YOSHIMURA GSX-R750「#604 Complete Machine」拍賣結果揭曉|起標 604 萬日圓,最終結標價達 1,241 萬

由 YOSHIMURA JAPAN(吉村日本)於2025東京摩托車展(Tokyo Motorcycle Show)展出、引發高度話題的初期型 GSX-R750 翻新改裝車——「#604 Complete Machine」,從發表之初便預告將採用拍賣方式販售。為了致敬當時的車號,競標起標價設定為「604 萬日圓」當時即引發討論的,是這個以賽車號碼為發想的起標設定,而最終結標金額到底飆升到多少?最後落槌價格也成為這場拍賣的話題終點……

致敬 1986 年 AMA Superbike #604:YOSHIMURA 首度以拍賣形式推出的成車作品

這台在2025年東京摩托車展亮相的GSX-R750 #604 Complete Machine,是以搭載油冷引擎的初期型 SUZUKI GSX-R750 為基礎,由 YOSHIMURA 親自進行翻新與改裝(Restore & Custom)。設計靈感來自 1986 年由辻本聰選手在 AMA 超級摩托車錦標賽(AMA Superbike)中所駕駛、經 YOSHIMURA 調校的GSX-R750,車名「#604」正是取自當時的參賽車號。

#604 並非單純的展示作品,而是 YOSHIMURA 成車販售(Complete Machine)策略下,首次以拍賣形式推出的實際案例。

值得一提的是,9 月 20 日晚上 22:00 的競標開始時間,特別選在世界耐力錦標賽(EWC)最終戰——波爾多 24耐(Bol d’Or 24h)的起跑時刻。這也是YOSHIMURA SERT Motul 車隊為了挑戰系列賽連霸、駕駛 GSX-R1000R 投入最終決戰的瞬間。

而競標結束日 10 月 18 日,則恰逢每年例行舉辦的「YOSHIMURA Meeting」活動日,屆時將在「那須賽道」現場進行倒數,與現場參加者一同見證最終落槌時刻。

Yoshimura GSX-R750 #604 Complete Machine介紹

「YOSHIMURA GSX-R750 #604」源自 1986 年 AMA Superbike 超級摩托車錦標賽參賽機。這輛成車並非單純復刻賽車,而是以「Road-going Racer(可合法上路的賽車)」為核心概念。

車況良好的二手中古車為基礎,搭載全新開發的排氣管、TMR-MJN 化油器以引擎周邊零件與現代化底盤懸吊系統,並依據際車況採用全新原廠相容零件。所有組裝作業皆由 YOSHIMURA 經驗豐富技師精密組裝完成,在提供卓越性能的同時,也確保「能長久且安心騎乘」的完工品質。

在對當年參與 GSX-R750 相關開發的前輩致敬的同時,同時也是一台傾注了現代 YOSHIMURA 的技術與熱情的作品。

<車輛資訊>

  • 廠牌: SUZUKI
  • 車名: GSX-R750
  • 排氣量: 749cc
  • 型式: GR71G
  • 車身號碼: GR71G-100***
  • 乘載人數: 1名
  • 里程數: 18,222km
  • 初次領牌: 1986年7月
  • 車檢: 整理完成後交付
  • 保固:

<車輛規格>

請參閱以下頁面
https://www.yoshimura-jp.com/heritage/gsx-r750/complete-604

此外,正如前述,YOSHIMURA 對於成車販售抱持高度積極態度;若能確保良好的基礎車況,未來不排除再次推出油冷 GSX-R 系列的成車。

就筆者而言,非常期待未來能推出以 1100 為基礎的「Tornado 1200 Bonneville」復刻版!

外觀含LOGO 全部皆以塗裝方式重現。並非完全復刻當年樣式,而是經過巧妙的現代化重新演繹。(攝影:谷田貝洋曉)

外觀含LOGO 全部皆以塗裝方式重現。並非完全復刻當年樣式,而是經過巧妙的現代化重新演繹。(攝影:谷田貝洋曉)

前後 18 吋 BITO R&D 鎂合金鍛造輪框,搭配 OHLINS 前叉與後避震,底盤全面現代化升級。搖臂則以原廠為基礎,並加上仿 604 賽車風格的補強件。

前後 18 吋 BITO R&D 鎂合金鍛造輪框,搭配 OHLINS 前叉與後避震,底盤全面現代化升級。搖臂則以原廠為基礎,並加上仿 604 賽車風格的補強件。

排氣管為本次特製的手工彎管 Duplex 鈦合金 Cyclone。腳踏組也是專為 #604 設計的新品。

排氣管為本次特製的手工彎管 Duplex 鈦合金 Cyclone。腳踏組也是專為 #604 設計的新品。

化油器採用專為油冷 GSX-R 開發的 Yoshimura TMR-MJN32。引擎本體亦經過細緻調整校。

化油器採用專為油冷 GSX-R 開發的 Yoshimura TMR-MJN32。引擎本體亦經過細緻調整校。

車架針對化油器周邊、龍頭及搖臂樞軸軸心處進行補強,並保留原創銘牌,極具收藏價值。

車架針對化油器周邊、龍頭及搖臂樞軸軸心處進行補強,並保留原創銘牌,極具收藏價值。

儀表配置呼應 604 賽車風格,同時導入 Motogadget 轉速表與 Yoshimura PRO-GRESS 多功能儀表等現代化配備。三角台與把手亦是 Yoshimura 的新作。

儀表配置呼應 604 賽車風格,同時導入 Motogadget 轉速表與 Yoshimura PRO-GRESS 多功能儀表等現代化配備。三角台與把手亦是 Yoshimura 的新作。

尾燈採仿 604 賽車的內嵌處理,並換裝整合方向燈功能的超小型 LED。移除原廠牌照燈,改裝刻有「604」字樣的專屬網狀面板。

尾燈採仿 604 賽車的內嵌處理,並換裝整合方向燈功能的超小型 LED。移除原廠牌照燈,改裝刻有「604」字樣的專屬網狀面板。

 

本次競標拍賣具體細節如下:

  • 競標開始日: 2025年9月20日(週六)晚上 22:00
  • 競標結束日: 2025年10月18日(週六)上午 11:30
  • 競標方式: 透過YOSHIMURA  官方特設網頁進行拍賣
  • 起標價格: 604萬日圓(未稅)/664萬4000日圓(含稅)
  • 結標金額:1,241 萬 4 千日圓(遠高於起標價)

 

 

(影片連結自YOSHIMURA JAPAN,若是失效無法開啟,敬請見諒!)

この記事が気に入ったら
フォローしよう

最新情報をお屆けします

推薦文章