CRF1000L Africa Twin Adventure Sports(998cc)
車主：T-Ara先生

這個專欄每週介紹一台在Webike社群MY BIKE的摩托車。這次要介紹的型號是HONDA CRF1000L Africa Twin Adventure Sports，車主是「T-Ara」先生。

HONDA旗艦級大型冒險車型「Africa Twin」，起源可追溯到1988年至2000年推出的第一代 Africa Twin（647cc～742cc）。而現行系列CRF1000L Africa Twin自2016年起推出。搭載998cc水冷直列雙缸引擎，延續了初代的路面以及越野的出色表現，獲得很高人氣。Africa Twin系列的車型變更和版本非常多，發售之初就推出了不需要手動操作離合器的DCT版本，2018年增加了大型油箱，還有加強冒險風味的CRF1000L Africa Twin Adventure Sports。2020年的車型改版更新了引擎，排量提升至1082cc，成為CRF1100L Africa Twin。當然，這裡也包括了DCT版本/Adventure Sports版。無論是喜歡在路面騎行還是越野，都能滿足各種需求。

這次介紹的T-Ara先生的Africa Twin是2018年的998cc CRF1000L Africa Twin Adventure Sports。這款原本就堅固耐用、適合拉力賽的車型，再加上24L的大容量油箱、覆蓋前面罩的管型防護架、專為越野提高性能的專用避震等。因此外觀的衝擊力相當大，看起來既巨大又威猛，但T-Ara先生反而覺得這激發了他的鬥志，表示「要駕馭它！」。在公路上的舒適駕駛姿勢和防風效果，也非常適合高速公路旅行。對於那些覺得這款車又酷又大，但又有些不安的騎手來說，這肯定是個很有參考價值的評價。

加上了大容量油箱和保護架的CRF1000L Adventure Sports。目前的系列中也有這款車型（2023年款沒有管型防護架）。

T-Ara先生身高168cm、體重60kg。關於著地性和操控的評論對於即將購買的騎士來說或許會有幫助。

＜MY BIKE評論摘要＞

■購買動機・用途・比較車種

聽說騎行夥伴突然開始騎越野車，讓我對越野車的熱情再次點燃。

■長處

首先，造型棒極了！就是巨大！激發了我要駕馭它的意志。
每缸500cc的引擎動力十足，反應也很好！
外觀雖然巨大，但防風效果出色，高速巡航非常輕鬆。
平坦路面時速60～80公里行駛時，油耗計顯示每公里30公里左右！
24公升的大油箱加上續航里程的長度非常吸引人。
長行程避震器令騎乘感覺非常出色！
DCT的自動啟動和變速驚人地自然，毫無違和感！
直列雙缸的瘦長車身讓倒車輕鬆自如！

■缺點

高速行駛中轉速較高，100公里巡航時油耗急劇下降至每公里20公里左右。
腳踏固定方面，將座椅調低至870mm，與標準座高相同，對於168cm、60kg的體重來說著地性相當差。只能用一隻腳尖著地，兩隻腳尖絕不會同時著地。
不過由於車身瘦長，腳可以直接放下，所以並不感到不安。
原廠側箱開合不便，每次開關都讓人煩躁。
原裝排氣管意外地大聲，可能需要因應居住環境而多加留意。

■給即將購買的人的建議

著地性雖然不佳，但作為大型車來說並不算重，如果不去林道或惡劣道路應該沒問題！
關於DCT，慢速行駛或狹窄路面調頭也能自然應對。