日本 Yamaha 發動機在自家官網上正式宣佈，旗下「TRICITY」系列三款車型即將停止生產。該系列以獨特的LMW （傾斜式多輪）結構聞名，然而隨著此公告發佈，TRICITY 將於 2026 年夏季正式退出日本市場。

Yamaha LMW 技術將成日本絕響？解析 Tricity 停產影響與海外安全氣囊版動向

Tricity 於 2013 年首度公開概念車，並於 2014 年正式發售。起初僅有 125cc 版本，隨後因其便利性逐步擴張至 155cc 及 300cc，形成現行的三種排氣量陣容。其最大亮點在於採用了「LMW（Leaning Multi-Wheel，傾斜式多輪）」技術，車身穩定性與路面銜接性能（走破性）均優於一般兩輪摩托車；此外，透過專利的「平行四連桿（Parallelogram Link）」機構，車身亦能像普通機車一樣傾斜過彎。這讓騎士在享受摩托車靈活操控的同時，也能擁有汽車般的安定感。

動力單元方面，Tricity 搭載了與 NMAX 等速克達相同的「BLUE CORE」引擎，具備 VVA 可變汽門技術，兼具低油耗與易操控的自動變速特性。其中 Tricity 155 與 300 屬於日本的輕型二輪以上級別，可行駛快速道路或高速公路。在商務用途與長途旅遊等場景中，該系列已活躍超過十年，在海外市場作為實用通勤代步車也獲得極高評價。

三輪通勤車「Tricity」系列已宣佈在日本國內即將停產。

LMW 技術的特點在於前二輪可獨立運作，同時兼顧穩定感與輕盈的操控性。

然而，Yamaha 官方網站於本月發佈了「預計 2026 年秋季停產車型」的名單，正式確認 Tricity 將在日本結束銷售，目前官方尚未透露具體原因。此前，Yamaha LMW 家族中屬於大型摩托車級別的「NIKEN」已於 2024 年停產，隨著本次 Tricity 的公告，LMW 系列新車將正式從日本市場消失。

不過，歐洲市場近期才剛發表配備安全氣囊的全新 Tricity 300，而 Tricity 125 也才在 2025 年進行過改款。由於 Yamaha 海外官網目前尚未同步發佈停售消息，因此 LMW 車系轉為海外市場專供的可能性極高。

2024 年停產的 NIKEN GT，曾以運動型 LMW 之姿展現強烈個性。

不久前，歐洲市場才發表由 Autoliv 開發的 Tricity 300 專用安全氣囊，因此海外佈局應會持續。