重溫90年代的巡航車風潮,Steed 熱潮的繼承者Honda Magna 250

別被 V-Twin Magna 僅僅 250cc 的排氣量所迷惑,這款由Honda於90年代推出的巡航車,搭載了 VT250 系列引擎,以其可靠性和性能著稱。 搭配修長的車身和低矮的坐姿,足以媲美更大排量的同類車型。

由 Steed 引發的第二波美式巡航車

在1988 年,當時跑車車款風靡一時,當Honda 推出 Steed 時,並未引起太大轟動。然而Steed 以其獨特的魅力,在市場上始終占據著一席之地。 直到 1992 年,電影《Harley Davidson And The Marlboro Man》上映,主角駕駛著那輛經過改裝的 Harley 橫空出世, 點燃了人們心中對美式自由的渴望,也掀起了第二次美式巡航車的熱潮。

Steed 正式迎來了它的高光時刻,它與電影中所展現的美式休閒風格相得益彰,從騎士皮衣、工程靴,以及經過個性化改裝的 Steed 摩托車, 成為了一種當時的流行趨勢。 而隨著「Steed 」熱潮席捲而來,也促使其他車廠商紛紛推出搭載 V 型雙缸引擎的 400cc 和 250cc 級別美式巡航車款,V-Twin Magna 正是在此背景下應運而生。

 

Honda Steed 是這場第二次美式巡航車熱潮的催化劑,分別搭載了 400cc 和 600cc 的 V 型雙缸引擎,並使用了類似硬後車架的設計,是一款真正的美式巡航車

 

V-Twin Magna 展現了強烈的改裝車的氛圍

「Magna」這個名字對於 Honda 而言並不陌生,早在 1987 年就曾用於搭載 V4 引擎的 V45 Magna 上。如今這個名字再次被賦予 V-Twin Magna,預示著它將在美式巡航車領域掀起新的影響力。

V-Twin Magna 車身長達 1620mm,低矮的車身設計使其在視覺上完全超越了 250cc 級別的範疇。銀色車身散發著冷峻的氣息,單色塗裝更顯簡潔幹練。

動力方面,V-Twin Magna 搭載了源自 VT250 的 249cc 水冷 DOHC 4 氣門 90 度 V 型雙缸引擎。為了營造出純正的美式巡航車風格,引擎上特別設計了風冷的散熱片,引擎外殼和空氣濾清器外殼也經過拋光或鍍鉻處理,細節之處彰顯匠心。

引擎經過精心調校,最大馬力為 27PS/10000rpm,最大扭力為 2.3kgm/7500rpm。能夠在 3500rpm 的低轉速區間就能爆發出強勁的扭力,同時在高轉速區間也能保持低震動和線性輸出,兼顧了騎乘舒適性和駕駛樂趣。

V-Twin Magna 並沒有墨守成規地採用傳統的鋼絲框,而是大膽地選用了充滿現代感的鑄造輪框,與其改裝風格相得益彰。獨特的「上下式排氣管」設計更是打破了傳統美式機車的刻板印象,成為點睛之筆。

相較於需要定期檢驗的 400cc Steed,250cc 的 V-Twin Magna 在維護和改裝方面更加便捷,因此贏得了眾多騎士的青睞。更重要的是,它獨特的設計風格絲毫不遜於 Steed 或 Harley,在眾多美式機車中脫穎而出,成為一代經典。

車身各處配備了鍍鉻部件,融合了美式改裝車的流行趨勢,使其從一開始就展現出類似改裝車的風格。

車主上半身幾乎保持垂直,雙腳微微向前伸展,但腳踏和手把的位置符合亞洲人的體型,並不感到遙遠。

由於座椅高度較低,因此腳著地性良好。對於身高 171cm、體重 65kg 的騎士來說,當單腳著地時,膝部仍有空間。

引擎使用了VT250系列

 

跨越級別的存在感,至今仍然備受喜愛

1996年,日本修改了大型摩托車駕照考取制度,讓駕訓班也能提供相關訓練。這個改變直接改寫了大型摩托車市場,尤其是Harley-Davidson,銷量節節攀升,帶動一股美式巡航車風潮。

然而,日系品牌也推出了獨具風格的美式巡航車,與Harley-Davidson分庭抗禮,其中最具代表性的便是Honda的Steed和V-Twin Magna。

Steed以其經典外型,在當時銷售成績斐然,可惜因為排放法規的限制,於2001年停產,並由Shadow系列接棒。儘管Steed曾風靡一時,但大量車主進行高度改裝,導致許多車輛難以通過車檢,逐漸消失於街頭。

相較之下,V-Twin Magna則推出了V-Twin Magna S等後續車型,並持續生產至2007年。這款搭載250cc引擎的車款,以其獨特的設計美學和超越排氣量的存在感,成功擄獲許多車迷的心,至今仍被視為日系美式機車的經典之作。

車頭燈採用了鍍鉻處理,原廠方向燈是炮彈型,營造出如同經過改裝的風格。

儀表僅顯示速度,設計採用了油箱上的安裝方式。指示燈類型則分為裝在儀表內的和安裝在上三角台兩種。

開關總成是鋁製的,設計簡潔卻帶有濃厚的改裝風格。

車把長度為1吋,粗壯的手把充滿力量感

油箱採用了類似拉伸油箱的設計,容量為11升。2005年款式採用了全新的立體標誌。

座椅寬大,帶來舒適的乘坐感受。後座雖然較窄,但坐姿依然良好。

後擋泥板採用了分離式設計,後方另有一個獨立的後擋泥板。

踏板為前移設計,營造出美式巡航車特有的悠閒騎乘姿勢。

引擎氣缸設有散熱片,並對外殼和空氣濾清器進行了鍍鉻處理,突顯了引擎周圍的存在感。

引擎基於VT系列進行調校,側重中低轉速,讓騎乘更為舒適。

上下雙槍式排氣管風格特別

五輻式鑄造輪框尺寸為17吋,煞車採用單碟設計,安裝在車體左側。

後避震系統由鋼製方形搖臂和雙槍後避震組成。

後輪採用改裝風格濃厚的輪框飾蓋,並配備鼓煞系統。

 

V-Twin Magna 主要規格(2005)

  • 全長×全寬×全高:2315×880×1065mm
  • 軸距:1620mm
  • 座高:690mm
  • 車重:184kg
  • 引擎:水冷四衝程 DOHC 四氣門 V 型雙缸 249cc
  • 最大馬力:20kW(27PS)/10000rpm
  • 最大扭力:23N・m(2.3kgm)/7500rpm
  • 油箱容量:11L
  • 變速箱:往復式5檔
  • 煞車:前=碟煞,後=鼓煞
  • 輪胎:前=120/80-17,後=150/80-15

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