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Yamaha Motor在官方網站上發布了一支名為「電動技術への新たな挑戦（1）/ 電動技術的新挑戰（1）」的影片，介紹了一款搭載新技術「SPHEV系統」的全新車款。
新車結合了電動馬達與引擎，實現了極致順暢的無段變速騎乘感受。而在影片的最後，更驚喜地揭曉了下一款混合動力車款的身影！
首款搭載「Series Parallel Hybrid/SPHEV系統」的中型速克達
Yamaha此次發表的是首款採用新技術「SPHEV系統（Series Parallel Hybrid Electric Vehicle）」的速克達（綿羊仔）。不僅配備了常規的單缸汽油引擎，還配備了雙馬達混合動力系統，包括位於後輪輪框上的驅動馬達以及安裝在曲軸上的發電馬達。
該車的設計理念，充分考量不同騎乘場景：在市區和住宅區內，以純馬達驅動為主，注重靜音與環保；而在主要幹道和高速公路上，則切換至引擎驅動，提供強勁的加速動力與長途續航能力。
搭載SPHEV系統的速克達（綿羊仔）。其未來感十足的設計與傳統設計大不相同
SPHEV系統是一個結合引擎和雙馬達的混合動力系統。
從市區到主要公路，都能享受馬達與引擎並用的駕駛樂趣。
雖然SPHEV 系統在功能上與現有的混合動力系統相似，但其獨特之處在於，馬達和引擎可以根據騎乘需求，同時輸出動力至後輪，帶來更強勁的加速力。更令人驚訝的是，當需要更強大動力時，發電馬達也會同步介入，進一步提升馬力，實現「Triple Boost/三重加速」。
儘管結構複雜，Yamaha 仍成功將車身尺寸控制與傳統大羊相當，其開發目標正是「不破壞摩托車（電單車）的駕駛樂趣」，意即在創新與騎乘樂趣之間取得完美平衡。
引擎的外觀與速克達相似，但輪轂和引擎上都配有馬達。
機械結構如上面示意圖，輪轂上裝有Driver Motor 驅動馬達，曲軸上裝有Generator Motor 發電馬達。引擎為單缸設計。
起步時僅使用電池，注重靜音性；速度提升後則切換為引擎驅動。
值得注意是驅動/發電馬達和引擎共同產生的「Triple Boost/三重加速」，是混合動力車款中較為少見的設計
測試車手的訪談中，他們一致表示SPHEV 系統的動力切換極為順暢，從馬達驅動過渡到引擎驅動時非常順暢，且能感受到扭力輸出的線性增長，實現了Yamaha 所追求的「極致無段變速」騎乘感受。
正在開發中的車體設計充滿原創性，展現出 Yamaha 對未來速克達的全新詮釋。雖然是速克達車款，但其車頭設計卻與現行的「MT」系列相似，配備大型風鏡和疑似TFT液晶儀表。
此外車體採用中置腳踏設計，而且似乎沒有配備可以讓雙腳並排放置、傳統式速克達的腳踏板。座椅設計也較為修長，類似於運動型摩托車，儘管整體造型與傳統速克達有所不同，但根據開發概念，這款車的車身尺寸與 Yamaha「XMAX」相當。
上圖在隔音室中進行測試。似乎是在進行馬達靜音性測試。
在行駛場景中，透過馬達/引擎無縫切換，實現了「無段變速的極致性」。
雖然實際上市計劃尚未確定，但這項新技術的未來發展令人期待。
「What’s coming next」暗示MT-09 Y-AMT Hybrid即將現身？
目前，Yamaha 這款「SPHEV系統」車款尚未公布具體公開展示或上市計劃，但後續發展令人期待。然而更令人好奇的是，影片結尾出現的 「What’s coming next」文字，以及背景中的若隱若現的引擎身影。雖然官方尚未提供詳細信息，但從車架和離合器蓋的形狀來判斷，幾乎可以確定是大型街車「MT-09」。
此外，Yamaha官方網站上的電動技術插圖圖，也似乎暗示著類似MT系列的「Fun-ride」車型正在醞釀中。值得注意的是，MT-09在去年才剛推出了搭載「Y-AMT」自動離合器的全新版本。如果推測屬實，在不久的未來，或許將迎來一款搭載直列三缸引擎和雙馬達，具備超強加速力&自動變速的街車「MT-09 Y-AMT Hybrid」！？ 這 這一切讓人更加期待 Yamaha 未來的發展。
影片最後出現的引擎。這與MT-09的CP-3引擎極為相似。
MT-09去年才剛推出了「Y-AMT」版本，難道Hybrid混合動力版本準備要現身了？ 讓人期待後續的消息。
Yamaha Motor官方頻道：電動技術への新たな挑戦（1）／ 電動技術的新挑戰（1）
