時也提高了安全性。

雖然CE04展現出優異的行駛性能，但其續航里程為130公里，充電需時4小時(以日本電壓來計算)，因此主要適合城市通勤、通學的使用者。另外，充電適配器僅支持普通充電（J1772），無法使用快速充電（CHAdeMO），這在長距離使用時稍微令人不便。在家中充電時可使用隨附的專用充電器，但需要單相200V電源，因此一般家庭可能需要進行額外的改造電壓工程（電線長度為5m，無法拆卸電池）。此外，CE04的售價為195萬日元，比同級配備傳統內燃機引擎的大羊貴了約100萬日元。

僅配備標準充電器（J1772）進行充電。但充飽電還是需要很長的時間，這也是事實。

充電器是與BMW EV電動車通用的，但在家充電需要進行電壓改裝工作，改裝工程似乎有點門檻。

總體評價

因此，CE04最適合的使用場景是通勤和學生代步，特別是對已經擁有EV電動車（可以使用相同規格的充電器）的用戶來說。這款CE04具有運動性而且駕駛起來很有趣，尤其在彎道和高速公路上的駕乘體驗，但是續航力的限制令人感到遺憾。然而，對於沒有電動車駕駛經驗的騎士來說，它提供了接近傳統內燃機引擎的運動性能，筆者認為有機會應該要體驗一下。CE04確實帶來了一種具有未來感的騎乘體驗。

此外，BMW還將陸續公開更多新款EV電動車的消息，包括小型化和輕量化的概念模型「CE02」。該車擁有11kW的馬力，重量僅為120公斤，類似於越野車的通勤車型。目前尚未公布其發售信息，但由於其定位為年輕人的城市交通工具，我們期待其在實用性和價格方面更具競爭力。對於EV車輛的發展仍然值得關注！

已經發布的CE02概念車似乎是一款可以更輕鬆騎乘的EV電動車，期待後續更多相關的報導。

車輛細節

照明系統採用全LED設計，頭燈配備了4眼LED和導航燈。

尾燈與方向燈融為一體，非常簡潔。

馬達的動力由皮帶傳遞。透過集中重量部件的設置，實現高度的平衡感。

使用後單槍避震，只有預載可調。

儘管功能很多，右邊手把開關卻極其簡單，此外加熱握把也是標準配置，座椅還配有座椅加熱器。

動力模式選擇和倒車檔開關集中在左側把手開關上。

手套箱有一個用於連接和存放手機和充電器的空間，手把下方的啟動開關是無鑰匙式的。

CE04（2023）主要規格

・長 x 寬 x 高：2285 x 855 x 1150 mm
・軸距：1675 mm
・座高：800 mm
・車重：231 kg
・額定輸出馬力：15 kW（20 PS）
・最大輸出馬力：31 kW（42 PS） / 4,900 rpm
・最大扭力：62Nm/0–4,900rpm
・WMTC 續航里程：130km
・剎車：F=前雙碟，R=單碟/自動動能回收
・輪胎：F=120/70 R15，R=160/60 R15