Honda CB650R，以其「Neo Sports Café」的獨特美學，完美揉合了現代運動性能與復古圓燈的線條。然而，每位車主心中，似乎都對那根為了符合法規、略顯「ひょろっと」(細長延伸) 的原廠後土除，感到有那麼一點「可惜」。

這塊長長的尾巴，彷彿打斷了 CB650R 應有的緊湊與俐落感。於是，「改裝無土除套件 (短牌架)」幾乎成了每位車主的必經之路。

但問題來了：改短之後，下雨天的泥水噴濺是否會直衝背部，甚至安全帽？安裝是否困難？會不會與其他的改裝品（如後貨架）產生干涉？

別擔心，你的疑問也是大家的疑問。Webike 替大家蒐集了海內外車友的真實改裝心得，讓我們看看「學長們」是如何在「美觀」與「實用」的拉扯中做出抉擇的。

車友們在選 [無土除套件] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有來自 CB650R 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 你對「泥水噴濺」的容忍度有多高？

   這是最誠實也最殘酷的問題。短牌架的「帥」，代價就是「擋水性」的喪失。有車友反饋，雨天騎乘後「連安全帽後部都會髒」。這是你為了美觀，願意付出的代價嗎？

2. 你是否有「其他改裝品」？

   這是最容易被忽略的陷阱。部分短牌架的設計，可能會與特定品牌的「後貨架」或「馬鞍包支架」在方向燈鎖點上發生干涉。你必須確認它們彼此是否兼容。

3. 你的「DIY 能力」到哪裡？

   有些套件標榜「直上」，有些則被車友吐槽「說明書看不懂」、「需要特殊工具」。你是否具備基礎的拆裝、配線能力，還是你一開始就打算交給專業車行處理？

4. 你追求「極致 CP 值」還是「安心信賴」？

   市面上有價格低廉的選擇，但也伴隨著「孔位不準」、「品質粗糙」的風險；而知名大廠雖然昂貴，但通常代表著穩定的品質與符合法規的安心感。

你的「底線」在哪？三大改裝派系的真實抉擇

改裝無土除套件，不只是「加分題」，更是一道「取捨題」。你願意為了造型，犧牲多少實用性？又或者，你願意為了品質，付出多少安裝心力？我們從車友的回饋中，歸納出三大主流派系。

群像一：「品質至上」的主流派 — 寧可多花點錢，也要質感與安心感

這群車友將「改裝的完整度」視為第一優先。他們願意花費相對較高的預算，換取大廠牌的穩定品質、精良的材質（如鋁製），以及最重要的「合乎法規」安心感。

商品：ACTIVE – 無土除套件 (21-)

［投稿者］たけおじさん

［身高體型］171-175cm ／71-75kg ／普通體型

［擁有車款］CB650R

「原廠那根細長延伸的土除，總讓人感覺有點可惜。換上 ACTIVE 的無土除套件後，我現在光是從斜後方看著我的車，都會忍不住傻笑，非常滿意。……這份滿足感完全超越了那點小麻煩（噴濺）。」

商品：ACTIVE – 無土除套件 (19-20)

［投稿者］マッツ

［身高體型］未公開

［擁有車款］KLX250ES | VANVAN90 | Super Cub110

「這是我在 MT-09 之後第二台車安裝 ACTIVE，它的設計優良、結構紮實，而且是車檢對應品，這幾點堪稱完美。」

此派系的「取捨」： 雖然品質最好，但不代表安裝最簡單。有車友提醒，ACTIVE 的安裝說明書對新手並不友善（黑白且難懂），且安裝時需要自行抓好水平，建議搭配駐車架施工。

群像二：「CP 值先決」的務實派 — 接受缺點，只為俐落車尾

這群車友的目標非常明確：用最經濟實惠的方式，擺脫原廠的長土除。他們清楚知道，在這個價位上必然有所犧牲，而他們願意用「高容忍度」來換取「高 CP 值」。

商品：DAYTONA – 無土除套件 附LED牌照燈

［投稿者］きびだんご

［身高體型］171-175cm ／61-65kg ／偏瘦體型

［擁有車款］未公開

「屬於便宜的類別，我認為品質與價格相符。參考說明書的話還算簡單。」

此派系的「取捨」： 天下沒有白吃的午餐。這位車友也血淋淋地指出了代價：「要在設計感和（擋水）平衡點上很難拿捏，但如果它能再長一點點，或許泥水噴濺會少一些。現在的狀況是連『安全帽後部』都會被弄髒。」

群像三：「系統整合」的謹慎派 — 改裝前，先檢查「兼容性」

這群車友在改裝時想得更遠。他們擔心的不只是單一零件，而是這個零件裝上後，是否會與車上「現有的」或「未來的」其他改裝品打架。

商品：MORIWAKI ENGINEERING – 無土除套件

［投稿者］御御御付

［身高體型］171-175cm ／76-80kg ／壯碩體型

［擁有車款］CB650R

「我是請車行安裝的。在安裝時才發現，我原本裝的 ENDURANCE 後貨架，會跟這組套件的方向燈位置互相干涉。最後我面臨二選一：拆掉後貨架，或是另外買方向燈移位套件。因為我不常用後貨架，所以最後選擇拆掉它。」

此派系的「取捨」： 這則評論是所有改裝者的燈塔。MORIWAKI 本身的品質沒有問題，但它的設計不兼容特定品牌的後貨架。這提醒了所有騎士：在按下購買鍵前，務必確認改裝品彼此的「兼容性」，否則你可能陷入「有A就不能有B」的窘境。

 表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了所有車友提及的商品，以及他們最關鍵的評價總結：

結語

Webike 的觀點：

CB650R 改裝無土除套件，是一場「視覺」與「體感」的交易。ACTIVE 顯然以其穩定的品質和絕佳的造型，成為多數車友的「安心牌」；而 DAYTONA 的案例則血淋淋地提醒我們「短」的代價——你必須做好連安全帽都會被噴髒的心理準備。

最關鍵的教訓來自 MORIWAKI 的案例：改裝前，請務必「檢查」你車上是否已有其他改裝品（特別是後貨架），並確認它們的「兼容性」，否則你可能陷入「拆A裝B」的窘境。

你的 CB650R 是每天風雨無阻的通勤夥伴，還是假日放晴才出動的帥氣坐駕？想清楚這個問題，你就能毫不猶豫地做出選擇。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的無土除套件嗎？快來 Webike 查看更多適用於 CB650R 的短牌架與相關配件。

你的 CB650R 換了哪一款無土除套件？它是否解決了你的視覺困擾，還是帶來了惱人的泥水噴濺？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！