KITACO 鉻鉬鋼製黑化中空輪軸芯,為CT125 Hunter Cub底盤添加緊湊和精緻感

這次要為CT125 Hunter Cub進行輪軸芯更換,談到輪軸芯改裝品的經典材料就是鉻鉬鋼。在眾多廠牌之中,我們選擇了KITACO的中空輪軸芯。不僅是因外觀呈現酷炫的黑色,也比原廠軸芯更輕、更加精細,價格也相當合理。既然要換輪軸芯,就順便安裝同為KITACO的鋁製輪軸襯套。這樣一來,前輪部分就能呈現出精緻的黑化外觀了。

輪軸芯周圍也一起黑化吧!

Hunter Cub的底盤是黑色的,輪轂也是黑色的,輪框也是。但是軸芯和輪軸襯套是銀色的。我想要統一這些地方的顏色。

銀色的軸芯和輪軸襯套讓我感到在意。

 

於是我選擇了KITACO的中空輪軸芯。價格非常親民。而且還是日本製造,對於精細度的追求非常嚴謹。而且還是黑色的。簡直太棒了。

 

498-1310000是適合CT125(JA55/JA65)前輪的輪軸芯。

 

 

而適合後輪的則是498-1432010。

關於後輪,因為鏈條張力調節器指示片是銀色的,我想沒有必要非得強行換成黑色的,因此這次就先跳過、先不更動它。

 

 

既然要換輪軸芯,我也想把輪軸襯套一起變成黑色。
想到這點,KITACO也有出黑色的鋁製軸芯襯套。而且一組兩個大概只要1000日元。忍不住就衝動購買了。

 

下面是將原廠的輪軸芯&輪軸襯套和KITACO的中空軸芯&鋁製輪軸襯套放在一起對比的感覺。
KITACO的中空輪軸芯是使用鉻鉬鋼製成的傑作,經過特殊研磨加工提高其圓潤度的精緻逸品

雖然肉眼看不出實際圓潤度,但外觀上看起來線條十分流暢而且也很酷。

 

就來實際測量一下能輕量化多少?

我本人的想法是,只要底盤看得見的部分變成黑色就好,但看了KITACO的網站,似乎還有輕量化的效果。我不太了解零件的比重之類的,但中心部分有5mm的中空孔洞,這樣似乎能提高輕量化的效果。

而且輕量化對於簧下部分的效果大過於簧上許多倍。考慮到輕巧和精細度來說,這似乎是一個相當出色的性能增強改裝零件。

就讓我們藉此機會,來實際測量一下能輕量化多少重量吧!

首先是輪軸軸芯。

 

光是車軸軸芯就減輕了34g

接下來是輪軸襯套。

 

不經意地發現輪軸襯套的輕量化效果更大,減輕了65g

所以實際計算如下:
JA55原廠軸芯+原廠輪軸襯套合計總重量約308g
KITACO中空軸芯+KITACO鋁製輪軸襯套合計總重量約209g
大約是輕了100g左右。而輕量化對於簧下的影響深深大過於簧上。因此無法忽略這「輕量化、偷輕」的影響啊!

那麼,現在就來實際操作看看。

軸芯更換作業開始

因為是碟煞,更換作業很簡單。只需鬆開軸芯,拆下輪子,然後換上新的軸芯和輪軸襯套即可。

不過,在作業過程中,我不希望前叉直接碰到地面,所以我準備了一個支撐物。我用了一塊2×4大小切成約25公分長的木材。雖然我是採用了2×4大小的木材,僅僅只是因為剛好有剩餘的木材,但只要有任何大約25公分長的堅固材料,什麼都可以使用。

貼心建議

避免用太硬的東西(如:石頭、金屬)去當支撐物,因為原廠的護板很薄,硬碰硬恐怕底板會變形或損壞。

 

自製的前輪拆裝輔助工具。

 

所需工具如下:

19mm梅花扳手
14mm梅花扳手
17mm梅花扳手×2
扭力扳手&17mm套筒
潤滑脂

貼心再建議

這裡找本次作業可輔助的好工具:扭力板手頂高機 千斤頂

 

原廠的軸芯,螺絲兩側的寬度為14mm,螺帽兩側的寬度為19mm。

KITACO的中空輪軸芯,螺絲和螺帽兩側的寬度都是17mm。

另外,安裝中空輪軸芯時也需要潤滑脂。製造商KITACO推薦的是下面這個,多用途潤滑脂。

KITACO MULTI PURPOSE GREASE/多用途潤滑脂

 

我用的是家裡現有的SUPER ZOIL GREASE

SUPER ZOIL 含金屬表面處理劑・消除異音潤滑脂。

附註

※化學用品(例如潤滑脂等)由於進口法規的緣故,Webike台灣目前未上架。

 

將中柱立起來,用木塊支撐以防前輪滑脫,然後只需鬆開並拆下軸芯即可。

原廠軸芯的螺帽側是19mm,相當大。

 

安裝新的中空輪軸芯時,先塗上潤滑脂。下圖不小心塗得有點厚,但應該是要薄而均勻地塗抹。

 

可能塗得有點過多。

 

然後就準備設置車輪並插入軸芯。因為輪軸襯套很容易套入輪轂,所以相當簡單。

因為軸芯已經嵌入輪轂中,因此不容易脫落,如此一來作業起來也就輕鬆多了。

 

然後我就會使用兩個17mm的梅花扳手來進行緊固。

 

最後,使用扭力扳手按照維修手冊規定的扭矩鎖緊。

需按照規定的扭力來鎖緊。

 

軸芯鎖緊的扭力值是59N·m。因為所需的扭力相當大,所以讓車輪落地後再進行最後的鎖緊工作。

這樣就完成了。

既然前輪已經懸空了,我試著空轉前輪,結果轉得非常順暢。不愧是高精度的鉻鉬鋼輪軸芯。感覺真不錯。

看著輪子轉動的感覺真好。

 

螺帽側看起來像這樣。螺帽兩側的寬度從19mm變成14mm,感覺更加緊湊了。

藉此機會,就來和原廠進行比較吧!

 

變成黑色後整體看起來更加帥氣了。

總結

更換中空輪軸芯,不僅因其輕量化及圓潤性來提高性能,相對眾多改裝品項來說也算平價,而且軸芯兩側寬度變成17mm,更是添加小巧緊湊感。而且,最重要的是黑化後車形更有一體感。這樣看來,我想接下來也會考慮把後輪也換成中空輪軸芯了。

 

 

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