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HONDA 全新開發了一款名為「HONDA KORAIDON 故勒頓」的未來型移動工具，不僅外觀與傳說中的寶可夢「KORAIDON 故勒頓」極為相似，更融合了HONDA獨家的二輪先進技術，讓孩子能夠實現自主駕駛的夢想。該車型將於2025年3月7日至3月9日，在東京都港區的HONDA展示廳「Honda Welcome Plaza青山」正式亮相。
KORAIDON 故勒頓是全球熱門遊戲《寶可夢 朱》中的虛構角色。HONDA KORAIDON故勒頓不僅在外觀和大小上完美還原，甚至連動作細節也真實再現。預計在2025年夏季前，將公開展示其實際行駛的樣貌，屆時這台未來型移動工具會呈現出怎樣的驚人動作呢？此外，HONDA打造這款載具的目的又是什麼？筆者親自參加媒體發表會，深入了解背後的故事。
內容大綱
KORAIDON 故勒頓是什麼？
HONDA KORAIDON 故勒頓由負責《寶可夢》系列遊戲的寶可夢公司全程監修，從外觀細節到細微的動作設計，都完美還原了2022年發售的遊戲《寶可夢 朱》中登場的傳說寶可夢「KORAIDON(故勒頓)」，令全球寶可夢粉絲驚喜不已。
HONDA KORAIDON的前視圖。
KORAIDON 故勒頓是《寶可夢 朱》於2022年推出的傳說級寶可夢，作為「與主角一同旅行並成長的夥伴」，能夠變換不同形態以適應各種地形。例如：
- 「限制形態」：以四足行走
- 「疾走形態」：透過強健的四肢奔馳
- 「游泳形態」：在水中高速移動
- 「隔空形態」：乘風飛翔
隨著故事進展，KORAIDON 故勒頓不僅能夠自由切換各種形態，並能成為主角移動的座騎。
HONDA KORAIDON的側視圖。
HONDA KORAIDON的後視圖。
專案的契機：靈感來自Toyota豐田版寶可夢
HONDA成功將KORAIDON故勒頓以未來型移動工具的形式真實再現。整個製作過程由HONDA的二輪動力產品事業部及先進技術研究所等部門，約40名員工自發組成專案團隊。專案發起人兼團隊負責人是HONDA二輪事業企劃部的坂本順一先生，他在發表會上親自說明了專案的誕生背景。
專案團隊負責人、二輪事業企劃部的坂本順一。
坂本表示，專案的契機靈感來自2024年Toyota豐田汽車（以下簡稱豐田）的「豐田技術會」中發表的「TOYOTA MIRAIDON Project 豐田密勒頓計畫」。豐田MIRAIDON成功再現了2022年發售的遊戲《寶可夢 紫》中傳說寶可夢「MIRAIDON 密勒頓」，並以「大人的認真成就孩子的夢想」為理念，打造外觀逼真，還能讓孩子乘坐並駕馭的移動工具，引發了廣大關注。
專案的靈感來自2024年「豐田技術會」製作的「TOYOTA MIRAIDON Project 豐田密勒頓計畫」
深受豐田活動的啟發，坂本提出：「HONDA也應該打造出屬於HONDA風格的寶可夢移動工具。」此提案隨後獲得了寶可夢公司的同意，並通過HONDA內部審批，最終實現了HONDA版的真實寶可夢——「HONDA KORAIDON故勒頓」。
外觀與配色追求極致真實感
在發表會上，專案負責人坂本順一與開發負責人、HONDA二輪事業企劃部的萩原和也先生也一同出席分享其設計理念。
專案團隊開發負責人、二輪事業企劃部的萩原和也。
萩原表示，雖然KORAIDON 故勒頓是虛構角色，但團隊在製作過程中「盡可能追求真實感」。因此，不僅忠實還原了2.5m的高度與303.0kg的重量，讓整體大小和重量接近實物，連細節都毫不妥協。
特別是在配色方面也十分講究，KORAIDON故勒頓的鮮明紅、藍、白三色，與HONDA MotoGP賽車「RC213V」，也是HONDA賽車及市售運動車型經常使用的標誌「三色」相，。
「三色」是MotoGP賽車「RC213V」及HONDA賽車和市售運動車型的常見配色。
其紅、藍、白三色團隊參考了寶可夢公司的意見，特別開發了專屬的新色塗料。此外，頭部延伸出的角部採用了漸層色設計，由HONDA內部工匠親手完成手工塗裝。
HONDA內部工匠手工塗裝，外觀配色也極為講究。
此外，為了避免看起來像玩具，團隊在臉部、前後四足等部位也精心設計，並參考了恐龍模型，力求展現生物的真實感。而KORAIDON故勒頓的翅膀也與遊戲中的設定一致，能在移動時靈活展開，細節處理也同樣不馬虎，徹底還原了遊戲中的姿態。
臉部、前後四足等部位形狀也精心設計，避免看起來像玩具。
HONDA 獨家技術實現自主行駛
作為一款未來型移動工具，「HONDA KORAIDON故勒頓」在行駛時具備以下獨特功能：
- 可在「疾走形態」下乘車，並透過平衡控制技術實現自主行駛。
- 根據疾走速度（行駛速度），KORAIDON故勒頓 手腳、頸部、臉部動作會隨之變化，呈現出栩栩如生的動感。
- 甚至連臉部、眼睛、眼皮等細微動作也能真實再現。
