Active赋予Honda GB350S全新Cafe Racer灵魂，编辑试驾Active GB350S Cafe Racer
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Honda GB350S 曾一度因其人气高涨导致二手价格飙升，超越新车价格。而 Active 推出的这款改装版 GB350S，以其紧凑 Cafe Racer 风格，再次掀起热潮。
Active 在保留 GB350S 经典韵味的同时，巧妙融入现代设计元素，不仅提升了骑乘乐趣，更展现出一种融合摩托车与时尚的生活方式。
说到Cafe Racer，分离式手把和脚踏后移是必须的
本次介绍的 GB350S，采用了Active所开发的 Neo Classic 新古典改装品牌“ 153 Garage ” 的改装套件。153 Garage 不仅追求实用性，更将 Neo Classic 的精神融入设计，以独特的设计思维，赋予经典车款全新生命力。顺道介绍一下，153 发音为“ichi-go-san”，这是因为 Active 的总部位于爱知县国道153 号沿线，因而取自其名。
“153 Garage” 针对三点进行改装：仅仅换上脚踏、分离式手把和单座盖，153 Garage 就让原厂 GB350S 蜕变为经典又现代的 Cafe Racer 风格。其中脚踏位置的改变尤为出色。相较于原厂设定，新的脚踏后移 48.6mm，上移 46.6mm，大幅改变骑乘姿势，却与分离式手把完美搭配，营造出 Cafe Racer 的战斗气息。
令人惊艳的是，这台有着紧凑Cafe Racer 风格的 GB350S ，实际骑乘上路后发现，骑姿并不如想像中侷促，反而还具备一定的自由度，让骑士可以轻松调整姿势。这不仅仅只是一辆追求外观的时尚Cafe Racer风格改装车，更是一辆可以真正享受骑乘乐趣的车款，令人印象深刻。此外，仿佛回应着骑士期待，换档脚感也相当出色，脚踏本身的高刚性和把手抓握的舒适度，带来更直接的路感回馈。
Active 的 Honda GB350S 充满时尚又紧凑，并且在底盘也下了功夫，提升了骑乘的乐趣！
有关 Active 所开发的 Neo Classic 新古典改装零件品牌“ 153 Garage ”的详细信息请参考＞＞https://www.acv.co.jp/153garage
“ 153 Garage ”推出的分离把和上三角台套件（银色），具备上锁功能。附带专用刹车油管、油门线、离合器线、原厂仪表移设支架等配件，另还有黑色款式可选。
前叉顶端设置了 Hyperpro 制的预载调整器，可安装于原厂前叉上。旋钮颜色有黑色、红色和金色可选。
以上介绍的153 Garage分离把搭配后移脚踏，可使用原厂刹车油管和开关，另有黑色款式可选。
GB350S 的后移量为 48.6mm 后移 / 46.6mm 上移，而 GB350 的后移量为 141.8mm 后移 / 77.2mm 上移。
GB350S 后移 48.6mm、上移 46.6mm，而 GB350 则是后移 141.8mm、上移 77.2mm。
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想让你的GB350S Cafe Racer更添驾驭乐趣？减震阻尼器绝对是你的秘密武器！
由Yamaha研发的减震阻尼器，能有效吸收车体震动并将其转化为热能释放，大幅提升骑乘舒适性和操控稳定性。
Yamaha专用的减震阻尼器由Y’s Gear发售；而其他品牌车型减震阻尼器则由 Active 进行研究开发，根据安装位置、材质特性、阻尼器种类等方面进行设计。
高性能减震器阻尼器是由 Yamaha 获得专利的产品，但Active 针对各车型专用独自研究开发，包括选定适合的安装位置、材质特性和减震阻尼器类型
这次在一般道路和赛道上骑乘时，Active 的 GB350S 通过改装提升了作为运动型摩托车的形象。GB350 本来给人的印象是悠闲骑乘，但改装后拥有了更激进的骑乘姿势，使运动骑乘更加有趣。引擎下方还装有铝合金制引擎下护板。
底盘改装，打造更强悍的运动性能
Active并未满足于GB350S的复古外观，而是深入挖掘其蕴藏的运动潜力。此次改装也对悬吊系统、煞车系统和轮框进行了升级。轮框尺寸也经过精心挑选，将原厂的前250-19、后 400-17 改为前 275-18、后 400-18。光轮框部分便减重3.95公斤，搭配轮胎后总共减轻了4.85公斤，相当惊人。
减重后的GB350S更显轻盈，操控也更加灵活。为了配合加大的轮胎，Active选用了Hyperpro后避震并降低20mm，使整体车身更为平衡，带来安心感十足的骑乘体验。
分离式手把与调整后的骑姿相得益彰，让骑士能轻松操控车辆。虽然不如纯粹的运动车款那样激进，但GB350S在弯道中的表现依旧可圈可点，转向灵活且倾斜角度恰到好处，Active 精准地掌握了 GB350 的运动潜力，并在合理的范围内进行提升。
这次改装证明了GB350S拥有着超越复古外表的运动基因。尽管轮框改装的难度较高，但Active成功扩展了轮胎选择，并透过精密的部件调校激发出GB350S的潜能，让骑士能够尽情享受运动骑乘的乐趣。亲身体验过后，我深刻体会到这次改装的价值所在。就个人而言，能够在人气爆棚的 GB350 车系上体验到改装的乐趣，这无疑是令人兴奋的发现。
随着GB350系列二手价格趋于稳定，现在正是入手并打造专属于你的个性化GB350的最佳时机！
这次由于更换了轮框，因此装上了 降低20mm 的 Hyperpro 制避震器，但普通版的避震也是同样的价格。可调节伸侧阻尼力、预载和车高。
前刹车使用 Active 的煞车卡钳座（40mm 间距）装上 Gale Speed 的Elaborate切削加工前 4P对向四活塞卡钳。
前挡泥板是 NEXRAY CARBON DRY 干碳纤维材质制成。
前后 18 吋的 Gale Speed 锻造轮框，将原厂的前轮 250-19/后轮 400-17 改为前轮 275-18/后轮 400-18。颜色为亮黑色，可大幅减轻重量。
笔者（小川勤）的身高为 165cm，体重为 68kg。Active 改装的 Honda GB350S 能让骑士轻松享受咖啡 Racer 的氛围，非常推荐给第一次尝试分离把的骑士。照片中车辆装配的“ 153 Garage ”单座整流罩已停产。
