火星塞擔任將油氣點火爆炸、產生動力的重要角色，因此更直接影響了引擎的運作效能與油耗表現。隨著引擎運作里程增加，火星塞會逐漸磨損和積碳，導致其性能下降。
當這些問題逐漸浮現時，就是考慮更換火星塞的時候了。接下來就和小編一起來看看，世界大廠NGK推出的各個火星塞系列的特色，以及由小編精心製作的火星塞對應車型表吧！

NGK 火星塞系列介紹－MOTO DX 釕合金火星塞

本系列為二輪車款專用，追求全方位的性能提升 (加速性、耐久性、抗汙損性、油耗、啟動性等)，並擁有以下幾項特色：
1.D型外側電極搭配釕合金中心電極，展現了卓越的燃燒效率以及耐久性。
2.D型外側電極能使油氣的流動不易被阻礙，藉此提升油氣流動至點火位置的效率；此外，其也能讓火焰擴散時不易被阻礙,藉此達成理想中類球狀的燃燒。
3.為防止點火偏移，加大了絕緣體頂端的自清積碳溝槽，藉此常保點火性能。
4.經過NGK官方測試，燃燒效率極佳的Moto DX，也比一般火星塞節省了2.3%的汽油使用量！

NGK 火星塞系列介紹－IX 銥合金火星塞

「IX 銥合金火星塞」是一種高性能火星塞，其燃燒速度比普通火星塞更快。其中心電極為0.6mm極細銥合金材質，再加上斜面加工的外側電極，可使點火更加集中，藉此更有效地發揮引擎的性能。銥合金耐腐蝕、抗磨耗，不但可以節省燃油，更可以提升愛車的性能。

NGK 火星塞系列介紹－RACING 賽車級火星塞

Racing火星塞是在比賽或是賽道騎乘時，為了能夠應付性能強化的各種引擎設定而生，因此除了與普通市售車原廠指定的火星塞外觀形狀不同之外，且犧牲了使用壽命與低速點火性能。
但是Racing火星塞針對特別調校過的競技用引擎，在極度嚴苛的使用條件下，能夠承受高溫環境的考驗、充分發揮性能。

火星塞點火部三大樣式介紹

一、絕緣體突出型火星塞

與一般普通型火星塞較相似的形狀，適合較低改裝程度的引擎使用。可對應一般的自然吸氣引擎，與較重視低轉扭力的渦輪引擎。但是隨著引擎改裝幅度、運作強度的增加，火星塞的熱負擔、震動也會越來越大，絕緣體破損與電極熔損可能性也將提高。

二、斜方電極型火星塞

比起常見的火星塞，斜方電極型將絕緣體進一步退縮至金具內，電極更短，能在高增壓值的渦輪引擎發揮性能。
由於絕緣體藏於金具內，所以與油氣的接觸量更少，同時外側電極短薄，可防止電極過熱。
簡單來說，若是增壓前後動力落差高達50%以上的引擎，則建議使用此種火星塞。本形式的火星塞重視使用壽命、擁有高安全係數，可在高強度的運作環境中安心使用。

三、半沿面型火星塞

就理論上而言是完美的火星塞形狀。這種型態的火星塞幾乎不會出現絕緣體破裂、電極熔解的問題。但會犧牲低速點火時的性能與使用壽命。

四大車廠 NGK 火星塞對照表

※以上資訊取自NGK官網，僅供參考。