預計行駛速度為10〜15km/h，特色是讓孩子安全地坐在背上享受自主駕駛的樂趣。
開發負責人萩原表示：「我們徹底研究了遊戲中的動作，並將其完整應用於HONDA KORAIDON故勒頓。」雖然這次發表會尚未公開實際行駛畫面，但透過VR模擬已成功實現自主行駛。至於正式公開的時間，專案負責人坂本雖未明確表示，但透露「希望在2025年夏季前完成」。
VR模擬中已實現自主行駛。
獨特的行駛結構部分，首先HONDA KORAIDON 故勒頓在車身前後稱之為「浮袋」的下方，內藏了小輪胎。透過電動動力單元驅動前後輪實現行駛。
車體下方被稱為「浮袋」的裝置安裝了小輪胎。
那麼，KORAIDON 故勒頓前後的四條腿有什麼用途呢？其實，這四條腿的主要功能是模擬四足生物行走與奔跑的動作，提升視覺上的真實感，因此，KORAIDON的動作看起來更真實，是可動的裝置，提升了視覺上的真實感。
HONDA KORAIDON的四條腿會根據行駛動作
換句話說，HONDA KORAIDON故勒頓真正的驅動仍以二輪方式運作。但與普通二輪車不同的是，從起步到行駛再到停止時，能透過HONDA最新開發的「Honda Riding Assist（輔助平衡技術）」自動保持平衡，乘客無需將腳放在地面，也不會倒下。這項突破性技術，讓HONDA成功將虛擬世界中的傳說寶可夢，完美實現在現實生活中。
什麼是HONDA Riding Assist 輔助平衡技術？
眾所皆知，摩托車在失去平衡時容易倒下。為了消除這一風險，HONDA開發了「HONDA Riding Assist」 輔助平衡技術，透過二輪姿勢控制技術，讓兩輪車在停止或低速行駛時依然能保持穩定。此技術源自HONDA在開發人形機器人「ASIMO」時積累的姿勢穩定技術，特別是在停止或極低速時穩定車體。
搭載HONDA Riding Assist 2.0輔助平衡技術的NM4
HONDA Riding Assist 輔助平衡技術源自人形機器人ASIMO等領域所培養出的獨特姿態穩定技術。
這項技術，於2017年首次在北美「CES」消費性電子展和「東京Motor Show(東京車展)」上公開。當時，透過自動控制前輪的前後左右移動，讓摩托車在靜止狀態下同時保持自立，甚至在極低速行駛時也能平穩轉彎。
為了解決舊版系統僅透過前輪進行控制，轉彎時系統介入過於強烈、導致騎士感到不適的問題，HONDA於2022年推出了改良版的「HONDA Riding Assist 2.0」
因此，在HONDA Riding Assist 2.0改良版中，新系統在車體和後輪之間增加了「車體・後輪搖動系統」。透過安裝在後輪的電動馬達，使車體左右搖擺以保持平衡，進一步實現更加自然且流暢的騎乘體驗。
HONDA Riding Assist 2.0配備了「車體・後輪搖動系統」
值得一提的是，這項技術最早應用於HONDA於2019年停產的「NM4」。這款搭載745cc雙缸引擎的摩托車，以其未來感設計曾引起廣泛關注。在這次「HONDA KORAIDON故勒頓」專案發表會中，HONDA將「Riding Assist 2.0」部分技術移植到KORAIDON故勒頓身上，成功再現了寶可夢遊戲中KORAIDON(故勒頓)的真實動作。這項突破性的技術，讓虛構角色真正「活了過來」。
希望透過「HONDA KORAIDON 故勒頓」展示日本製造實力
那麼，HONDA開發這款未來型移動工具的目的究竟是什麼？
專案負責人坂本表示，這項計畫的核心理念是：「HONDA的認真，成就孩子的夢想」。由於HONDA的摩托車和汽車主要面向成人市場，與孩子接觸的機會較少。透過這次與寶可夢的合作，希望透過HONDA KORAIDON故勒頓能與全球的孩子們互動，並通過真實的動作，帶給孩子們驚喜與感動，並讓「更多人認識HONDA」。
參與專案的HONDA員工們。
此外，坂本先生也坦言，這同時也是一個向大家展示「日本製造實力」的機會。由於近年來，二輪摩托車和四輪汽車等產業正面臨著「百年一遇」的巨大變革期。坂本先生表示：「幾年前，HONDA等日本製造商主要競爭對手是歐美等先進國家。」
然而，在過去幾年，隨著中國及亞洲其他國家製造商迅速崛起。加上電動車市場的蓬勃發展、需求的增加，中國的比亞迪（BYD）和美國的新興製造商特斯拉（Tesla）等迅速擴大市佔率，而這樣的問題也在二輪車領域遇到一樣的問題。
因此，坂本先生對於未來感到擔憂，認為「如果我們不再次展現日本製造的魅力，日本產業恐將逐漸衰退。」因此，他希望透過HONDA KORAIDON故勒頓的專案「或許是一個讓全世界見證日本技術的好機會。」
無論如何，正如前面所提到的，HONDA KORAIDON故勒頓實際奔馳的樣貌預計將在2025年夏季前公開。屆時，它將如何展現流暢且真實的動作，並向全球的孩子們和車迷們展現日本的深厚的技術實力，令人期待不已。
預計2025年夏季之前將展示實際奔馳的樣貌。
