Team Bolliger Switzerland 開始了2023 年FIM 耐力世界錦標賽征程，在EWC 參賽者中排名第六，總成績第七，經過巧妙的維修站工作以及包括新秀車手Alex Toledo 在內的三名車手在最後 24 Heures Motos 中的優異表現，獲得28 分。

Toledo 是2024 年Bolliger Switzerland 車隊的新成員，他擺脫了自己缺乏EWC 比賽經驗的困擾，作為出色的後備車手，在晚上代替 Marcel Brenner 出戰，後者因身體原因無法參加勒芒比賽。

這位22 歲的西班牙車手說道：「這對我來說意義非凡。」他在 Kevin Bolliger 的陣容中與葡萄牙車手 Pedro Romero 和奧地利車手 Nico Thöni 搭檔。 「去年我參加了 Moto2 比賽，但我從未參加過耐力賽，所以這是我第一次，我以前從未在黑暗中以 300 公里/小時的速度騎行。 我的目標是作為 Marcel 的替補來保持車隊的水平。 我很享受，我們度過了一些美好的時刻。」

以下是 Team Bolliger Switzerland 在 24 Heures Motos 中發生的其他事情：
Pedro Romero 首次參加 EWC 比賽，從第 10 名上升至第 7 名。

Nico Thöni 接替 Romeo，取得第19 位的位置，並補足了幾個位置，並將位置移交給了第12 位的 Alex Toledo 。

Toledo 很快就進入了前十名，而 Team Bolliger Switzerland 則在 EWC 賽季取得四分，獲得第七名的成績。

經過一夜的比賽後，Team Bolliger Switzerland 在 16 小時後獲得第六名，並再積 5 分。

車隊經理Kevin Bolliger在比賽結束時講述了這個故事：「前 16 小時和整個晚上都沒有出現任何問題，我們能夠得分，我們希望將有利的位置帶回家直到最後。」

「不幸的是，日出後，Nico 位於第七位，在超車時被速度較慢的騎手撞倒，結果摔倒。 摩托車左側輕微損壞，引擎蓋壞了，腳踏系統和側板也壞了，這意味著Nico 必須去維修站，我們修理了摩托車七分鐘。 我們當時排名第九，然後又回到第七位。」

「在下一次進站時，我們還必須更換後部，因為與燈的接觸鬆動，但這也是在創紀錄的 30 秒左右的時間內完成的，所以沒有浪費太多時間。」

「之後，我們的車手能夠再次取得穩定的好成績，這意味著我們能夠在距離比賽結束大約三個小時的情況下獲得第八名。 然後 Nico 在最後一次比賽中向前面的車手邁出了一大步，終於超越了他，我們排名第七，我們不想再放手了。」

「然後我們嘗試稍微延長進站時間，這樣我們就能少停一站，並讓車隊與我們保持一定距離，但最終不夠油。」

「Alex 在最後一站的騎行速度比他後面的車手更快，因此我們能夠再次加油。 在最後一個加油站，Pedro 自信地駕駛摩托車衝過終點線，為我們贏得了總成績第七名和EWC 組第六名的成績，因此總共獲得了28 分，並在總排名中排名第六。」