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2025 年 5 月舉行的「T.O.T / TOT (Taste of Tsukuba)」賽事。在最高級別「Hercules Class」中，Active 推出兩台 ZRX1200S 參賽，其中，由中村竜也選手駕駛的 ZRX 可說是先前於摩托車展中展示過的骨架車體版本的實戰完成車。本篇文章將帶您比較這台完成車與展出的骨架車體之間的具體差異。
由名門改裝廠「AUTO BOY J’S」打造的高品質賽車！搭載 GALE SPEED 與 HYPERPRO 豪華底盤
本次T.O.T參賽的兩台賽車。後方白色ZRX為中村選手的車輛，是以Active製作的骨架模型為基礎。
名古屋摩托車展中展示的實車模型也在TOT賽事登場！引發眾多車手關注。
Active 於今年 3 月和 4 月，曾在東京與名古屋摩托車展 (Motorcycle Show) 中，展示一輛以 ZRX 為基礎打造的實車模型。該車由 40 至 50 項 Active 旗下改裝零件部品組成，光是改裝零件本身總價即高達約 300 萬日圓，堪稱超豪華的改裝範例。
名古屋摩托車展中展示的實車模型。
Auto Boy J’s 為T.O.T 賽事逐步完成賽車準備。
實車模型裝配了GALE SPEED的拇指煞車(Thumb Brake)。
當然完成品也安裝有拇指煞車(Thumb Brake)。
實車模型裝配了HYPERPRO 製造的DP-S 雙槍避震器。
「骨架ZRX」也採用相同避震系統。
僅僅兩個月後，在T.O.T / TOT 的 Hercules 最高等級賽事中，以這輛改裝展示車為基礎進化而來的兩輛 ZRX1200S 正式登場。由資深支援車手(Support Rider) 新莊雅浩選手，以及今年剛晉升至 JSB1000 級別的中村竜也選手分別出戰。負責改裝工作的正是擁有豐富實績的知名改裝廠「Auto Boy J’s」。
駕駛「骨架ZRX」的中村選手。
以第五名成績完賽的新莊選手。
雖然 ZRX1200S 在目前的 T.O.T Hercules 級別賽事中，從規格上看似處於劣勢，但本次改裝並非追求極致的電控技術或獨立開發的專用車架，而是忠實採用「任何人都能購入的市售車款」為基礎，徹底挖掘改裝潛能，展現其可達成的極限表現。
在 Hercules 級別決賽中，雖然中村選手遺憾未能完賽，但新莊選手仍成功完賽並奪得第五名佳績。這項成績對堅持採用 ZRX 市售車為基礎的改裝策略而言，無疑是一項難能可貴的成就。值得一提的是，中村選手雖遭遇了意外未能完賽，但在測試階段曾跑出 59秒多的驚人成績，展現其潛力。
油箱上刻有「人技夢創造」字樣，下方則銘刻已故松下ヨシナリ/松下佳成/Yoshinari Matsushita 選手之名。
本次 T.O.T / TOT (Taste of Tsukuba) 賽事，充分展現 Active 與 Auto Boy J’s 一同為「骨架ZRX」所描繪的實戰藍圖邁出的關鍵一步。雖然賽場上充滿挑戰，但改裝團隊與車手展現出的實力與潛力，已為下一場戰役的準備打下堅實基礎。
