【铃鹿Sunday Road Race】MORIWAKI CLUB堀绚仁第4战NGK杯夺冠｜Honda CBR600RR×NITRON悬吊拿下NATIONAL ST600年度总冠军
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2026年11月7日至8日，三重县的铃鹿赛道举办了“铃鹿周日公路赛第4战（NGK杯）”。NATIONAL ST600级别的MORIWAKI CLUB选手堀绚仁（Honda CBR600RR）在决赛中夺冠，并获得本赛季的年度总冠军。
内容大纲
堀绚仁从预赛第三位出发｜个人最佳2分14秒668，本赛季二度夺冠赢得ST600年度总冠军
决赛中创下个人最佳成绩2分14秒668的堀选手
本次大赛是本赛季的最终站。由于堀选手在盛夏举行的第三站比赛中，即使在严苛的条件下仍能跑出接近个人最佳的成绩，因此在气温和路面温度都更适合骑乘的最终站，能否进一步提升成绩成为了关键。
11月7日的预赛中，堀选手骑乘着车号5的CBR600RR，以2分15秒389的成绩刷新了个人最佳纪录，获得了前排的第三个起跑位置。杆位车手津田雄飞的成绩为2分14秒218，因此在决赛中能否紧追津田选手成为了挑战。
8日的决赛中，堀选手起跑后便抢得头位，从第一圈开始就将后方车辆远远甩开。他甚至刷新了个人最佳成绩，以2分14秒668的成绩保持领先，但在第六圈被以更快速度追赶上来的津田选手超越。
确定获胜，做出胜利姿势的堀选手
之后，虽然比赛持续处于逐渐被拉开差距的严峻局面，但在第八圈的第二个弯道，领先的津田选手因故停车。重新回到领先位置的堀选手就这样冲过终点线，赢得了本赛季的第二场胜利。凭借这场胜利，他也获得了年度总冠军。
NATIONAL ST600级别的颁奖台。中央为获胜的堀选手
CBR600RR最终战起前后换装NITRON悬吊系统
最终战起前后皆采用NITRON制避震器的CBR600RR
本次比赛周前夕，NITRON制后悬吊系统刚完成并投入最终战使用。加上从第三站开始使用的前叉卡匣套件，前后皆已换装NITRON悬吊系统。
车队监督森脇尚护表示，虽然在与津田选手的对决中能感受到实力差距，但他认为堀选手在决赛中首次进入14秒台是巨大的成长。关于悬吊系统，他认为尚未完全发挥其性能，在调校方面仍有进一步的潜力。
堀选手本赛季从升级至600cc开始，经历了开幕战的摔车、第二站的雨战、以及第三站的首胜，不断累积经验。下个赛季预计将晋升国际级车手，挑战Inter ST600级别。休赛期间，除了加强车手训练外，也将进行车辆的改良和新零件的导入。
堀绚仁：“不满足于此结果，将朝更高目标迈进”
赛后，堀选手回顾道：“这次比赛起，前后避震器都更换为NITRON制。在有限的骑乘时间内，我曾因无法适应新避震器而感到焦虑，但多亏了NITRON JAPAN的中木先生和车队监督尚护先生的努力，我们才能在比赛前完成调校。”
关于预赛，他表示：“虽然刷新了个人最佳成绩，但与顶尖车手仍有约1秒的差距，还有许多课题需要克服。”至于决赛后半段，他则说：“最后两圈冲线前，我只想着不能分心，全力以赴地骑完了比赛。”
他接着表示：“能够以获胜以及年度总冠军的最高成绩结束本赛季，我感到非常高兴。然而，离我目标的骑乘表现还有很长一段路，也还有许多课题。我不会满足于此结果，将继续努力朝着更高的目标迈进。”
此外，以堀选手骑乘的CBR600RR赛事基础车为蓝本的竞技用成车，Moriwaki Engineering正接受2027年款的预购。
来源：Moriwaki Engineering“2026铃鹿周日公路赛第4战NGK杯赛事报导“ST600””
