全新改款的中量級仿賽-Ninja ZX-6R，被設計成更符合大眾騎乘者的特性，除了提供騎乘的高度樂趣，也提供充滿挑戰的刺激。在直列4缸636 c.c的引擎挹注之下，在任何範圍的轉速皆能充分發揮其卓越的性能；專注於蜿蜒道路所設計出的車體，無論是在賽道上、山路中、乃至於城市騎乘，都將提供給駕駛者不亦樂乎的騎乘感受。

雖然全球對摩托車排放標準日益嚴苛，但川崎仍將這款中（重）量級的車款投入市場，讓大部分心心念念夢想騎乘四缸奔馳的騎士們能夠光明正大的圓夢，川崎真是太棒了！本著落地即改的原則，這次我們將推薦一些入門級的改裝品，來幫助大家了解自己的需求，快樂升級、裝扮出屬於自己獨特的ZX-6R。

ZX-6R 入門改裝 風鏡部分

風鏡可以說是一輛跑車的門面，很多時候我們只需簡單地更換一個風鏡即可讓自己的愛車煥然一新。

來自西班牙的 PUIG，絕對是摩托車風鏡產業的領導品牌，不同於其他品牌的風鏡，PUIG 製造的風鏡全部都經過空氣動力測試，以確保車輛在高速時的性能提升。

PUIG 這次也為最新的 ZX-6R 帶來了兩款全新的風鏡，分別是以平衡適合您的摩托車的攻擊性姿態為基礎，同時為騎士提供舒適性和功能性的 Z-RACING 系列。以及旨在為您提供完美的視野，並且比普通風鏡具有更高的空氣動力學效率，可以轉移原本會吹到騎士安全帽和肩膀上亂流的 R-Racer 系列。

Puig｜ Z-Racing 風鏡

 

這款風鏡採用獨特的階梯式設計，與原廠風鏡相比，高出35mm，可有效將氣流導向正面與側面，經虛擬風洞模擬測試結果顯示，在街道騎乘姿勢（直立狀態） 下，空力係數可提升約 12%；在 賽道騎乘姿勢（伏低狀態） 下，空力係數可提升約 60%（實際數字會因車型而異）。是一款專為賽道而生的實戰型風鏡。

 

 

Puig ｜R-RACER 比賽用風鏡

 

R-Racer系列是基於連續獲得六屆SBK冠軍車隊KAWASAKI Racing Team 提供數據所共同開發的產品。而兩款風鏡都是在巴塞羅那的Puig 工廠設計和製造，為了確保清晰的視野，選用3或4mm 厚度的高抗衝擊性CI30 丙烯酸材料製成，具有很強的抗紫外線性和超越原廠擋風鏡的清晰視野（黑色、碳纖維等部分顏色產品可能為完全不透光的產品），並符合嚴格的德國TUV 法規、ABE認證，提供多種顏色選擇。與原廠風鏡相比，R-Racer這款高出55mm。

兩款風鏡的整體造型設計犀利，平直的線條建構出風鏡的銳利造型。一切以性能開發的 ZX-6R 理所當然也要換成性能同樣頂尖的 Puig 風鏡。

 

 

ZX-6R 入門改裝 防倒球部分

車身防護、防倒部分肯定是新車必改的項目之一。當車輛發生意外倒車時若能做好防護，將可以有效降低車身毀損以及荷包的損傷。

OVER RACING ｜防倒球

Over-Racing 的這款防倒球外觀設計延續了經典的元素，圓柱形的滑塊尺寸為 Φ43-35x60mm，外觀與取得最大限度的防護上取得了非常好的平衡。圓柱形的設計也是最符合安全力學的原理，鋁合金 CNC 加工底座支架表面採用陽極氧化處理，使其擁有獨特的精緻感，無論是銀色還是黑色都非常漂亮。商品是左右一組的套裝，附安裝襯套 / 螺絲，根據原廠的維修手冊使用對應的扭矩即可直上。

