Team Bolliger Switzerland 开始了2023 年FIM 耐力世界锦标赛征程，在EWC 参赛者中排名第六，总成绩第七，经过巧妙的维修站工作以及包括新秀车手Alex Toledo 在内的三名车手在最后 24 Heures Motos 中的优异表现，获得28 分。

Toledo 是2024 年Bolliger Switzerland 车队的新成员，他摆脱了自己缺乏EWC 比赛经验的困扰，作为出色的后备车手，在晚上代替 Marcel Brenner 出战，后者因身体原因无法参加勒芒比赛。

这位22 岁的西班牙车手说道：“这对我来说意义非凡。”他在 Kevin Bolliger 的阵容中与葡萄牙车手 Pedro Romero 和奥地利车手 Nico Thöni 搭档。 “去年我参加了 Moto2 比赛，但我从未参加过耐力赛，所以这是我第一次，我以前从未在黑暗中以 300 公里/小时的速度骑行。 我的目标是作为 Marcel 的替补来保持车队的水平。 我很享受，我们度过了一些美好的时刻。”

以下是 Team Bolliger Switzerland 在 24 Heures Motos 中发生的其他事情：
Pedro Romero 首次参加 EWC 比赛，从第 10 名上升至第 7 名。

Nico Thöni 接替 Romeo，取得第19 位的位置，并补足了几个位置，并将位置移交给了第12 位的 Alex Toledo 。

Toledo 很快就进入了前十名，而 Team Bolliger Switzerland 则在 EWC 赛季取得四分，获得第七名的成绩。

经过一夜的比赛后，Team Bolliger Switzerland 在 16 小时后获得第六名，并再积 5 分。

车队经理Kevin Bolliger在比赛结束时讲述了这个故事：“前 16 小时和整个晚上都没有出现任何问题，我们能够得分，我们希望将有利的位置带回家直到最后。”

“不幸的是，日出后，Nico 位于第七位，在超车时被速度较慢的骑手撞倒，结果摔倒。 摩托车左侧轻微损坏，引擎盖坏了，脚踏系统和侧板也坏了，这意味着Nico 必须去维修站，我们修理了摩托车七分钟。 我们当时排名第九，然后又回到第七位。”

“在下一次进站时，我们还必须更换后部，因为与灯的接触松动，但这也是在创纪录的 30 秒左右的时间内完成的，所以没有浪费太多时间。”

“之后，我们的车手能够再次取得稳定的好成绩，这意味着我们能够在距离比赛结束大约三个小时的情况下获得第八名。 然后 Nico 在最后一次比赛中向前面的车手迈出了一大步，终于超越了他，我们排名第七，我们不想再放手了。”

“然后我们尝试稍微延长进站时间，这样我们就能少停一站，并让车队与我们保持一定距离，但最终不够油。”

“Alex 在最后一站的骑行速度比他后面的车手更快，因此我们能够再次加油。 在最后一个加油站，Pedro 自信地驾驶摩托车冲过终点线，为我们赢得了总成绩第七名和EWC 组第六名的成绩，因此总共获得了28 分，并在总排名中排名第六。”