YOSHIMURA GSX-R750“#604 Complete Machine”拍卖结果揭晓|起标 604 万日圆,最终结标价达 1,241 万

由 YOSHIMURA JAPAN(吉村日本)于2025东京摩托车展(Tokyo Motorcycle Show)展出、引发高度话题的初期型 GSX-R750 翻新改装车——“#604 Complete Machine”,从发表之初便预告将采用拍卖方式贩售。为了致敬当时的车号,竞标起标价设定为“604 万日圆”当时即引发讨论的,是这个以赛车号码为发想的起标设定,而最终结标金额到底飙升到多少?最后落槌价格也成为这场拍卖的话题终点……

致敬 1986 年 AMA Superbike #604:YOSHIMURA 首度以拍卖形式推出的成车作品

这台在2025年东京摩托车展亮相的GSX-R750 #604 Complete Machine,是以搭载油冷引擎的初期型 SUZUKI GSX-R750 为基础,由 YOSHIMURA 亲自进行翻新与改装(Restore & Custom)。设计灵感来自 1986 年由辻本聪选手在 AMA 超级摩托车锦标赛(AMA Superbike)中所驾驶、经 YOSHIMURA 调校的GSX-R750,车名“#604”正是取自当时的参赛车号。

#604 并非单纯的展示作品,而是 YOSHIMURA 成车贩售(Complete Machine)策略下,首次以拍卖形式推出的实际案例。

值得一提的是,9 月 20 日晚上 22:00 的竞标开始时间,特别选在世界耐力锦标赛(EWC)最终战——波尔多 24耐(Bol d’Or 24h)的起跑时刻。这也是YOSHIMURA SERT Motul 车队为了挑战系列赛连霸、驾驶 GSX-R1000R 投入最终决战的瞬间。

而竞标结束日 10 月 18 日,则恰逢每年例行举办的“YOSHIMURA Meeting”活动日,届时将在“那须赛道”现场进行倒数,与现场参加者一同见证最终落槌时刻。

Yoshimura GSX-R750 #604 Complete Machine介绍

“YOSHIMURA GSX-R750 #604”源自 1986 年 AMA Superbike 超级摩托车锦标赛参赛机。这辆成车并非单纯复刻赛车,而是以“Road-going Racer(可合法上路的赛车)”为核心概念。

车况良好的二手中古车为基础,搭载全新开发的排气管、TMR-MJN 化油器以引擎周边零件与现代化底盘悬吊系统,并依据际车况采用全新原厂相容零件。所有组装作业皆由 YOSHIMURA 经验丰富技师精密组装完成,在提供卓越性能的同时,也确保“能长久且安心骑乘”的完工品质。

在对当年参与 GSX-R750 相关开发的前辈致敬的同时,同时也是一台倾注了现代 YOSHIMURA 的技术与热情的作品。

<车辆资讯>

  • 厂牌: SUZUKI
  • 车名: GSX-R750
  • 排气量: 749cc
  • 型式: GR71G
  • 车身号码: GR71G-100***
  • 乘载人数: 1名
  • 里程数: 18,222km
  • 初次领牌: 1986年7月
  • 车检: 整理完成后交付
  • 保固:

<车辆规格>

请参阅以下页面
https://www.yoshimura-jp.com/heritage/gsx-r750/complete-604

此外,正如前述,YOSHIMURA 对于成车贩售抱持高度积极态度;若能确保良好的基础车况,未来不排除再次推出油冷 GSX-R 系列的成车。

就笔者而言,非常期待未来能推出以 1100 为基础的“Tornado 1200 Bonneville”复刻版!

外观含LOGO 全部皆以涂装方式重现。并非完全复刻当年样式,而是经过巧妙的现代化重新演绎。(摄影:谷田贝洋晓)

外观含LOGO 全部皆以涂装方式重现。并非完全复刻当年样式,而是经过巧妙的现代化重新演绎。(摄影:谷田贝洋晓)

前后 18 吋 BITO R&D 镁合金锻造轮框,搭配 OHLINS 前叉与后避震,底盘全面现代化升级。摇臂则以原厂为基础,并加上仿 604 赛车风格的补强件。

前后 18 吋 BITO R&D 镁合金锻造轮框,搭配 OHLINS 前叉与后避震,底盘全面现代化升级。摇臂则以原厂为基础,并加上仿 604 赛车风格的补强件。

排气管为本次特制的手工弯管 Duplex 钛合金 Cyclone。脚踏组也是专为 #604 设计的新品。

排气管为本次特制的手工弯管 Duplex 钛合金 Cyclone。脚踏组也是专为 #604 设计的新品。

化油器采用专为油冷 GSX-R 开发的 Yoshimura TMR-MJN32。引擎本体亦经过细致调整校。

化油器采用专为油冷 GSX-R 开发的 Yoshimura TMR-MJN32。引擎本体亦经过细致调整校。

车架针对化油器周边、龙头及摇臂枢轴轴心处进行补强,并保留原创铭牌,极具收藏价值。

车架针对化油器周边、龙头及摇臂枢轴轴心处进行补强,并保留原创铭牌,极具收藏价值。

仪表配置呼应 604 赛车风格,同时导入 Motogadget 转速表与 Yoshimura PRO-GRESS 多功能仪表等现代化配备。三角台与把手亦是 Yoshimura 的新作。

仪表配置呼应 604 赛车风格,同时导入 Motogadget 转速表与 Yoshimura PRO-GRESS 多功能仪表等现代化配备。三角台与把手亦是 Yoshimura 的新作。

尾灯采仿 604 赛车的内嵌处理,并换装整合方向灯功能的超小型 LED。移除原厂牌照灯,改装刻有“604”字样的专属网状面板。

尾灯采仿 604 赛车的内嵌处理,并换装整合方向灯功能的超小型 LED。移除原厂牌照灯,改装刻有“604”字样的专属网状面板。

 

本次竞标拍卖具体细节如下:

  • 竞标开始日: 2025年9月20日(周六)晚上 22:00
  • 竞标结束日: 2025年10月18日(周六)上午 11:30
  • 竞标方式: 透过YOSHIMURA  官方特设网页进行拍卖
  • 起标价格: 604万日圆(未税)/664万4000日圆(含税)
  • 结标金额:1,241 万 4 千日圆(远高于起标价)

 

 

(影片连结自YOSHIMURA JAPAN,若是失效无法开启,敬请见谅!)

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