【鈴鹿Sunday Road Race】MORIWAKI CLUB堀絢仁第4戰NGK杯奪冠｜Honda CBR600RR×NITRON懸吊拿下NATIONAL ST600年度總冠軍
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2026年11月7日至8日，三重縣的鈴鹿賽道舉辦了「鈴鹿週日公路賽第4戰（NGK杯）」。NATIONAL ST600級別的MORIWAKI CLUB選手堀絢仁（Honda CBR600RR）在決賽中奪冠，並獲得本賽季的年度總冠軍。
內容大綱
堀絢仁從預賽第三位出發｜個人最佳2分14秒668，本賽季二度奪冠贏得ST600年度總冠軍
決賽中創下個人最佳成績2分14秒668的堀選手
本次大賽是本賽季的最終站。由於堀選手在盛夏舉行的第三站比賽中，即使在嚴苛的條件下仍能跑出接近個人最佳的成績，因此在氣溫和路面溫度都更適合騎乘的最終站，能否進一步提升成績成為了關鍵。
11月7日的預賽中，堀選手騎乘著車號5的CBR600RR，以2分15秒389的成績刷新了個人最佳紀錄，獲得了前排的第三個起跑位置。桿位車手津田雄飛的成績為2分14秒218，因此在決賽中能否緊追津田選手成為了挑戰。
8日的決賽中，堀選手起跑後便搶得頭位，從第一圈開始就將後方車輛遠遠甩開。他甚至刷新了個人最佳成績，以2分14秒668的成績保持領先，但在第六圈被以更快速度追趕上來的津田選手超越。
確定獲勝，做出勝利姿勢的堀選手
之後，雖然比賽持續處於逐漸被拉開差距的嚴峻局面，但在第八圈的第二個彎道，領先的津田選手因故停車。重新回到領先位置的堀選手就這樣衝過終點線，贏得了本賽季的第二場勝利。憑藉這場勝利，他也獲得了年度總冠軍。
NATIONAL ST600級別的頒獎台。中央為獲勝的堀選手
CBR600RR最終戰起前後換裝NITRON懸吊系統
最終戰起前後皆採用NITRON製避震器的CBR600RR
本次比賽週前夕，NITRON製後懸吊系統剛完成並投入最終戰使用。加上從第三站開始使用的前叉卡匣套件，前後皆已換裝NITRON懸吊系統。
車隊監督森脇尚護表示，雖然在與津田選手的對決中能感受到實力差距，但他認為堀選手在決賽中首次進入14秒台是巨大的成長。關於懸吊系統，他認為尚未完全發揮其性能，在調校方面仍有進一步的潛力。
堀選手本賽季從升級至600cc開始，經歷了開幕戰的摔車、第二站的雨戰、以及第三站的首勝，不斷累積經驗。下個賽季預計將晉升國際級車手，挑戰Inter ST600級別。休賽期間，除了加強車手訓練外，也將進行車輛的改良和新零件的導入。
堀絢仁：「不滿足於此結果，將朝更高目標邁進」
賽後，堀選手回顧道：「這次比賽起，前後避震器都更換為NITRON製。在有限的騎乘時間內，我曾因無法適應新避震器而感到焦慮，但多虧了NITRON JAPAN的中木先生和車隊監督尚護先生的努力，我們才能在比賽前完成調校。」
關於預賽，他表示：「雖然刷新了個人最佳成績，但與頂尖車手仍有約1秒的差距，還有許多課題需要克服。」至於決賽後半段，他則說：「最後兩圈衝線前，我只想著不能分心，全力以赴地騎完了比賽。」
他接著表示：「能夠以獲勝以及年度總冠軍的最高成績結束本賽季，我感到非常高興。然而，離我目標的騎乘表現還有很長一段路，也還有許多課題。我不會滿足於此結果，將繼續努力朝著更高的目標邁進。」
此外，以堀選手騎乘的CBR600RR賽事基礎車為藍本的競技用成車，Moriwaki Engineering正接受2027年款的預購。
來源：Moriwaki Engineering「2026鈴鹿週日公路賽第4戰NGK杯賽事報導「ST600」」
