上週末於舉行的 Bol d’Or 耐力賽中，National Motos Honda FMA 車隊一掃 2023 年 FIM 世界耐力錦標賽的陰霾，在 Dunlop 超級量產車組別中首度奪冠。以下是車手 Guillaume Raymond、Sébastien Suchet、Valentin Suchet，以及車隊經理 Stéphane Haddaj 在他們逆轉勝的賽後感想。

Stéphane Haddaj：「這一切背後蘊含著許多情感。我們成功建立了一支團隊，建立在相互信任、紀律和無數挑戰的基礎之上。這支在 1980 年代曾獲世界亞軍的車隊，一直都知道冠軍頭銜觸手可及，但問題是：我們要如何才能得到它？我們決定採取穩妥的策略，堅持到底，完成比賽，因為近年來運氣並不站在我們這邊…但從一開始，一切就偏離了軌道，變成了一場真正的苦戰。最後，我們離目標如此接近，以至於我們不能讓它溜走，所以每個人都竭盡全力。」

老實說，在比賽進行到一半的某個夜晚，我曾想過要放棄。我們已經從鈴鹿賽道獲得積分——接下來就看其他車隊的表現了。如果幸運的話，我們會獲得第一名，如果沒有，我們也不會。要像在鈴鹿賽道那樣獲得 17 分幾乎是不可能的。

但整個團隊——車手、技師和志願者，我非常感謝他們——都挺身而出。我們告訴自己：『無論如何，我們都要完成這場比賽，除非我們讓車手陷入危險或引擎故障。』因為我們都知道這條賽道對機械師來說有多麼嚴苛。每個人都捲起袖子努力讓它發生…而我們做到了。我很自豪我們秉持了這項運動的精神——毅力、韌性和堅持到底，即使客觀上我們已經沒有什麼好爭取的了。我們本可以坐在電視機前觀看比賽結果…但我們憑藉著堅定的決心，共同追求這個冠軍頭銜。每個人都有過懷疑的時刻，但我們團結一致，並以榮譽而戰。」

Sébastien Suchet：「我想我們在比賽中都經歷過低潮，每個人輪流經歷。但我們相處得很好，到最後，情況變得如此荒謬，我們幾乎開始嘲笑它。就像是在說：『好吧，就繼續騎吧，享受比賽，看看會發生什麼事！』在那時，我們知道命運已經不在我們手中了，所以目標只是完成比賽，儘管我們知道積分最終並不重要。所以，我們幾乎是在嘲笑這種荒謬，只想享受比賽，把摩托車交給下一位隊友，然後繼續前進，直到我們最終越過那條讓我們吃盡苦頭的終點線。」

Guillaume Raymond：「我們原本計畫採取觀望的策略——考慮到我們的領先優勢，這就是我們討論過並打算做的事情。但事情很快就偏離了軌道。我甚至數不清我們在維修站待了多久，看著自己在排行榜上起起伏伏。我承認，有一度，面對所有這些厄運，我認為我們要與冠軍失之交臂了。它不可能以任何其他方式結束。但最終，由於 18 號摩托車的勝利，我們終於獲得了這個冠軍頭銜，這是我們在過去兩年中應得的。」

Valentin Suchet：「老實說，這真是一場艱苦的比賽，尤其是在精神上。我們原本以為這會是一場直截了當、沒有壓力的比賽，只要跑完我們的比賽就好——但事實並非如此。這簡直就像坐雲霄飛車一樣。一開始，我們認為這只是一個小小的機械故障。我們落後了一圈，沒什麼大不了的，我們又開始了…然後又出現了另一個問題，又一個，又一個——然後是鍊條，然後是散熱器，以及隨之而來的一切。在鍊條斷裂後，我損壞了變速桿，不得不把它帶回來，甚至連煞車卡鉗都弄壞了。當我第三次回來，第四次出發時，我的頭盔下已經充滿淚水。我們筋疲力盡，完全失去了鬥志，在我腦海中，我認為一切都結束了。感覺我們錯失了良機。最糟糕的是，就在我要出發時，輪胎又出現了問題——摩托車震動得厲害。這絕對是一場噩夢般的比賽，但最終，我們過去兩年的所有努力都得到了回報。」

Stephane Haddaj：「我們經歷了這麼多艱難、殘酷和不公平的比賽。額外獎勵積分的規則從年初就為所有人所知。我們去鈴鹿賽道不是為了積分，我們去是因為這是我們所有人的夢想。每個人都在財務上做出了貢獻，以實現這一體驗；這是我們團隊歷史上必須勾選的一項。如今，車隊已經有 50 多年的歷史了——我們正處於經銷店成立的第 55 個年頭，該經銷店於 1969 年 9 月開業。這個數字一直伴隨著我們走到今天，我相信完成這場比賽，努力堅持到最後，即使沒有額外的積分可以獲得，也讓我們獲得了迎接挑戰的認可。」