值得一提的是這個商品是Over-Racing 專門為新款ZX-6 開發的防倒球，因此在安裝時可以不拆卸車殼，而且也不需要對車殼進行加工，可謂是完美主義騎士的福音啊！

 

ZX-6R 入門改裝 腳踏後移部分

腳踏後移除了能提升車輛整體的質感外，最重要還能提供騎士選擇更合適合自己騎乘風格的腳感和位置，也能提升ZX-6R的犀利靈活操控感受，做到真正所謂的人車合一。

OVER RACING｜ 4段調整腳踏後移

Over-Racing的這款4段調整腳踏後移，整體使用了高剛性鋁金屬材質，表面採用陽極氧化方式處理，而軸承結合在各個可移動的部件中，可實現平穩的換檔和精確的剎車操作。此外更可根據自身的需求，實現4段式向後/向上位置調整，可調性相當高，騎士們無論是城市騎乘或是蜿蜒山路都能享受到精準操控的樂趣。此外，踏桿皆有滾花刻紋，這個刻紋能提供有效的止滑作用，讓車靴可以更加穩固的踩踏於腳踏桿上，就算是下雨天騎乘也不會滑。

此外，Over-Racing也刻意將腳踏零件設計成多件式結構，而非原廠的鑄造底板，展現機械美感，且若不幸發生摔車時，可以透過個別零件進行修復，提升維護便利性。

ZX-6R 入門改裝 排氣管部分

排氣系統是所有車型中最重要的性能部件，一般來說改裝排氣管與原廠排氣管相比重量較輕，也能有效提升性能，此外，外觀時尚的改裝排氣管無疑能吸引他人目光，可以作為個性化風格展現、提升車輛性能的一種選擇。

AKRAPOVIC｜尾段排氣管

Akrapovič 排氣系統，被許多參與世界級賽事的頂尖車隊採用，包括 MotoGP、WSB 和 AMA。這是一款結合先進技術與精湛工藝的頂級產品。其性能、品質和聲浪效果，能為車手和車隊帶來無與倫比的滿足感和成果。

而這支蠍子管符合歐盟第五期排放法規 (Euro5 EC/ECE) 認證，採用碳纖維材質製作，手工打造的碳纖維外殼、尾蓋和防燙罩（提供覆蓋連接管上的排氣閥），搭配高品質不鏽鋼內部結構和連接管。與原廠尾段排氣管相比，重量減輕了2.9kg，可以在13,450rpm時馬力提高了0.4 kW(0.6 hp)，在 9,150rpm時扭力增加了 0.6 Nm。最特別之處在於它是替換式尾段，僅需按照說明書進行拆裝替換，無需重新刷電腦，與原廠不同，且在每個轉速區間都有更好的表現，產生深沉而鮮明的聲浪。

 

ZX-6R 入門改裝 煞車部分

ZX-6R原廠前煞車系統搭配的是一對大尺寸的輻射卡鉗，這對輻射卡鉗煞車力道是非常強勁的，倘若沒有「下賽道」或是「外觀導向」的需求，其實不一定要更換。僅僅只需要更換兩個與之性能相符的煞車來令片即可，如此方可將這對卡鉗之性能發回到極致。

SBS 894HS 煞車來令片

這款SBS煞車來令片/煞車皮就是街道版的升級款式，採用金屬燒結製作而成，擁有更高的抗熱衰能力和更強的煞車效果，能顧及更佳的煞車感受和舒適性，屬於花小錢顧安全的超值改裝品哦！

YOSHIMURA 油杯/油壺蓋

 

煞車總泵油杯/油壺蓋這類皆屬於裝飾性改裝品，可以妝點一下自己心愛的車輛，吉村的油杯油壺蓋是由高精度 CNC 切削加工而成，表面採用陽極氧化處理，非常耐磨和歷久如新，正面的「YOSHIMURA」標誌則是採用雷射刻印，層次分明，非常精美。安裝方式採用旋入式簡單替換即可安裝。

 

ZX-6R 入門改裝 總結

不知道看完上方的推薦後，螢幕前的您是否對於入門改裝，有了更明確的想法呢？

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