全新改款的中量级仿赛-Ninja ZX-6R，被设计成更符合大众骑乘者的特性，除了提供骑乘的高度乐趣，也提供充满挑战的刺激。在直列4缸636 c.c的引擎挹注之下，在任何范围的转速皆能充分发挥其卓越的性能；专注于蜿蜒道路所设计出的车体，无论是在赛道上、山路中、乃至于城市骑乘，都将提供给驾驶者不亦乐乎的骑乘感受。

虽然全球对摩托车排放标准日益严苛，但川崎仍将这款中（重）量级的车款投入市场，让大部分心心念念梦想骑乘四缸奔驰的骑士们能够光明正大的圆梦，川崎真是太棒了！本着落地即改的原则，这次我们将推荐一些入门级的改装品，来帮助大家了解自己的需求，快乐升级、装扮出属于自己独特的ZX-6R。

ZX-6R 入门改装 风镜部分

风镜可以说是一辆跑车的门面，很多时候我们只需简单地更换一个风镜即可让自己的爱车焕然一新。

来自西班牙的 PUIG，绝对是摩托车风镜产业的领导品牌，不同于其他品牌的风镜，PUIG 制造的风镜全部都经过空气动力测试，以确保车辆在高速时的性能提升。

PUIG 这次也为最新的 ZX-6R 带来了两款全新的风镜，分别是以平衡适合您的摩托车的攻击性姿态为基础，同时为骑士提供舒适性和功能性的 Z-RACING 系列。以及旨在为您提供完美的视野，并且比普通风镜具有更高的空气动力学效率，可以转移原本会吹到骑士安全帽和肩膀上乱流的 R-Racer 系列。

Puig｜ Z-Racing 风镜

 

这款风镜采用独特的阶梯式设计，与原厂风镜相比，高出35mm，可有效将气流导向正面与侧面，经虚拟风洞模拟测试结果显示，在街道骑乘姿势（直立状态） 下，空力系数可提升约 12%；在 赛道骑乘姿势（伏低状态） 下，空力系数可提升约 60%（实际数字会因车型而异）。是一款专为赛道而生的实战型风镜。

 

 

Puig ｜R-RACER 比赛用风镜

 

R-Racer系列是基于连续获得六届SBK冠军车队KAWASAKI Racing Team 提供数据所共同开发的产品。而两款风镜都是在巴塞罗那的Puig 工厂设计和制造，为了确保清晰的视野，选用3或4mm 厚度的高抗冲击性CI30 丙烯酸材料制成，具有很强的抗紫外线性和超越原厂挡风镜的清晰视野（黑色、碳纤维等部分颜色产品可能为完全不透光的产品），并符合严格的德国TUV 法规、ABE认证，提供多种颜色选择。与原厂风镜相比，R-Racer这款高出55mm。

两款风镜的整体造型设计犀利，平直的线条建构出风镜的锐利造型。一切以性能开发的 ZX-6R 理所当然也要换成性能同样顶尖的 Puig 风镜。

 

 

ZX-6R 入门改装 防倒球部分

车身防护、防倒部分肯定是新车必改的项目之一。当车辆发生意外倒车时若能做好防护，将可以有效降低车身毁损以及荷包的损伤。

OVER RACING ｜防倒球

Over-Racing 的这款防倒球外观设计延续了经典的元素，圆柱形的滑块尺寸为 Φ43-35x60mm，外观与取得最大限度的防护上取得了非常好的平衡。圆柱形的设计也是最符合安全力学的原理，铝合金 CNC 加工底座支架表面采用阳极氧化处理，使其拥有独特的精致感，无论是银色还是黑色都非常漂亮。商品是左右一组的套装，附安装衬套 / 螺丝，根据原厂的维修手册使用对应的扭矩即可直上。

值得一提的是这个商品是Over-Racing 专门为新款ZX-6 开发的防倒球，因此在安装时可以不拆卸车壳，而且也不需要对车壳进行加工，可谓是完美主义骑士的福音啊！

 

ZX-6R 入门改装 脚踏后移部分

脚踏后移除了能提升车辆整体的质感外，最重要还能提供骑士选择更合适合自己骑乘风格的脚感和位置，也能提升ZX-6R的犀利灵活操控感受，做到真正所谓的人车合一。

OVER RACING｜ 4段调整脚踏后移

Over-Racing的这款4段调整脚踏后移，整体使用了高刚性铝金属材质，表面采用阳极氧化方式处理，而轴承结合在各个可移动的部件中，可实现平稳的换档和精确的刹车操作。此外更可根据自身的需求，实现4段式向后/向上位置调整，可调性相当高，骑士们无论是城市骑乘或是蜿蜒山路都能享受到精准操控的乐趣。此外，踏杆皆有滚花刻纹，这个刻纹能提供有效的止滑作用，让车靴可以更加稳固的踩踏于脚踏杆上，就算是下雨天骑乘也不会滑。

此外，Over-Racing也刻意将脚踏零件设计成多件式结构，而非原厂的铸造底板，展现机械美感，且若不幸发生摔车时，可以透过个别零件进行修复，提升维护便利性。

ZX-6R 入门改装 排气管部分

排气系统是所有车型中最重要的性能部件，一般来说改装排气管与原厂排气管相比重量较轻，也能有效提升性能，此外，外观时尚的改装排气管无疑能吸引他人目光，可以作为个性化风格展现、提升车辆性能的一种选择。

AKRAPOVIC｜尾段排气管

Akrapovič 排气系统，被许多参与世界级赛事的顶尖车队采用，包括 MotoGP、WSB 和 AMA。这是一款结合先进技术与精湛工艺的顶级产品。其性能、品质和声浪效果，能为车手和车队带来无与伦比的满足感和成果。

而这支蝎子管符合欧盟第五期排放法规 (Euro5 EC/ECE) 认证，采用碳纤维材质制作，手工打造的碳纤维外壳、尾盖和防烫罩（提供覆蓋连接管上的排气阀），搭配高品质不锈钢内部结构和连接管。与原厂尾段排气管相比，重量减轻了2.9kg，可以在13,450rpm时马力提高了0.4 kW(0.6 hp)，在 9,150rpm时扭力增加了 0.6 Nm。最特别之处在于它是替换式尾段，仅需按照说明书进行拆装替换，无需重新刷电脑，与原厂不同，且在每个转速区间都有更好的表现，产生深沉而鲜明的声浪。

 

ZX-6R 入门改装 煞车部分

ZX-6R原厂前煞车系统搭配的是一对大尺寸的辐射卡钳，这对辐射卡钳煞车力道是非常强劲的，倘若没有“下赛道”或是“外观导向”的需求，其实不一定要更换。仅仅只需要更换两个与之性能相符的煞车来令片即可，如此方可将这对卡钳之性能发回到极致。

SBS 894HS 煞车来令片

这款SBS煞车来令片/煞车皮就是街道版的升级款式，采用金属烧结制作而成，拥有更高的抗热衰能力和更强的煞车效果，能顾及更佳的煞车感受和舒适性，属于花小钱顾安全的超值改装品哦！

YOSHIMURA 油杯/油壶盖

 

煞车总泵油杯/油壶盖这类皆属于装饰性改装品，可以妆点一下自己心爱的车辆，吉村的油杯油壶盖是由高精度 CNC 切削加工而成，表面采用阳极氧化处理，非常耐磨和历久如新，正面的“YOSHIMURA”标志则是采用雷射刻印，层次分明，非常精美。安装方式采用旋入式简单替换即可安装。

 

ZX-6R 入门改装 总结

不知道看完上方的推荐后，萤幕前的您是否对于入门改装，有了更明确的想法呢？

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