Yamaha Bolt車主怎麼說？真實騎乘體驗大公開！

2024年08月09日

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想了解 Yamaha Bolt 的真實騎乘體驗嗎？Webike 社群 MyBike 匯集眾多 Bolt 車主的真實評價，為您揭開 Bolt 的神秘面紗，帶您深入了解這款車的優缺點，以及車主們的使用心得！

內容大綱

老實說，YAMAHA Bolt 就是這樣的摩托車！

1988年Honda Steed的推出，點燃了90年代的美式巡航車熱潮。然而進入21世紀，美式巡航車的風光逐漸褪去。尤其2000年後期，嚴苛的排放法規迫使許多經典的風冷引擎車型停產，以低矮修長外形和V型雙缸風冷引擎為標誌的美式巡航車也因此大幅減少。

Yamaha曾憑藉250cc、400cc和超過1000cc三種排量的DragStar系列在美式巡航車市場佔有一席之地，可惜最終仍不敵排放法規的壓力，黯然退場。

在這個對風冷引擎愈發不友善的時代，Yamaha Bolt於2013年逆勢登場，搭載了一具941cc的風冷V型雙缸引擎，成為市場上的一股清流。Bolt捨棄了傳統美式巡航車的低矮修長設計，轉而融入新古典風格的Bobber元素，展現獨特個性。

然而Bolt的輝煌似乎也走到了盡頭。截至2024年7月，Yamaha官方網站已將其列為停產車型。如果Yamaha不再推出搭載風冷引擎的車款，那麼Bolt很可能成為Yamaha日本本土市場上最後一款搭載風冷引擎的車款（不含速克達）。

值得一提的是，Bolt還衍生出兩款風格獨特的車型：Bolt C-Spec以Bolt為基礎，換裝分離式手把，打造出濃郁的Cafe Racer風格；而SCR950則在Bolt的基礎上，換上寬把、平坦坐墊、越野風格側蓋以及17吋後輪，展現出粗獷的Scrambler風格。

評論數: 66
車主平均滿意度: 3.78分（409人評價）

評論數: 9
車主平均滿意度: 3.47分（51人評價）

評論數: 6
車主平均滿意度: 3.59分（34人評價）

外觀方面，Bolt、Bolt C-Spec 和 SCR950 都獲得了車主們的一致好評，評分均在 4.5 分以上。

然而，在載物能力和操控性方面，三款車型都表現平平，其中 Bolt C-Spec 的分體式手把和 SCR950 的高座椅高度 (830mm) 和寬手把設計，更是導致這兩項評分分別低至 2.48 分和 2.3 分，與 Bolt 的 3.51 分形成鮮明對比。

購買動機、用途、比較車型	想要一款風冷V型雙缸引擎的Bobber、巡航車，最初考慮進口車但放棄（Harley·Sportster新車售罄，二手車價格飆升），早就對YAMAHA Bolt感興趣，通過YAMAHA租賃試騎半天後，經過兩個月的考慮，最終從YSP經銷商處購買新車。
優點、滿意點	V型雙缸引擎的脈動和聲音，Bobber風格，新古典風格，低重心，使用普通汽油且油耗表現不錯，轉彎容易，油箱形狀美觀，換檔時機械音明顯，操控感強。
缺點、不滿意點	腳踏低，深彎時會擦到腳踏。後避震可調，但行程短，調整有限。後胎氣壓規定值為2.8Kg，過硬太跳，自行調至2.3Kg改善乘坐舒適度。引擎和曲軸箱蓋顯得廉價。手把稍遠，長時間騎行肩膀容易酸。暗淡的鹵素頭燈（由於是新古典風格，暫時保持鹵素燈）。標準握把過粗。
給購買者的建議	由於排放規制，2022年款Bolt成為最終款，今後僅能購買二手車。個人認為這是日本最後風冷V型雙缸摩托車，是隱藏的名車。

購買動機、用途、比較車型	希望騎乘一款即使慢速行駛也能樂在其中的摩托車。結果發現這款車在轉彎方面也比預期更有趣，真是個驚喜！此外，前後單向卡鉗、V型雙缸引擎和皮帶驅動使得維護非常方便。
優點、滿意點	靜止時非常美觀。高速行駛輕鬆。雙腳能穩穩著地，停車時可用腳蹬地移動。比想像中更有趣的轉彎體驗，操控性良好。儘管排量大，但油耗良好，一缸油能行駛超過200公里。
缺點、不滿意點	重量太重。油箱小。低速區域的扭力感不足，容易感覺到快熄火。腳踏容易接觸地面，但經過一些技巧調整後仍能享受轉彎樂趣。
給購買者的建議	在巡航車、美式摩托車類別中是推薦車型。皮帶驅動極佳，免去鏈條維護！日本品質保證，即使略過一些維護，仍能順利行駛。

購買動機、用途、比較車型	想騎大型美式巡航車，但Harley因停車空間等問題而放棄，偏好油箱高於低矮長型設計的車款，且空冷皮帶驅動維護方便。
優點、滿意點	排氣聲音不會太安靜，能享受脈動感，油門反應如預期，非常容易駕駛。重車不受側風影響，行駛穩定。
缺點、不滿意點	常提到的手把距離問題，行駛中不太在意，但在店外駕駛時會感覺不便。僅有5檔，且無油量計是明顯的不滿點。
給購買者的建議	跨上車和駕駛時的手把感覺有很大不同，跨上時若感覺手把遠，建議考慮更換手把。此外，高速行駛時震動明顯，不建議作為第一輛車購買。