隨著Bajaj時代的開啟及公司在破產重組後的全面革新，KTM AG確認將裁減約500個職位。這項大規模削減成本的計劃，標誌著該公司「後破產重組」策略的最新一步。

此次裁員預計將主要波及受薪員工及中層管理人員。與此同時，KTM的母公司正式由Pierer Mobility AG更名為Bajaj Mobility AG。此舉意味著前大股東Stefan Pierer的名字從企業中被移除，標誌著這家奧地利製造商在印度巨頭Bajaj Auto的掌舵下正式開啟了新篇章。

截至2025年12月31日，KTM AG的員工總數為3,794人，較一年前的5,310人顯著減少。最新的裁員行動屬於全球「規模優化(Rightsizing)」計劃的一部分，旨在「透過降低固定成本、精簡架構、聚焦產品與項目組合，以及優化國際據點與管理網絡，以增強長遠的競爭力。」

細讀公告的字裡行間，這家現由印度資本擁有的公司似乎正計劃將更多生產工序遷移至海外，同時削減在體育賽事項目上的投資，甚至可能停產利潤較低的車型。在此公告之前，該公司在過去一年已實施了一系列戰略性撤退，包括出售MV Agusta、X-Bow跑車部門，以及終止KTM在歐洲分銷CFMoto(春風)的協議。

與公告同步發佈的財務數據顯示前景好壞參半。Bajaj Mobility AG預計2025年的營收將略高於10億歐元，按年下跌約46%。電單車總銷量為209,704輛，下跌28%，但公司指出下半年出現強勁復甦，7月至12月的銷量較上半年增長了60%。

此次重組的一個關鍵部分是大幅削減滯銷庫存，庫存量按年減少了超過100,000輛電單車。與此同時，電動單車及單車的銷量大跌40%，該部門已被完全關閉。儘管裁員規模龐大，KTM堅稱此次重組已為2026年的經濟改善奠定基礎，而全年的初步財務數據已於1月29日公佈，廠方對於今年的業績是充滿信心的。