【車友改裝相談室】CRF300L / RALLY 護弓改裝：林道摔車「斷拉桿」的救星！｜台日車友評價匯總

2025年11月21日

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Webike台灣編輯部

Honda CRF300L，這台承襲了 Baja 精神的輕量級越野車，天生就是為了探索未知而生。然而，當你興沖沖地駛入林道，一次小小的倒車，可能就會讓你的離合器拉桿應聲斷裂，把你困在深山之中。

「転ぶたびにまがってしまうレバーハンドガードは必需品です」

(每次摔車拉桿都會彎掉，護弓真的是必需品。)

這句來自車友「max」的真實心聲，道出了所有越野玩家的痛。原廠的開放式塑膠護蓋只能擋風擋植物，對於真正的撞擊毫無招架之力。腦中浮現改裝「金屬護弓」的念頭，卻又陷入了規格的迷霧：

「封閉式真的比較安全嗎？」

「裝了會不會跟原本的拉桿、總泵打架？」

「冬天騎車手好冷，有沒有防風效果更好的選擇？」

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「防護性」、「安裝難度」與「舒適性」之間，找到最適合自己的那一組護弓。

內容大綱

1 車友們在選 [護弓] 時，最在乎什麼？
2 「硬派防護」vs「舒適防風」：CRF300L/RALLY 車主的護弓流派
3 表格總結一次看
4 結語
5 2025年 Webike 年末自由狂歡節

車友們在選 [護弓] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

你的「防護等級」需求是？

你是需要能承受倒車撞擊、保護拉桿不斷裂的「金屬封閉式護弓」 (如 ZETA Armor)？還是只需要擋風、擋樹枝的「塑膠開放式護弓」 (如 HONDA 原廠)？
你的「安裝環境」是否友善？

這是改裝護弓的最大魔王。把手是否有平衡端子？是否需要「鑽孔」或「切削」油門座？有車友回報，ZETA Adventure 款可以直接對應原廠把手，省去不少麻煩。
你是否需要「防風防寒」？

對於通勤族來說，護弓上的「護片」面積決定了冬天的舒適度。你是喜歡小巧帥氣的 XC 款，還是像車友「林道G」一樣，換上了大型的 Scudo 款來對抗寒流？
你是否已經改裝了「把手」？

如果你的把手已經換成了粗把或其他改裝把手，記得要選購對應管徑 (22.2mm 或 28.6mm) 的轉接座。

「硬派防護」vs「舒適防風」：CRF300L/RALLY 車主的護弓流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「林道實戰」的硬派 — 絕對防禦，倒車也不怕

這群騎士是真正的越野玩家。他們改裝的唯一目的就是「保護拉桿」。他們選擇高剛性的鋁合金封閉式護弓，並願意為了安裝而進行把手加工。

商品：ZETA – ADVENTURE ARMOUR 把手護弓

［投稿者］ウナガッパ

［身高體型］171-175cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］CRF250L

「我是為了林道倒車而裝的，『效果拔群』。倒了好幾次，離合器拉桿沒事，後照鏡也沒大礙，手指也不會被夾到，我認為這是林道必備。……為此我還特地把把手換成了開孔式的，這樣可以對應更粗、強度更高的固定用螺栓。」

ZETA – ADVENTURE ARMOUR 把手護弓

商品：ZETA – ARMOUR 彎型把手護弓

: 加裝護弓板 (護片)

: 未加裝護弓板 (護片)

［身高體型］171-175cm／66-70kg／壯碩體型

［擁有車款］CRF250L

「安裝非常完美！外觀也很帥氣，是最棒的！」

ZETA – ARMOUR 彎型把手護弓

群像二：「專車專用」的直上派 — 拒絕加工，輕鬆安裝

這群騎士希望擁有金屬護弓的防護力，但不想面對繁瑣的鑽孔、切削工程。他們選擇專為 CRF 設計的款式，享受「直上」的便利。

商品：ZETA – ADVENTURE ARMOUR 把手護弓

［投稿者］beyond390

［身高體型］166-170cm／56-60kg／普通體型

［擁有車款］CRF250L (MD47)

