輕鬆合法上路! CYGNUS GRYPHUS 排氣管噪音檢驗 實際經驗分享

「排氣管噪音檢驗緩衝期」的時間比我們想像中的還少

距離緩衝期結束只剩下100多天,但時間可能比我們想像中的還要少。
考大學可以重考、不爽工作可以再找、另一半分手了天涯何處無芳草,但這個緩衝期是專屬於今年的好。

想必大家都希望能在更加嚴格的2025到來前把該跑的流程跑完吧?
如果想要在今年檢驗完成、安心上路的話,那麼推薦你10月底前就要送件。
經過 1-2 個月不等的等待檢驗,順利的話今年之內你就能裝著檢驗合格管安心上路。

對,當過兵的都知道,凡事都要抓前置量,所以驗噪音也要抓好年底的前置量。
(俗話說得好:連集合場集合的時間是你整隊好的時間)

有沒有開始覺得時間其實比想像中的更少了?
大家都想要自由選擇改裝,到了明年不但檢驗更嚴格、選擇更少、價格更高 ,大家千萬不要拖到最後一刻才交作業阿!
即便政府的規定有時候可能有些嚴格,但我們還是會一起盡力維護這個互相尊重的玩車環境,當個重視社會責任的玩車人!

 

自行購買的排氣管,只要能通過較寬鬆的噪音檢驗、符合監理站規範,就能安心上路。

年分 噪音門檻 商品選擇 噪音送驗 排氣管價格 臨檢/被檢舉
2024年 僅測原地噪音
且標準較寬鬆
進口管選擇多 環保局 (免費)

實驗室 (自費)
無明顯波動 最高罰鍰3,600元
(噪音超標)
並限期改善
2025年 原地、動態皆測
並比照全新車標準
現存進口管難以驗過 僅能至實驗室
且費用可能高昂
(目前動態測試約15,000)
環境部認證管
預期上漲
最高罰鍰5,400元
(無認證+噪音超標)
並限期改善

想要合法改管的話,真的要把握時間啦!

不過到底流程該怎麼跑呢?相信這是不少車友們心中的疑問。

為了解答這個疑問,本次小編便實際借來一台有改管「6.5代勁戰」Cygnus GRYPHUS,跑完所有流程、成功通過噪音檢驗。希望能讓大家對新制有更多的了解,並能安心改裝排氣管~

2024排氣管噪音檢驗-影音懶人包

Cygnus GRYPHUS YOSHIMURA 排氣管噪音檢驗 經驗分享:車輛 & 排氣管簡介

在開始講解流程前,先讓我們認識這次的主角吧!

本次使用的車款是俗稱「6.5代勁戰」的YAMAHA Cygnus GRYPHUS,版本為2023年出廠,標配TFT儀表。

排氣管則是YOSHIMURA ASIA在去年推出「R-77S 全段排氣管」。

這款排氣管專為Cygnus GRYPHUS,以及同系的水冷速克達引擎打造,因此Force 2.0、AUGUR、水冷BWS等車款皆可安裝

 

YOSHIMURA ASIA是YOSHIMURA於2013年在泰國設立的分部,採用與日本相同的原料及品管,且專精於開發、生產中小排量車款的排氣管

現今中小排量的「日規」YOSHIMURA排氣管,通常都是在泰國生產完一部分後,再運到日本進行後續加工。

由此可知泰國生產的品質是與日本相同的,大家可以安心購買~

YOSHIMURA日本官網中,部分中小排量的排氣管,也有標示部分為泰國製造。

泰規與日規最大的差異在哪裡呢?答案是消音構造不同:

  • 通常YOSHIMURA ASIA生產的泰規排氣管,原始噪音較大,但尾段留有螺絲孔,可以自由拆裝消音塞。
  • YOSHIMURA生產的日規排氣管,為了符合日本國內的JMCA法規 (競技專用款除外),採用焊死、無法輕鬆移除的消音構造。但萬一音量還不夠小聲、想要再修改時,也比較麻煩。

而我們使用的泰規管,雖然原始噪音超標,但搭配由MS-PRO 機戰摩托屋特製的消音塞後,不但能有效將音量降低至合格水準,更可增強低、中轉速域的扭力,是兼顧靜音和性能的好選擇~

Cygnus GRYPHUS YOSHIMURA 排氣管噪音檢驗 經驗分享:檢驗全流程介紹

1. 預約登記

首先前往「環境部替換用排氣管噪音檢驗資訊系統」,並點選「改裝排氣管掛號登錄作業按鈕」,按照頁面上的指示進行掛號登錄。

登錄前請注意:

  1. 登錄系統僅能預約「各地環保局」的免費噪音檢驗,且預約後無法修改、取消。
  2. 不同地區的環保局可能會要求對排氣管進行加工,例如焊接消音塞,甚至是焊接中段與尾段連結處。若有疑慮,請先行致電想要預約的環保局確認。
  3. 欲自費至政府授權實驗室辦理噪音檢測者,無須進行掛號登錄,直接洽詢各實驗室即可。
  4. 若您原先已經有購買具備環境部認證 (俗稱鐵牌) 的排氣管,則登錄時請勿預約檢驗,直接登錄車輛與排氣管資訊即可。

2. 等待通知

由於各地環保局作業速度、進度不同,因此預約後必須天天注意電子郵件。

以小編的經驗為例,2023/12/31為這台Cygnus GRYPHUS後申請在新北市檢驗後,3/27才收到通知信件,且實際檢驗日期為4/10。

新北市環保局的通知信件。

3. 實際檢驗

接下來小編攜帶車輛行照,準時抵達新北市的檢驗地點:三重區光復路二段127號 (三重資源循環中心)

檢驗場地入口。

抵達後便是依序排隊,環保局的工作人員會在適當時機收取行照進行核對。

根據當時現場工作人員的說法,新北市環保局僅要求若有加裝消音塞,則必須進行加工,讓消音塞難以輕鬆拆除,藉此避免驗過後拆除作弊。並未要求焊接中段、尾段連結處。

我們加裝MS-PRO的特製消音塞後,也有進一步將螺絲鎖點進行焊接,如此一來無法輕鬆拆卸,符合新北市標準

新北市檢驗流程。(可能與其他縣市不同)

新北市環保局首先會檢測車輛的廢氣成分、濃度是否合格,合格後才能進一步進行噪音檢測,藉此防止車主改裝會造成額外氣體汙染的排氣管。

小編忘了留照片,所以用一周前幫CT125檢測的照片作為示意圖。

對CT125改管驗噪音有興趣的車友,可以參考這篇文章

首先進行排氣汙染檢驗。

排氣檢驗通過後,當然就是重頭戲--噪音檢驗!

在2024年內預約的噪音檢測,皆採用「使用中車輛噪音標準」,而Cygnus GRYPHUS是2017/1/1之後生產,因此適用「六期噪音標準」,原地噪音上限為90dB

資料來源:環境部

原地噪音的測試方式,是將分貝計設置於和排氣出口等高,且斜45度角、距離50公分處。並將車輛的轉速,催到「最大馬力產生轉速」的一半。

以這台Cygnus GRYPHUS為例,最大馬力於8,000rpm湧現,因此檢驗轉速為8,000rpm的一半,也就是4,000rpm。

施測人員參考電腦上的轉速數據來控制油門。

為了避免車輛沒有配備轉速表、看不到轉速的窘境,也為了避免車主在轉速表上動手腳的可能性,環保局在施測前,會先將偵測轉速用的感應器固定在引擎上,或是其他能夠感應到點火電流的地方。

檢驗標準為90dB,而這組R-77S雖然原始噪音高達93dB左右,但裝上MS-PRO消音塞後,成功降到8字頭,因此便順利通過檢測啦!

檢驗通過後,各地檢驗機關的做法不同,有的環保局會發放合格證明、合格貼紙。

新北市政府則不發放任何證明,但離場時車主可將檢測紀錄拍照存證。

檢驗通過!

而檢驗通過後,新北市環保局表示,會將檢測通過的資料傳送至監理雲端系統,作業時間約2個月,車主不用自己跑監理站即可合法上路

資料同步完成後,即為日後監理站驗車,以及警察臨檢時的依據。

※請注意:
若排氣管本身外型不符合由監理站所管轄的車身安規 (如防燙蓋、出口數量、角度等) ,則日後仍有可能被要求改善,並回到監理站驗車。

Cygnus GRYPHUS YOSHIMURA 排氣管噪音檢驗 經驗分享:讓我們一起安心改管、合法上路!

申請到完成噪音檢驗的流程,說簡單不簡單,說麻煩也不麻煩,希望小編這次的分享,能夠讓大家進一步了解實際狀況。

而除了這支YOSHIMURA R-77S 全段排氣管以外,還有哪些排氣管,是有機會通過噪音檢驗的呢?

現在Webike也已經精選許多車款,整理出「原廠噪音資料」低於台灣檢驗標準的品項給大家參考,從小白牌到大紅牌,都有機會找到能夠通過檢驗的好排氣管~

而在檢驗順利通過後,回到Webike與車友們分享檢驗相關的資訊,更可獲得高達500元的現金點數!

就讓我們在2024緩衝期間,入手心儀的好管,然後一起合法上路吧!

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