Webike在線上社交平臺舉辦的 【MOTO HACK】 活動正火熱進行中！這次由「ninnin」分享他與Suzuki DJebel 250XC的騎乘故事！

 

透過車主對愛車-Suzuki DJebel 250XC進行改裝與保養，多角度地讓車友了解Suzuki DJebel 250XC的優點或不足。

簡單的自我介紹

 

騎車歷史：從大學一年級拿到駕照到現在已經30年了。

 

享受方式：主要是旅遊和露營。享受跑山、泡溫泉的樂趣，帶著露營裝備的長途旅遊是很不錯的摩托車生活。(我還想再去北海道、九州和四國呢！）

 

每年行駛里程：約2000-3000km。(孩子還小，所以不能經常跑出去)。

 

騎乘時間：在2000年新買的，與它一起遊覽了北海道、四國和九州。

 

購買動機：之前騎乘的摩托車在一次事故中報廢後，我決定買一輛更輕、更容易操控，最大馬力卻有30ps的250cc摩托車。

 

這是我第一輛買的新車，主要是因為我對拉力風格很著迷，亮藍色的油箱、大燈和大油箱、大型護弓和後貨架等都是標準裝備。

MOTO HACK簡要說明

 

DEJEBEL250XC有標準規格和較低的車輛高度規格兩種，但妳可以很方便的把標準規格改成較低的車輛高度規格。除了越野以外，如果是日常使用或者平坦的路面上使用車輛，最好選用降低車輛的高度，因為這樣更容易騎乘。

 

利用更換連桿鎖點來降低車輛高度，可使車輛高度降低約4mm。

HACK所需的物品、零件及工具

 

DJEBEL250XC短側駐，適用於車輛高度較低的規格，如果不更換它，那麼在停放摩托車時很容易倒車。

 

產品料號：42310-13E10

HACK的方法、說明及工作步驟

 

降低車高的步驟大致分為前面與後面。

 

(1) 前面
首先卸下把手，只需卸下固定把手的四個螺絲即可。

接下來取下前叉頂蓋，您可以嘗試在不卸下固定前叉螺絲的情況下取下蓋子。

當您取下蓋子時，您會看到一個圓塞狀物體。 （※請註意，當卸下前叉頂蓋時它會彈出。）

拆下約5mm的墊片後，依照上述步驟反向裝回即可。

 

(2) 後面
雖然可以在不拆卸輪胎的情況下執行此操作，但卸下輪胎施工會方便很多。

在後避震下鎖點上有一個螺紋孔，如果用下面的孔固定就是標準高度，如果用上面的孔固定就是降高規格。
接著將輪胎組裝好後，再換上原廠的短側駐，這樣就完成DJEBEL降低車高的作業了！如果有掌握小技巧，這是一個相當簡單的施工流程。

HACK總結

 

優點

這樣可以降低車身高度讓雙腳著地性更好，在城市或林道上更容易站穩較不，讓機動性更強、更不容易發生意外。

 

缺點
由於車輛高度降低，因此在越野騎乘中極有可能觸底。 （我是以街道騎乘為主，所以問題不大）

 

感想

在等待紅綠燈時的雙腳著地性明顯改善，讓我感到不那麼緊張和舒適，特別推薦給女性和個子不高的騎士改裝。

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資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