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2025 年 5 月举行的“T.O.T / TOT (Taste of Tsukuba)”赛事。在最高级别“Hercules Class”中，Active 推出两台 ZRX1200S 参赛，其中，由中村竜也选手驾驶的 ZRX 可说是先前于摩托车展中展示过的骨架车体版本的实战完成车。本篇文章将带您比较这台完成车与展出的骨架车体之间的具体差异。
由名门改装厂“AUTO BOY J’S”打造的高品质赛车！搭载 GALE SPEED 与 HYPERPRO 豪华底盘
本次T.O.T参赛的两台赛车。后方白色ZRX为中村选手的车辆，是以Active制作的骨架模型为基础。
名古屋摩托车展中展示的实车模型也在TOT赛事登场！引发众多车手关注。
Active 于今年 3 月和 4 月，曾在东京与名古屋摩托车展 (Motorcycle Show) 中，展示一辆以 ZRX 为基础打造的实车模型。该车由 40 至 50 项 Active 旗下改装零件部品组成，光是改装零件本身总价即高达约 300 万日圆，堪称超豪华的改装范例。
名古屋摩托车展中展示的实车模型。
Auto Boy J’s 为T.O.T 赛事逐步完成赛车准备。
实车模型装配了GALE SPEED的拇指煞车(Thumb Brake)。
当然完成品也安装有拇指煞车(Thumb Brake)。
实车模型装配了HYPERPRO 制造的DP-S 双枪避震器。
“骨架ZRX”也采用相同避震系统。
仅仅两个月后，在T.O.T / TOT 的 Hercules 最高等级赛事中，以这辆改装展示车为基础进化而来的两辆 ZRX1200S 正式登场。由资深支援车手(Support Rider) 新庄雅浩选手，以及今年刚晋升至 JSB1000 级别的中村竜也选手分别出战。负责改装工作的正是拥有丰富实绩的知名改装厂“Auto Boy J’s”。
驾驶“骨架ZRX”的中村选手。
以第五名成绩完赛的新庄选手。
虽然 ZRX1200S 在目前的 T.O.T Hercules 级别赛事中，从规格上看似处于劣势，但本次改装并非追求极致的电控技术或独立开发的专用车架，而是忠实采用“任何人都能购入的市售车款”为基础，彻底挖掘改装潜能，展现其可达成的极限表现。
在 Hercules 级别决赛中，虽然中村选手遗憾未能完赛，但新庄选手仍成功完赛并夺得第五名佳绩。这项成绩对坚持采用 ZRX 市售车为基础的改装策略而言，无疑是一项难能可贵的成就。值得一提的是，中村选手虽遭遇了意外未能完赛，但在测试阶段曾跑出 59秒多的惊人成绩，展现其潜力。
油箱上刻有“人技梦创造”字样，下方则铭刻已故松下ヨシナリ/松下佳成/Yoshinari Matsushita 选手之名。
本次 T.O.T / TOT (Taste of Tsukuba) 赛事，充分展现 Active 与 Auto Boy J’s 一同为“骨架ZRX”所描绘的实战蓝图迈出的关键一步。虽然赛场上充满挑战，但改装团队与车手展现出的实力与潜力，已为下一场战役的准备打下坚实基础。
