可裝載性和易操控性很重要

由於最近的戶外熱潮和漫畫「搖曳露營」的影響，騎著摩托車去露營的熱潮呈上升趨勢，不只越來越多，當採訪摩托車車主時，經常會聽到有人說，他們買摩托車或考駕照的原因，就是想騎摩托車去露營。

 

雖然只要有心，就算是超級運動車款也能騎去露營，但一般情況還是會區分容易露營的車款與不容易露營的車款。那麼，適合露營的摩托車款有什麼特點呢？

 

第一個考慮點就是可裝載性，因為在露營旅行中，必須用摩托車攜帶露營所需要的一切東西，例如衣服、食物、帳篷、桌椅等，特別是初入摩托車露營的初學者來說，行李都會傾向於大而笨重，且隨著露營用品越帶越多，即使是70L的大型行李包也很容易就裝滿，因此車輛的裝載性能就相當重要。

 

 

其次要關心的，就是裝上行李後對車輛操控性的變化。與汽車不同，摩托車的重量更輕、結構更緊湊，車身重心也極易受到後座乘客和綁負在後貨架行李的影響。

 

雖然沒有雙人騎乘時的變化沒有那麼大，但對煞車來說影響是相當明顯，當傾斜摩托車入彎時，控制重心的難度也比單人騎乘時更大，如果是大車、重車，那麼受重量的影響就會相對較小，但如果是250cc或輕型摩托車，那重量的影響就相當明顯。

 

在本文中，我們選擇了五款適合露營的摩托車款，主要集中在容易乘載行李的摩托車款及車身輕、易操控的車款等兩個類型。

SUZUKI  V-STROM 250

250cc級距中最強的載物車款

 

得益於大尺寸的後貨架和雙人坐墊，讓V-STROM 250非常方便攜帶行李，還可以通過安裝三箱套件來進一步擴大載重能力。

 

在操控性方面，穩定又厚重的底盤結構，讓它的過彎性能即使在裝載情況下也不會下降。

HONDA CT125 HUNTER CUB

根本就是專為戶外活動而生

 

受益於CT125的後座是一個寬409mm、長477mm的載貨平台，因此可以輕鬆裝載一個70L的露營包，可惜在貨架左側有進氣口，讓綁負行李時稍微有點不便的必須避開，且因為後避震器沒有可調設計，在乘載較重行李時可能會有軟腳的狀況發生，但續航里程超過300km的特色，讓他根本就是專為長途戶外旅行而生。

YAMAHA TOURING SEROW

坐墊後的大後貨架真的很方便！

 

已經停產的TOURING SEROW配備超大後貨架、頭燈小貨架及把手護弓，讓大部分的露營包都可以裝在面積達1000mm的後貨架上，但可惜的是它畢竟是越野車設定，前後偏軟的懸吊設定在負仔太多行李的情況下，會讓車身在高速騎乘時有點難控制，如果在一的騎士可以改裝由YAMAHA推出的高性能避震器。

YAMAHA TRICITY 155

兩個前輪的LMW結構對崎嶇不平的路面作用非常大！

 

除了裝載方便外，由於兩顆前輪的LMW機構，讓車身的前後重量分配剛剛好為50:50，也因為兩顆前輪的關係讓車頭重量很重，就算車尾背負很多行李也能不改變種新的輕鬆操控！

 

加上LMW結構良好的接地感，即使是泥濘的道路，在負重情況下也能享受到騎乘樂趣，除了坐墊下有著23.5Ｌ的收納空間外，還可以在扶手上安裝一組Y's Gear的掛鉤，能直接在後座坐墊上攜帶露營裝備，不過由於加油口在座椅下方，所以在加油前必須先卸下裝備。

KTM　390 ADVENTURE

不出冒險，戶外旅行的表現也很完美！

 

390 ADVENTURE可說是400cc級距中最全面、完美的冒險車款，它配備了一個平坦的後座坐墊及大型後貨架，可以輕鬆裝載大型行李，加上它的軸距增加了15mm，在裝載上行李後的操控性依舊很棒！

番外篇  KAWASAKI W800/STREET

一輛經典的露營旅遊好幫手！

 

不管雙人騎乘還是裝載露營行李，W800 / STREET才是最適合攜帶露營裝備出遊的車款。事實上，由於雙槍後避震器的設定，讓它很容易安裝馬鞍包（這樣就不會被輪胎捲進去造成危險），而且坐墊的座面很大很平坦，非常適合裝載，最重要的是，如詩如畫的車身造型非常適合旅行，因此在日本各地都能看到它們的身影。

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資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