「因為是 MD47 專用設計，所以安裝完全沒問題。……不過要注意，如果要裝這個，更換（開孔）握把套會稍微花點時間。」

［投稿者］MASA

［身高體型］171-175cm／66-70kg／普通體型

［擁有車款］CRF250L | GROM

「完全不干涉拉桿！雖然亞馬遜有幾千塊的便宜貨，但我還是買了知名大廠。……外觀和剛性都超群！那種『硬梆梆』的感覺很棒（笑）。」

ZETA – ADVENTURE ARMOUR 把手護弓

群像三：「防風舒適」的通勤派 — 大護片才是王道

這群騎士更在意日常騎乘的舒適性，特別是冬天的冷風。他們會根據季節更換護弓上的「護片」，追求最大的擋風面積。

商品：ZETA – SCUDO 把手護弓板

［投稿者］林道G

［身高體型］166-170cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］CRF250L

「為了秋冬的防風對策，我把護片『大型化』了。……防風性很高。還可以上下調整角度。我搭配了快拆式加溫手把，外氣溫 5~10 度都可以騎。」

ZETA – SCUDO 把手護弓板

商品：HONDA – 把手護弓 (左右一組)

［投稿者］タカトシ

［身高體型］166-170cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］CRF250L

「不愧是原廠，安裝完美又快速。雖然（塑膠材質）有點不可靠，但擋擋小石頭、樹枝應該夠用了。」

HONDA – 把手護弓 (左右一組)

【車友的真實提醒】

改裝護弓最怕遇到「干涉」與「加工地獄」。

提醒 1 針對 ZETA：把手與管徑的陷阱

［投稿者］ばなな (※ 評論 U-Clamp Kit)

［身高體型］166-170cm／66-70kg／壯碩體型

「換了粗把之後，為了裝護弓特地買了這個『長版 U 型夾具 (Long U-Clamp)』。這是正確的選擇。如果不換長版，可能會干涉油門線或離合器線，有這個零件真的幫大忙了。」

編輯觀點： 這非常重要！如果你改了把手，或者是原廠把手角度較特殊，標準的夾具可能會卡到線組。選購「長版 U 型夾具」是聰明的保險。

ZETA – 把手護弓安裝支架套件 (U型固定座)

提醒 2 針對 ACERBIS：加工難度高

［投稿者］ＢＬＵＥ

［身高體型］161-165cm／66-70kg／壯碩體型

［擁有車款］Z1000Mk II | CRF250L

「裝在 MD47 原廠把手上……需要把平衡端子的孔從 6mm 擴大到 8mm，還要重新攻牙……油門座也要削掉打通。雖然最後裝得不錯，但要花不少工夫。」

ACERBIS – X-FACTORY 把手護弓

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 5 款主要商品：

騎士類型	主要訴求	商品品牌 / 商品名稱	關鍵評論總結（綜合車友評價）
林道實戰派	最強剛性、專車專用	ZETA – ADVENTURE ARMOUR 把手護弓	最多車友選用。專為 CRF/ADV 設計，閃避線組與儀表，剛性極佳。注意：需更換開孔握把套。
通用改裝派	經典造型、高剛性	ZETA – ARMOUR 彎型把手護弓	經典彎把造型，防護力強。注意：需另外購買夾具 (Mount Kit)。
冬季通勤派	最大防風、角度可調	ZETA – SCUDO 把手護弓板	防風首選。需搭配 ZETA 護弓使用。護片面積大，可上下調整，冬季必備。
風格點綴派	造型帥氣、輕度防風	ZETA – XC 把手護弓板	造型最帥，有多色可選。防風效果中等，適合一般林道與街道。
輕度越野派	輕量、原廠直上	HONDA – 把手護弓 (左右一組)	原廠塑膠護弓。安裝最快，適合擋草、擋小石，但無法防倒車撞擊。
DIY 挑戰派	獨特風格	ACERBIS – X-FACTORY 把手護弓	造型獨特。注意：車友回報安裝需「擴孔、攻牙」，DIY 難度極高。
輕量競賽派	輕量、樹脂材質	POLISPORT – EVOLUTION INTEGRAL 把手護弓＋Φ22mm安裝套件	全樹脂材質，極輕量，適合滑胎車或不想增加車頭重量的騎士。