Active賦予Honda GB350S全新Cafe Racer靈魂,編輯試駕Active GB350S Cafe Racer

Honda GB350S 曾一度因其人氣高漲導致二手價格飆升,超越新車價格。而 Active 推出的這款改裝版 GB350S,以其緊湊 Cafe Racer 風格,再次掀起熱潮。

Active 在保留 GB350S 經典韻味的同時,巧妙融入現代設計元素,不僅提升了騎乘樂趣,更展現出一種融合摩托車與時尚的生活方式。

說到Cafe Racer,分離式手把和腳踏後移是必須的

本次介紹的 GB350S,採用了Active所開發的 Neo Classic 新古典改裝品牌「 153 Garage 」 的改裝套件。153 Garage 不僅追求實用性,更將 Neo Classic 的精神融入設計,以獨特的設計思維,賦予經典車款全新生命力。順道介紹一下,153 發音為「ichi-go-san」,這是因為 Active 的總部位於愛知縣國道153 號沿線,因而取自其名。

「153 Garage」 針對三點進行改裝:僅僅換上腳踏分離式手把單座蓋,153 Garage 就讓原廠 GB350S 蛻變為經典又現代的 Cafe Racer 風格。其中腳踏位置的改變尤為出色。相較於原廠設定,新的腳踏後移 48.6mm,上移 46.6mm,大幅改變騎乘姿勢,卻與分離式手把完美搭配,營造出 Cafe Racer 的戰鬥氣息。

令人驚艷的是,這台有著緊湊Cafe Racer 風格的 GB350S ,實際騎乘上路後發現,騎姿並不如想像中侷促,反而還具備一定的自由度,讓騎士可以輕鬆調整姿勢。這不僅僅只是一輛追求外觀的時尚Cafe Racer風格改裝車,更是一輛可以真正享受騎乘樂趣的車款,令人印象深刻。此外,彷彿回應著騎士期待,換檔腳感也相當出色,腳踏本身的高剛性和把手抓握的舒適度,帶來更直接的路感回饋。

Active 的 Honda GB350S 充滿時尚又緊湊,並且在底盤也下了功夫,提升了騎乘的樂趣!

有關 Active 所開發的 Neo Classic 新古典改裝零件品牌「 153 Garage 」的詳細信息請參考>>https://www.acv.co.jp/153garage

「 153 Garage 」推出的分離把和上三角台套件(銀色),具備上鎖功能。附帶專用剎車油管、油門線、離合器線、原廠儀表移設支架等配件,另還有黑色款式可選。

前叉頂端設置了 Hyperpro 製的預載調整器,可安裝於原廠前叉上。旋鈕顏色有黑色、紅色和金色可選。

 

以上介紹的153 Garage分離把搭配後移腳踏,可使用原廠剎車油管和開關,另有黑色款式可選。

GB350S 的後移量為 48.6mm 後移 / 46.6mm 上移,而 GB350 的後移量為 141.8mm 後移 / 77.2mm 上移。

GB350S 後移 48.6mm、上移 46.6mm,而 GB350 則是後移 141.8mm、上移 77.2mm。

 

 

追求Cafe Racer風格騎乘體驗?為你的GB350S升級改裝減震阻尼器吧!

想讓你的GB350S Cafe Racer更添駕馭樂趣?減震阻尼器絕對是你的秘密武器!

由Yamaha研發的減震阻尼器,能有效吸收車體震動並將其轉化為熱能釋放,大幅提升騎乘舒適性和操控穩定性。

Yamaha專用的減震阻尼器由Y’s Gear發售;而其他品牌車型減震阻尼器則由 Active 進行研究開發,根據安裝位置、材質特性、阻尼器種類等方面進行設計。

 

高性能減震器阻尼器是由 Yamaha 獲得專利的產品,但Active 針對各車型專用獨自研究開發,包括選定適合的安裝位置、材質特性和減震阻尼器類型

 

這次在一般道路和賽道上騎乘時,Active 的 GB350S 通過改裝提升了作為運動型摩托車的形象。GB350 本來給人的印象是悠閒騎乘,但改裝後擁有了更激進的騎乘姿勢,使運動騎乘更加有趣。引擎下方還裝有鋁合金製引擎下護板。

 

 

底盤改裝,打造更強悍的運動性能

Active並未滿足於GB350S的復古外觀,而是深入挖掘其蘊藏的運動潛力。此次改裝也對懸吊系統、煞車系統和輪框進行了升級。輪框尺寸也經過精心挑選,將原廠的前250-19、後 400-17 改為前 275-18、後 400-18。光輪框部分便減重3.95公斤,搭配輪胎後總共減輕了4.85公斤,相當驚人。

減重後的GB350S更顯輕盈,操控也更加靈活。為了配合加大的輪胎,Active選用了Hyperpro後避震並降低20mm,使整體車身更為平衡,帶來安心感十足的騎乘體驗。

分離式手把與調整後的騎姿相得益彰,讓騎士能輕鬆操控車輛。雖然不如純粹的運動車款那樣激進,但GB350S在彎道中的表現依舊可圈可點,轉向靈活且傾斜角度恰到好處,Active 精準地掌握了 GB350 的運動潛力,並在合理的範圍內進行提升。

這次改裝證明了GB350S擁有著超越復古外表的運動基因。儘管輪框改裝的難度較高,但Active成功擴展了輪胎選擇,並透過精密的部件調校激發出GB350S的潛能,讓騎士能夠盡情享受運動騎乘的樂趣。親身體驗過後,我深刻體會到這次改裝的價值所在。就個人而言,能夠在人氣爆棚的 GB350 車繫上體驗到改裝的樂趣,這無疑是令人興奮的發現。

隨著GB350系列二手價格趨於穩定,現在正是入手並打造專屬於你的個性化GB350的最佳時機!

這次由於更換了輪框,因此裝上了 降低20mm 的 Hyperpro 製避震器,但普通版的避震也是同樣的價格。可調節伸側阻尼力、預載和車高。

前剎車使用 Active 的煞車卡鉗座(40mm 間距)裝上 Gale Speed 的Elaborate切削加工前 4P對向四活塞卡鉗。

 

前擋泥板是 NEXRAY CARBON DRY 乾碳纖維材質製成。

前後 18 吋的 Gale Speed 鍛造輪框,將原廠的前輪 250-19/後輪 400-17 改為前輪 275-18/後輪 400-18。顏色為亮黑色,可大幅減輕重量。

 

筆者(小川勤)的身高為 165cm,體重為 68kg。Active 改裝的 Honda GB350S 能讓騎士輕鬆享受咖啡 Racer 的氛圍,非常推薦給第一次嘗試分離把的騎士。照片中車輛裝配的「 153 Garage 」單座整流罩已停產。

 

 

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