【願望 SCOOP】Suzuki DR-Z4 衍生車款曝光：單缸跑車「Goose」有望回歸？①
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在睽違 16 年後，Suzuki DR-Z4S／SM 成功復活。它的核心引擎在沿用過去的基本設計的同時，內部零件幾乎全面更新，搭載了電子油門與最新燃油噴射系統（FI），符合現行排放法規。既然做出這麼好的引擎…，難道Suzuki 不考慮將它應用到 DR-Z 以外的車款嗎？
※本文章所有CG圖片皆為編輯部構想創作，與Suzuki官方毫無關聯，敬請勿向廠商進行任何詢問。
原本在機車雜誌身為編輯磨練技能，但其實畢業於汽車設計學科，因滿溢的繪圖熱情而轉身成為 CG 製作者。他精緻細膩的 CG 作品甚至在海外媒體也相當知名。心中永遠的那台車則是 SUZUKI GSX1100S Katana。
※禁止未經授權轉用 CG。Do not repost!
期待鈴木「引擎橫向拓展」的可能性
Suzuki DR-Z4S／SM 於今年正式回歸日本市場。開發團隊，更信心宣稱「DR-Z 就是越野車界的 GSX-R！」，其投入程度可見一斑。在實際駕馭後，表現果真令人驚豔，這具水冷 398cc 單缸引擎，能輸出 38ps 的強勁動力，不僅高轉延伸性極佳，且在起步開油門時，反應柔和易控，優點兼具了速度與卓越的操控性。
如此出色的動力引擎若只有DR-Z 使用實在可惜，畢竟 Suzuki 一向以擅長「引擎橫向拓展」著稱，如舊 GSX-R1000（K5/K6）系就衍生出4款車型，而 800cc 並列雙缸更曾推出多達六款。面對這顆如此優秀的 DR-Z4 引擎，自然也讓不少車迷期待：DR-Z4 系列是否也有機會擴大陣容？
滑胎車（Motard）型號的 SM，以及多功能越野車（On/Off）型號的 S，兩者的完成度都相當出色，而動力模式和最新的循跡控制系統等電子輔助系統（S.I.R.S.），也能夠確實地為騎士提供支援。DR-Z4S/SM 是一款幾乎沒有什麼好挑剔的車款。
這具 398cc 單缸引擎在沿襲了舊款 DR-Z400 系列的基本設計的同時，也進行了幾乎完全的翻新。燃料供應系統也從化油器大幅進化為搭載電子油門的燃油噴射（FI）系統。
有沒有機會推出一款頂級質感單缸運動車款？
然而，事情似乎並非如此簡單，開發團隊也坦言：DR-Z4 引擎的設計採用了越野車特有的「乾式油底殼」等配置，若要轉為純街道用途，勢必需要大量修改。同時，DR-Z4 在日本的售價達 119 萬 9000 日圓，放在 400cc 單缸級距中已屬高價。其原因之一正是橫向展開的困難，無法透過多車型分攤成本，讓價格保持在競爭範圍內。
因此，若未來真的推出衍生車款，應會是與 DR-Z4 結構相近的延伸車型（如越野旅跑），或者是將公路車款做特定機構大幅調整，但不論是哪種方向，價格都不易壓低，必須具備足夠的商品價值，才能成立市場。
基於此，我們認為最佳的衍生候補車款，便是鈴木單缸運動車款的傑作——Goose。若能將其打造成一款具備頂級質感且輕量的Super Sport車款，相信絕對能獲得死忠車迷的支持。為此，Webike Plus 編輯部也更迫不及待地設計了概念想像CG圖，並提議新車名稱或許可訂為 「Goose 4S」，暫以「Goose 4S」作為可能名稱，表達對其復活的強烈期盼。
能否看到 Goose 以全新姿態回歸，當然仍是未知數。但在 DR-Z4 引擎展現出如此高完成度的今日，若 Suzuki 願意將其應用至更多車款，相信將會讓單缸車迷再次燃起期待。（未完）
若以 DR-Z4S／SM 的水冷單缸引擎打造一款單缸超級運動車款（Super Sport），我們對 Goose 的復活可說是相當熱切期盼！若再加入新古典元素，形成單缸 Café Racer 的設定，是否有機會成為 Husqvarna Vitpilen 401 等車款的強力對手呢？
1991 年登場的 Goose 350，一具紅線區設定為 10,000 rpm 的高轉速型油冷單缸引擎（33ps），搭配鋼管鑽石型車架； 。1992 年更推出了 250cc 版本。
我們認為若真有這樣的衍生車款開發方式超酷……各位覺得如何呢？！
