複製鏈接
Facebook
HONDA日前在歐洲發表了新款運動旅行車款1100。NT是以前NT650/700 Deauville所使用過的名稱，在歐洲地區大家對它的認知就是一台，長期熱銷、既可靠又耐用的旅行車款。
新生的NT1100也採用了舊NT相同的研發概念，繼承了NT的直背式騎乘姿勢、防風效果卓越的擋風鏡，以及實用性超強的雙缸引擎。
新款NT1100搭載了Africa Twin的1084cc並列雙缸引擎
自2016年CRF1000L Africa Twin問世到2021年REBEL 1100的登場以來，HONDA已經推出了3台不同機種的兄弟車款。NT1100搭載了在2020年將排氣量增加到1084cc的現行Africa Twin的引擎，再搭配上以Africa Twin為原型的半雙搖籃車架，底盤裝置被改成了道路車款的配置。
相較於冒險旅行風格的Africa Twin來說，NT1100雖然是非越野的道路車款，但它卻也是一台運動型多功能旅行車款。作為之前VFR1200/800X的後繼車款，NT1100算是現行NC750X的大哥級車款。
在底盤裝置方面，NT1100前後輪都搭載了17吋輪框與輻射層輪胎，倒立式前叉的直徑也被改小，從原本Africa Twin的45mm減為43mm，甚至連避震行程也從230mm減到只剩150mm的大幅縮短了行程長度。除此之外，後懸吊的作動行程也從220mm減為150mm，從這些變動都可以看出，NT1100擁有非常適合道路騎乘的避震設定。
另外，NT1100在軸距方面也少掉了40mm，從Africa Twin原來的1575mm縮短到1535mm，所以它的迴轉能力想必應該會變得更加靈活、輕快，只要不在沙地上騎乘，那麼NT1100絕對能夠比Africa Twin更讓人享受飛快且舒適的兜風旅行。
▲在歐洲地區發表的NT1100，推出了手動變速箱以及DCT雙離合變速箱兩種版本，車身塗裝則有3種，照片中的顏色為消光金屬灰。
▲照片中的車體顏色為珍珠炫亮白，雖然20.4L的油箱容量比Africa Twin STD版的18.8L多，但是卻比Adventure Sports的24.8L少上許多。
▲照片中的車體顏色石墨黑，HONDA並沒有選擇太寬的後輪尺寸，後輪規格180/55R17。
擋風鏡高度164mm、角度五段可調
運動旅行車款其中一項非常重要元素的就是，它是否搭載了能讓騎士在保持輕鬆騎乘姿勢的同時，還能夠減輕風壓威脅的大型擋風鏡。
而NT1100在這方面特別用心，它的擋風鏡高度達到164mm、角度也有5個階段可以進行調整。如果將擋風鏡調低的話，氣體就會往肩膀附近移動，調高之後則會變成流動到騎士所配戴的安全帽上方。
除此之外，NT1100也將對旅行車來說，極為關鍵的馬鞍箱列為了標準配備，右側32L加上左側33L的容量，確保騎士能夠擁有充足的收納空間，且就算左右兩邊都安裝上馬鞍箱，這台車的寬度也只變成901mm，從原本865mm的全寬增加了36mm而已，甚至因為NT1100的排氣管裝得比較低，所以兩側馬鞍箱的容量幾乎是一樣大，這點非常值得一提。
在儀錶板方面，NT1100採用了與Africa Twin一樣的6.5吋TFT觸控式螢幕，由於它對應了Apple CarPlay以及Android Auto的關係，所以也能夠在智慧型手機上顯示以及控制儀錶板。其他配備還包括了搭載日行燈的全LED頭燈與自動關閉的方向燈等等。
這台NT1100確定會在日本販售，目前預計會在今年 (2021)12月發表，並在明年(2022)3月開始販售，預估售價則是168萬3000日圓，不過日本只會推出DCT雙離合變速箱的版本，且日規雖然將ETC 2.0及加熱握把都被列為標準配備，但標配的馬鞍箱卻變成選購配備...
▲因為採用了類似X-ADV的那種日行燈，所以可以將頭燈關掉，擋風鏡兩側也設置了小型風鏡，能夠減少風直接吹到騎士手邊的機會。
▲標準配備的馬鞍箱容量非常大，右邊有32L、左邊則是33L，如果再加上50L的後行李箱，那麼總容量將會達到驚人的115L。
▲右側馬鞍箱為了避開排氣管，所以容量比左側少了1L，容量可以減得這麼少的主要原因，就是因為HONDA將排氣管的位置大幅調低。安裝馬鞍箱之後，整台車的寬度會變成901mm。
▲與Africa Twin一樣都能夠對應Apple CarPlay與Android Auto，而且還能夠將智慧型手機的操作畫面直接顯示在儀錶板畫面上，這個時候時速表就會在下面的液晶螢幕出現。
▲引擎與Africa Twin一樣，最大馬力都是102PS/7500rpm。不過，兩者的最大扭力卻差了0.1kgｰm，之所以會出現這樣的差別，或許是因為設定不同所造成的關係也說不定。
▲安裝位置調低的排氣管。雖然排氣音音量與Africa Twin幾乎呈現出相同的數值，但是NT1100卻成功通過了EURO 5廢氣排放標準。
主要規格
| NT1100 | ||
| 總長×總寬×總高 (mm) | 2,240×865×1,360mm | |
| 座高 (mm) | 820mm | |
| 最低離地高度 (mm) | 175mm | |
| 軸距 (mm) | 1, 535mm | |
| 引擎形式 | 水冷式四行程SOHC 4汽門並列雙缸 | |
| 車重 (kg) | 238 [248] kg | |
| 排氣量 | 1084cc | |
| 油箱容量 | 20.4L | |
| 最大馬力 | 102ps/7500rpm | |
| 最大扭力 | 10.6kg-m/6250rpm | |
| 煞車系統 | 前 | φ310mm雙浮動雙碟 + 對向四活塞輻射卡鉗 |
| 後 | φ256mm單固定碟盤 + 單活塞卡鉗 | |
| 輪胎尺寸 | 前 | 120/70ZR17 |
| 後 | 180/55ZR17 | |
※[ ]為DCT版本數據
相關新聞頁面
改良DCT變速箱 HONDA 2022年式「Africa Twin」歐洲發表
HONDA在歐洲發表了2022年式CRF1100L Africa Twin與Africa Twin Advent…繼續閱讀
HONDA也要機械增壓？超激「Africa Twin」專利圖曝光！
百里長征、惡地騎乘，如果要在本田車系中選一款能讓你征服廣袤大地的一台車，俗稱…繼續閱讀
近年來，由於冒險車款有著與旅行車款相同的行李裝載機能、比純種越野車款更舒適…繼續閱讀
雙缸冒險車正夯！HONDA「TRANSALP 750」開發中？
多功能冒險車款近年席捲了全球市場，除了本來就熱衷於 ADV 市場的品牌之外，就…繼續閱讀
資料來源 「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯
