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YAMAHA宣佈將於9月30日開始，於日本販售搭載292cc水冷式4行程SOHC 4氣門BLUE CORE單缸引擎的LMW※2新產品TRICITY 300ABS。
TRICITY 300ABS是以「The Smartest Commuting Way」為理念開發，在轉彎時具有卓越穩定性和自然操控感的LMW科技※並搭載了強勁環保的BLUE CORE引擎等，為日常上下班、上下學和都市移動帶來安心感和舒適性，同時，它也是首款搭載“輔助站立”功能的量產車款。
TRICITY 300ABS的主要特色有：
(1) 能讓騎乘更舒適的LMW Ackermann 幾何結構※4
(2) 停車和移動時不用負擔太多車身重量的輔助站立功能
(3) 專為都市地區研發的BLUE CORE引擎
(4) 提供穩定且柔韌操控感的全新車架
(5) 以[Y]為主題進化而來的品牌LOGO
(6) 年輕、醒目的外觀造型
(7) 煞車時可以保持車身動作平穩的ABS和UBS
※1 BLUE CORE：YAMAHA在2014年提出了引擎設計理念「BLUE CORE」，能夠同時兼顧「騎乘樂趣」以及「油耗、環保性能」。這個設計概念著重在實現高燃燒效率、高冷卻性、低損耗這三個性能上，而「NMAX155 ABS」的引擎也是按照這個「BLUE CORE」理念為基礎進行研發。商標登錄第5676267號。
※2 LMW：Leaning Multi Wheel，是指有三個或三個以上輪子，卻能像機車一樣傾斜過彎的車輛總稱。商標註冊第5646157號。
※3 LMW科技：採用平行四邊形連桿懸架和轉向機構，由兩個平行的上臂和下臂組成，通過懸掛和轉向機構為輕快感和安定感的兩立做出貢獻的科技。
※4 LMW Ackermann・幾何機構：YAMAHA的獨家結構，就算內外輪有有差異，仍始終朝向轉彎方向前進，讓轉彎更平穩、同步。
TRICITY300 ABS
日本建議零售價格：957,000日圓（含消費稅）
藍調灰 4（Grey）
金屬淺灰6（Matte gray）
金屬深灰A（Matte Greenish Gray）
主要特色
(1) 能讓騎乘更舒適的LMW Ackermann 幾何結構※4
全新設計並採用了在大型運動車款-NIKEN上得到驗證的[LMW Ackermann 幾何機構]，它優化了前懸吊的平衡性，以達到自然的操控性和路感，帶來舒適而有質感的騎乘體驗。
(2) 停車和移動時不用負擔太多車身重量的輔助站立功能
通過操作開關，卡鉗將碟盤鎖定在LMW結構的上臂上，協助車輛自行站立。在輔助過程中，懸吊的伸展和回彈都能保持，使車輛在通過小顛簸或其他障礙物時更容易操控。
(3) 專為都市地區研發的BLUE CORE引擎
以歐規運動速克達XMAX 300的BLUE CORE引擎為基礎，對其規格進行優化，以達到舒適的加速及乘坐感。此外，燃油噴射系統也進行了與引擎配合的3D點火路線優化，燃油噴射系統採用3D MAP來優化控制燃油量和點火時機，提高燃油效能和扭力特性。
(4) 提供穩定且柔韌操控感的全新車架
新設計的車架採用小直徑管材及板材組合，優化了強度和剛性平衡，轉向管與車架之間則採用箱形連接來確保高剛性。此外，引擎採用連桿系統安裝在車架上，不僅優化了安裝位置，也減少了騎乘時傳遞給騎士的震動，讓騎乘更加穩定、平順。
(5) 以[Y]為主題進化而來的品牌LOGO
在TRICITY系列的品牌logo上採用了[Y ]字圖案。此外，LMW結構和站立輔助裝置也被融入到車身體積中，使其具有與高端TRICITY系列相匹配的立體感。
(6） 年輕、醒目的外觀造型
以[My Right Arm]為設計理念，旨在打造可靠事業夥伴的行動力。在與高品質時尚風格相協調的低色調的車身配色基礎上，在底盤周圍使用了重點顏色，以強調車輛的獨特造型，營造出精緻、輕盈的感覺，從側面看形成[ハ]的姿態，則表現出車體的張力感。
(7） 煞車時可以保持車身動作平穩的ABS和UBS
TRICITY 300採用ABS （防鎖死煞車系統）和UBS （連動煞車系統）等安全輔助系統。ABS分別控制3組剎車來防止煞車時輪胎鎖死，而UBS則會平衡前後煞車比例，在煞車時保持車身穩定。
主要規格
| 車型機種/引擎機種 | 2BL-SH15J / H344E | ||
| 總長x寬x高 (mm) | 2,250×815×1,470mm | ||
| 座高 (mm) | 795mm | ||
| 軸距 (mm) | 1,595mm | ||
| 最小離地間隙 (mm) | 130mm | ||
| 車重 (kg) | 237kg | ||
| 油耗率 | 國土交通省通燃油效率 | 38.4km / L（60km / h）雙人騎乘時 | |
| WMTC模式值（類別） | 31.5km / L（2 Class 2-2），單人騎乘時 | ||
| 引擎形式 | 水冷式四行程SOHC 4氣門 | ||
| 缸數 | 單缸 | ||
| 排氣量 | 292cc | ||
| 內徑×行程 | 70.0mmx 75.9mm | ||
| 壓縮比 | 10.9：1 | ||
| 最大馬力 | 21kW（29PS）/ 7,250r /min | ||
| 最大扭力 | 29N ・ m（3.0kgf ・ m）/ 5,750r / min | ||
| 啟動方式 | 電啟動 | ||
| 潤滑方式 | 機油 | ||
| 機油容量 | 1.70L | ||
| 油箱容量 | 13L（指定無鉛普通汽油） | ||
| 燃油供應系統 | 噴射 | ||
| 點火系統 | TCI（晶體型） | ||
| 電池容量/型號 | 12V，7.0Ah（10HR）/ YTZ8V | ||
| 一次減速比/二次減速比 | 1.000（—）/ 7.589（48/18 x 37/13） | ||
| 離合器類型 | 乾式 | ||
| 變速/變速系統 | 三角皮帶式無級變速/自動 | ||
| 齒輪比 | 2.386-0.746 | ||
| 車架形式 | 鋼架 | ||
| 輪胎尺寸 | 前 | 120 / 70-14 M / C 55P | |
| 後 | 140 / 70-14M / C 62P | ||
| 煞車裝置 | 前 | 碟式煞車 | |
| 後 | 碟式煞車 | ||
| 懸吊系統 | 前 | 正立式前叉 | |
| 後 | 雙槍後避震 | ||
| 日本建議售價 | 957,000日圓（含消費稅） | ||
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資料提供「YAMAHA」
「Webike編輯部」編輯部編譯
